Differenziale in sostituzione

Era da un pò che dicevo che il differenziale non andava bene, non era un problema di bloccaggio ma di sibilo a velocità costante con il motore leggermente in tiro.


In pratica ha preso gioco l'accoppiamento pignone-corona.

Contrariamente a quanto si possa pensare non è dovuto alle strapazzate in pista ma ai lunghi trasferimenti ad alta velocità, quando fai anche 30/40km sopra i 300 tachimetrici, il differenziale è sottoposto al massimo stress.

Così Blacky è in attesa del differenziale nuovo.

 

Si

 

52000.

 

Più che un sibilo lo riconosci perchè l'auto come attacchi leggermente il gas come per mantenere la velocità costante, inizia a fare: UUUUUUUUUUH
Se dai più gas si alza di frequenza ma solo a quella velocità (70km/h), dopo il Ring ha iniziato a farlo a frequenza più alta a 120km/h e poi sparisce.

 

La coppia conica va sotto stress quando dai molto gas su un piano ondulato nelle marce basse, il motore va sotto sforzo a tentoni o quando sfrutti tutti i cv come nel caso delle elevate velocità, in questo caso sia l'albero cardanico che il differenziale stanno lavorando alla velocità massima, con attriti e calore al massimo.

 

No, sostituzione in garanzia.

A Imola non sono mai stato, al Mugello arrivavo a 257 tachimetrici e staccavo a 130 metri dalla S.Donato.