vorrei sapere quali sono le differenze sostanziali tra il vecchio modello serie E61 e la versione restailing uscita da poco. sono così sostanziali o è tanta estetica e basta ? nel senso ...hanno curato e migliorato tutte le diffettosità croniche o su telaio e meccanica è tutto uguale?
volevo dire che se hanno risolto i vari broblemini cronici della prima serie... e quali differenze ci sono? cioè è cambiato molto in qualità il cruscotto..i sedili...ecc? vale la pena predere un restailing o alla fine anche una bella del 2006 fa la stessa figura? si insomma volevo un attimo capire se la restailing è un'altra auto o è la stessa con solamente qualche bottoncino diverso.
secondo me cambia poco penso che la differenza pricncipale stia nel cambio automatico, quello del 2007 dicono sia un altro livello.
allora... da quello che mi ricordo vagamente... hanno modificato i gruppi ottici.. sia anteriori che posteriori (ora a led) hanno aggiunto cm opzione il cambio sport-tronic (non su tutti i modelli mi sembra...) dovrebbero aver implementato l'efficient dynamic poi... bho
di problemi cronici il 5 non ne ha avuti... al massimo si qualche rumore di plastiche ecc... il punto principale è: quanti soldi hai da spendere? perchè prendere la nuova se ben accessoriata vai dai 60000€ in su. per una usata sei a molto meno. Un 5 del 2006 che comunque reputo un OTTIMO acquisto sei sotto i 40000€
be se è per quello ho visto anche dei bei 2005 con 40/70k km max alla media di 27/33.000 euri. e sinceramente credo siano ancora auto favolose. prenderla nuova o di pochi mesi..non mi và. sapere che dopo due anni ti vale la metà...sinceramente aspetto i due anni! con il resto mi conpro una utilitaria per la femmina.( trovarla quella...vanno a ruba)
sinceramente ho meno problemi a trovar due tre femmine che una utilitaria messa bene sapendo che la donna quasi non sa metere in moto la mia , una punto di 8/10 anni è anche il massimo che gli darei
Di modifiche ne hanno fatte tantissime... ti elenco quelle che mi vengono in mente: - Efficient Dynamics - Motori Diesel aggiornati e potenziati - Nuovi fari anteriori - Nuova mascherina e fascia inferiore (zona fendinebbia) - Fari posteriori a LED - Portiere interne ridisegnate - Materiali cruscotto più morbidi e piacevoli al tatto - Console centrale con profili rivestiti in pelle e nuova manopola I-Drive - Nuovo vano portaoggetti nella console centrale - Volante leggermente ristilizzato - Nuova gestione del climatizzatore - Aggiunta di 8 pulsanti programmabili a piacere (con qualsiasi funzione) - Nuovo cambio automatico elettronico altre cose non ricordo, ma sono sicuro che ci fosse altro...
Nell'ottimo Forum E60.net si possono trovare le informazioni circa i cambiamenti della nuova serie 5 (LCI) rispetto alla versione precedente, con foto appaiate che evidenziano "prima" e "dopo". http://www.e60.net/information/2008_LCI_Detailed_Changes.pdf
Ne mancava giusto uno.. Fasce laterali sotto porta (minigonne) ridisegnate. ed alcuni nuovi optionals, come l'interfaccia USB...
Qualcuno mi sà dire se posso cambiare la leva del cambio automatico sulla mia e60 e mettere quella dello sport-tronic? va bene? è compatibile?
A grandi linee direi proprio di no, visto che non è solo una nuova leva, ma un cambio differente, dove la leva non è collegata direttamente al cambio ma lo "pilota" attraverso impulsi elettrici. Di più non so, dovresti interpellare ATD
Non so se è perché ci sono abituato, ma guardando le foto una di fianco all'altra personalmente mi sembra che la vecchia (su molte cose) sia anche meglio della nuova !!!!
In effetti nn si può montare ATD mi ha detto di no perchè la leva non è collegata al cambio ma, come anche tu hai ben detto, invia impulsi elettrici ad una centralina che gestisce il tutto, praticamente non senti più la forza del cambio che trasferisce alla leva quando lo sposti in P, N, D, R. Sembra il Joy di un PC (che bello ragazzi)
