Differenze tra auto dello stesso segmento

La cosa migliore è provarle entrambe, se non noti differenze, vai senza ombra di dubbio sulla bravo e con i 10.000€ risparmiati ti fai un bel regalo:wink:

 

ti hanno dato un ottimo consiglio

il modo migliore per scegliere una macchina è provarla a fondo.....

tutto il resto conta poco, perchè molti comprano le macchine con motivazioni diverse dalle tue....

c'è chi la sceglie per il confort, chi per il piacere di guida, per la qualità degli assemblaggi, per l'estetica, per la TP, per l'immagine, etc....

del resto la 1er e la bravo sono auto dalle caratteristiche diverse per darti un consiglio senza conoscere cosa vuoi da una macchina

l'unica cosa che ti si può dire è che, facendo 20.000 km/anno, sei al limite se prendere un buon benzina o un diesel

 

Dipende anche dalle prestazioni e dal motore che vorresti.

Diciamo che 118d e Bravo MJ 150cv hanno prestazioni simili, con consumi a vantaggio di BMW. Gli interni IMHO sono più belli sulla Bravo.

Chiaro che se vuoi le prestazioni super di 120d o 123d è bene che tu vada su BMW, Bravo è vincente nel rapporto qualità prezzo

:wink:

 

Bravo e 1er sono due auto dello stesso segmento ma destinate ad una clientela ben diversa...

 

Compra quella che tra le due ti piace di più, altrimenti, quando vedi passare quella a cui hai rinunciato, ti mangerai le mani.


p.s. se proprio vuoi una segmento C dall'alto rapporto qualità prezzo vai di focus

 

esteticamento la bravo è molto balla IMHO,se accessoriata come si deve.... ho provato entrambe solo la 118d era però automatica. Come motori sono molto elastici e divertenti, ovvio la bm ha traz. posteriore e ti diverti d+ ma personalmente prenderei la bravo per qualità/prezzo e per lo spazio sapendo che il discorso rivendibilità in futuro è un'incognita su bravo per il fatto che è appena uscita, ma non penso perderà + di tanto rispetto a bmw, anzi forse forse......

 

Considera poi che la bravo viene offerta solo in versione 5 porte, quindi per quanto abbiano voluto conferirle un'aria in un certo senso sportiveggiante, rimane più improntata alla praticità rispetto alla serie 1, offerta anche in versione a tre porte. Tuttavia ritengo le due auto non esattamente paragonabili, come prezzi, meccanica ed altro ancora. Forse la bravo è più confrontabile con golf, mazda 3, 307 ecc. In ogni caso, buona scelta

 

io preferirei e ti consiglierei la serie1 però parlo guidato dal cuore... Se una persona però deve tener conto anche al rapporto prezzo/qualità allor ati consiglio la bravo.. COn molti euro in meno ti porti a casa cmq una bella macchina...

 

ma ki l'ha detto che l'ant è + sicura sul bagnato rispetto alla posteriore ???
le solite idee all'italiana, come la storia che le tp sulla neve non si muovono...

 

allora i fari sono bixeno
per la trazione posteriore mi unisco al coro... non sono d'accordo sopratutto dato l'esp di oggi
devi mettere che la trazione posteriore ripartisce meglio i pesi
e poi devi mettere a favore di bmw un multilink a 5 bracci sull'asse posteriore

infine la focus non è nemmeno zincata ha assembraggi con luci disgraziate e la vernice è tutta a buccia d'arancia...non ha qualita' ha solo il prezzo

 

ideologicamente è corretto dirlo. Le occasioni sfruttate dai meno esperti, ed offerte ai lattonieri come lavoro, in passato hanno fatto si che vi sia questo detto che oggi nessuno nn considera. Indiscutibilmente e tuttavia , attraverso la modernizzazione i vari sistemi e controlli hanno quasi annullato le eventuali differenze di pro e contro. Soprattutto se si citano vetture con meno di 150kw.
Ma è anche vero che se togli i controlli, soprattutto su condizion che sfavoriscono il grip, potresti per primo dire..."eeeefffettivamente!".:wink:

 

Hai provato il nuovo 1.4 T Jet???:question:
Offre ottime prestazioni a buoni consumi....

Concordo con tutti, sono 2 macchine alla fin fine dello stesso segmento ma destinate a 2 clientele diverse xchè corrono fior di Euro di differenza; la BMW è + sportiva, consuma meno ma è meno spaziosa e come qualità prezzo la Bravo nn la batti!
La Bravo è + auto da famiglia ma puoi renderla + sportiva prendendo la Sport e cerchi da 17 o 18...
Dipende dal tuo budjet perchè col prezzo di una Bravo Full optional, ci prendi a mala pena una 116i o poco +...:wink:

 

Comunque paragonare una 1er a una bravo ha senso come paragonare una mini ad una panda...unica cosa che le accomuna è il segmento, per il resto ci sono anni luce di differenza

 

Userei il condizionale: ci dovrebbero essere anni luce di differenza per giustificare la differenza di prezzo...

 

beh oddio il pianale e' ad anni luce di differenza su dai come anche i motori
che poi qualche finitura non sia degna possiamo palarne
pero' qui parliamo del pianale compact fiat derivato dalla stilo (macchina per altro con non pochi problemi ...va be erano sopratutto elettronici cmq..)
mentre la serie 1 ha l'autotelaio in comune con la e90 con tutto quello che ne consegue

 

Il pianale dovrebbe essere quello della E90, ma i risultati non sono gli stessi IMHO. Guidare una E9x è un'altra cosa, probabilmente la riduzione di passo ha cambiato le caratteristiche native del telaio.

Poi siamo daccordo su motori/trasmissione/meccanica, BMW è avanti a tutti, ma per giustificare il prezzo della 1er dovrebbe essere avanti anche nella cura per i particolari, nella qualità e nell'assemblaggio, e, sempre IMHO, non lo è.

La Bravo è più che onesta per il prezzo che ha; il telaio è ottimo, in pista gira sui tempi della 147, nonostante non abbia quadrilateri anteriori e sia più pesante

 

si si
anche se cmq io a questo punto includerei anche l'astra gtc magari un po' piu' sportiva rispetto alla bravo e il prezzo è quasi il medesimo

poi ovviamente io sono del parere
come dicono in tanti quello che ti piace di piu' che data la cifra non altissima di differenza tra le due e siccome si sta parlando di piu' di 20k euro di auto per tutte e due secondo me fare dei compromessi non ha senso