Differenze tra 120d e 123d e81

Non ho trovato nulla che parlasse di queste differenze se ce ne fossero, mi scuso se già è stato trattato l'argomento, visto che dovrò cambiare mezzo a breve sarei intenzionato a passare a un bel diesel e telaio di qualità, la scelta è ricaduta sulla serie 1, la vorrei possibilmente con pacchetto M e di colore blu, tipo blu estoril mi sembra di averne vista qualcuna......
ora sarei indeciso tra il 120d e il 123d.....
quali sono le differenze tra i due motori? so che sono entrambi 2L, se la differenza fosse solo circoscritta a un upgrade elettronico e qualche accessorio di serie di poco conto non varrebbe la pena pagare in più di bollo.

 

azzo biturbo! quindi in basso è molto più pronta immagino... oltre a quello? a livello di sospensioni o componentistica motore?

 

quale punto di "Non ho trovato nulla che parlasse di queste differenze se ce ne fossero, mi scuso se già è stato trattato l'argomento" non t'è chiara?

ho cercato ma non ho trovato nulla, naturalmente su un forum si cerca con il "cerca" ti ringrazio per la dritta ma potevi usare un modo meno sterile o magari mettermi i link della discussione già trattata se è proprio così semplice.

 

se vabè mo aprimo un thread se casper ha cercato o no?

dai link che hai messo uscirebbe che non c'ho perso manco 30 secondi....

grazie dei link do un occhiata....

cmq ho cercato non mezz'ora ma ho cercato...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie ora mi spulcio bene quei link, mi interessava tipo una lista di differenze così da capire se vale la pena o no, già cmq che sia biturbo non è poco, userò la macchina anche per qualche puntatina in pista cerco se ci sono differenze anche ai freni.....

se non dovessi trovare risposte alle mie domande su quei link se non mi linciate riposto.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ha di serie l'autobloccante anche se elettronico e ho letto dei freni maggiorati, penso già mi basti così....... vi terrò aggiornati sul nuovo acquisto, sul cerca li dovrò fare da me ma non è detto che non vi rompa le scatole..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

leggo ora che il 123 sarebbe meno esposto al problema della catena...... http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/

sicuramente a lungo andare anche l'n47s potrebbe essere soggetto al problema, è cmq un altro punto a suo favore.... anche se come detto in altri thread di tutto questo casino su queste catene non ne ero a conoscenza e ora non so se sia il caso di prendere un 120 o un 123 che sia.

 

forse l'ultima serie? non l'ho sentita mai neanche io!