Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto a 2.8

scusami eh, ma sinceramente mi sono perso...

facciamo così, ognuno prende quello che vuole e non ne parliamo più!!:wink:

cmq io non sono assolutamente sicuro che la 20i non vada bene, ANZI, ho detto che al 90% andrà benone in quanto non sono uno che cerca chissà quale potenza...

per il bollo la 20i dovrebbe essere sui 400€, il 35i ne pagherebbe indicativamente 1500/1600€ (compreso il super bollo), la differenza sono 1200€ all'anno, non 500...più l'assicurazione...

io di km ne faccio 17000 all'anno, non sono tantissimi, ma nemmeno così pochi

 

Problema di matematica spicciola: ho 40 mila euro.

Prendo una 20i nuova, oppure spendo 35mila euro per la 35i usata e coi restanti 5000euro ci pago il bollo aggiuntivo per 5 anni? :wink:

Questo intendevo.

Se come dici tu preferisci la macchina nuova e sai gia' che la 20i ti bastera' come prestazioni, hai fatto la scelta giusta, ovvio.

Ma se uno sa gia' che 184cv son pochi, ma pure 230cv mappandola, secondo me, o va sulla 28i e la mappa, o prende la 35i.

Con le mappe e moduli standard piu' di 30cv in genere non pigli, anche se per la 35i ci son 3 moduli per incrementi da 30cv sino a 100cv.

Fossero identici i motori di 20i e 28i si potrebbe non certo mettere un modulo, ma mappare su misura la 20i portandola ai cv della 28i mappata, ma con costi maggiori.

Ma se la prendi nuova? Non puoi mappare, solo metter un modulo, quindi, o aspetti 4 anni e poi mappi, oppure se non ti bastan 230cv col modulo meglio andar subito sulla 35i di serie.

 

su questo sono perfettamente d'accordo...

se ad uno non interessano tutti quei cv prende la 20i nuova e si gode appunto un'auto nuova (come ho fatto io)

se uno invece sa già che vorrà un certo numero di CV dovrebbe pensare di prenderla come la vuole che può essere o un 28i (magari nuovo facendo uno sforzo in più) o un 35i usata poco, il tutto si rifà al discorso di ciò che uno vuole (e può permettersi, ovviamente)

per questo ho infatti consigliato a jbj25 di guardare almeno al 28i (facendo finta di non sapere che ha lo stesso motore del 20i)

 

E' proprio lui quello a rischio nella scelta.

Tu arrivi da massimo 211cv con la tt e una 20i con 230cv col modulino potra' sembrarti uguale ma anche meglio.

Ma lui che arriva dalla tts e dice che si ingarella con una cayman, secondo me su una 20i, per quanto bella, si incazzerebbe come una bestia a vedersi superare o seminare da mezzo mondo cui adesso stava subito dietro o davanti

La scelta giusta sarebbe una 28i che col modulino arriverebbe a 275cv non dovendo rimpiangere nulla.

Oppure, se la piglia nuova, fa il ragionamento che ho detto prima e con gli stessi soldi prende la 35i e ci paga il bollo e volendo col modulo da 100cv in piu', spesa non impossibile, lascia al palo tutte le audi tts

Differenza notevole, poi, il cambio.

Per quanto buono l'8 marce di 20i/28i non sara' mai all'altezza del doppia frizione della 35i.

 

la mia ha 200cv...contro i 186 del 20i a livello di CV penso che non me ne accorgerò nemmeno...

quello che un po' più mi spaventava era la differenza di coppia (350 tt vs 270 Z4), ma anche quella si sopperisce senza problemi

per il cambio, io vengo dal doppia frizione audi che ho sempre considerato una bomba e anche in questo fattore avevo dei dubbi, poi ho provato l'8 rapporti BMW e mi ha lasciato positivamente colpito, non è come un doppia frizione, ma è cmq un buon cambio e non credo che rimpiangerò troppo il mio...

 

per l8 marce bmw lo ha mio padre sul nuovo 330d e vero cha ha 600nm di coppia ma si comporta molto bene, un pelino sotto il dsg ma va alla grande ............vai tranquillo

 

ma scusa il tt del 2008 con 85000 te l'hanno valutato così tanto?

 

La valutazione per ritiro da concessionaria sarebbe sui 13mila euro.

O gli han fatto oltre il 25% di sconto sul nuovo, o di listino e' ben sotto i 50mila, altrimenti i conti non tornano.

 

Lo ripeto, la valutazione della mia TT è: 14000€

Il listino della Z4 (accessoriata) è: 50000€

In contanti ho dato: 23000€

Ci ballano 13000€

Il venditore me li ha divisi in 6000€ di supervalutazione e 7000€ di sconto, poi ognuno li può vedere come vuole, anche 13000€ di supervalutazione e zero di sconto o viceversa, quello che a me interessava era quanti soldi avrei dovuto aggiunere alla mia

questo è il preventivo più basso che ho avuto, il più alto era la mia + 30000

 

A dir il vero sarebbe 12700euro, quindi 14mila e' una quotazione molto alta, a volte fan fatica a ritirartela eurotax.

Spesso fan cosi' perche' la rifilano all'estero e la vendon a prezzo piu' alto che in Italia.

La Volvo t4 me la avevan valutata il doppio proprio per questo, finiva dritta nei paesi arabi.

Lo sconto ok, ma supervalutazione di cosa avrebbe fatto?La tt gia' l'han pagata piu' di quanto vale, l'han valutata ancora piu' alta? Quindi 14+6= 20mila euro? Quasi il doppio del suo valore reale? Fosse cosi' doveva esser ubriaco

Buon per te, ovvio, ma sapendo come ragionan le conce non tornano i conti comunque la si giri.

 

Jbj non fare cavolate!

Fai una mappa alla tua TT e vivi sereno!

Arrivi a 30/310cv comodi comodi e poi si che ti diverti....Turati il naso quando paghi il bollo e via!

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andrea mesa che hai ragione anche perche con 300 310 cv si comincia a stare su livelli che il 90%delle auto si sogna, almeno in italia.............................

 

Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto a

Cmq qualsiasi Z tu abbia preso benvenuto!!!!

Ma devi sapere che quando andrai in giro nn si gireranno tutti perché sei bello te ma per l'auto!

 

cos'è non mi credi??

non sono mica qui a dire cavolate!!!devo postarti il contratto della BMW???

ripeto, non so poi BMW divida internamente i soldi tra sconto e valutazione, ma questo è quanto ho pagato!!!!

è stata una trattativa abbastanza lunga, spesso è dovuto andare la suo responsabile a chiedere il permesso per applicarmi determinate scontistiche (del resto sono un commerciale anche io e tratto importi ben più superiori di una BMW), ma questo è quanto ho ottenuto.

in altre concessionari trovavo prezzi ben più alti, chi non mi supervalutava l'usato ma mi faceva solo lo sconto e chi viceversa, questa (Autovanti di monza) mi ha fatto entrambi.

anzi, ora che prendo per bene in mano il contratto, in realtà la concessionaria ha fatto figurare il tutto come sconto, lasciando il valore dell'usato il giusto del valore eurotax (la mia è l'advanced con DSG, sta a 14000€)

eccoti il contratto (ci sono 3900€ in più per via che ho stipulato con loro il furto/incedio e casco per 3 anni)

http://zazzino@zazzino.altervista.org/_altervista_ht/Scan1.jpg

 

se uno passa da una TT a una Z4 non è per la potenza ma per il fascino del cabrio...almeno, io l'ho fatto per questo!!

 

si e vero il discorso del fascino ma io da una macchina con fascino pretendo una certa potenza ed esuberanza che secondo me non puo scendere sotto i 210 220cv

 

assolutamente nulla da dire, ognuno cerca quello che gli piace!!!

xò bisogna mettere in conto che solitamente fascino+prestazioni si pagano, andare al risparmio può essere controproducente!!!

 

io non credo che nessuno qui sia andato al risparmio tanto meno io.................con mio tts.......................dico solo che ad esempio andrebbe benissino un boxster usato del 2007 2008 con 245 cv rimanendo nei 30000 euro

 

Differenze Tecnico/motoristiche motore N20 su modello Z4 SDRIVE 2.0 rispetto ...

Per andare al risparmio intendo voler prendere a tutti i costi il 20i quando si sa che è ampiamente sottodimensionato per le proprie esigenze sperando che poi si possa incrementare significativamente la potenza...ho paura che finiresti col pentirtene!!!

30000 cosa intendi, la tua più 30000 o 30mila in totale??

Se in totale l'unica è l'usato e con quelli un 28i dovrebbe venire a casa facile!!

Bho, io non lo prenderei un boxster di 6 anni...

 

30cv in piu' non fan una differenza abissale, per certe cose bastan gia' i 270cv della tts :wink:

Il problema e' che se la vuoi vendere, proprio perche' diverso il 90% delle auto, e' un mattone colossale e ci manca poco debba pagare tu per liberartene :wink:

Non e' che non ti credo, e' che non tornano i conti.

Autovanti e' la conce dove vado per i tagliandi.

Sino a 2 anni fa era mariani motors ed ero scappato via anni fa per via del contratto assurdo per la 130i senza sconto, senza ritiro usato e con finanziamento carissimo.

Sai che ti dico? Adesso che ho visto il contratto i conti non mi tornano del tutto

Oh, sia chiaro, benissimo per te, ma questi o erano completamente sverzi , o son talmente alla frutta da arrivare a quasi il 26% di sconto pur di vendere.

Tu ovviamente hai fatto un gran bell'affare, loro mi sa che han fatto numeri sulle auto vendute senza guadagnarci una lira :wink:

Visto che gia' vieni a Monza a pigliar la macchina, se ti serve qualche intervento come ho fatto per gli altri per modifiche chiedi pure :wink: