differenze SMG II & III

Discussione in 'BMW ///M POWER' iniziata da Andrew///M3, 23 Luglio 2007.

  1. alexanco

    alexanco Direttore Corse

    2.069
    20
    9 Giugno 2004
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    Carrera 4S
    ti ripeto che non ho mai provato, io sapevo che sull'SMGII se non tieni giu si interrompe la procedura ma sono pronto a essere smentito



    la settimana prox dubito che avro da temere una Z4M:mrgreen: (avro finito i lavoretti:wink: )
     
  2. Nicola Spinazzola

    Nicola Spinazzola Presidente Onorario BMW

    16.572
    889
    7 Febbraio 2007
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    Alpine A110 Pure
    E' corretto ma una volta che sei spuntato LC ha esaurito il suo compito primario, quello di farti partire con il motore su giri. Diciamocelo, il controllo sulla frizione è un gran minchiata, se la motricità è inferiore alla coppia del motore con la frizione risolvi ben poco. Ecco perchè sul bagnato non è efficiente.




    Che modifiche hai in programma?
     
  3. alexanco

    alexanco Direttore Corse

    2.069
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    9 Giugno 2004
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    Carrera 4S
    ma con me sfondi una porta aperta ma credo anche con gli altri, io direi che il LC e' una gran minchiata
    cmq il LC debuttava sulla M3 quindi e' logico che fosse molto semplice e legato solo a un parametro probabilmente per non andarsi a complicare troppo la vita


    molle,ammo,barre,boccole

    dischi freno, pastiglie, tubi

    martedi procedo al montaggio:biggrin:
     
  4. frenkm3

    frenkm3 Primo Pilota

    1.398
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    18 Gennaio 2007
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    M3 e46
    che il launch control sia una minchiata... siamo tutti più o meno d'accordo..
    però a me fa piacere che ci sia :wink:

    il launch control sul bagnato non ha senso perchè vista la scarsa aderenza rischi di spaccare tutto...
    non è stato progettato per funzionare sul bagnato...
    anche perchè non avrebbe senso fare un l c sul bagnato :wink:

    e poi non cè mica solo il launch control ....
    cè pure la modalità bournout !!!!!!!:wink:
     
  5. Andrew///M3

    Andrew///M3 Presidente Onorario BMW

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    30 Maggio 2006
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    M2C,X3G01Msport 3.0d; Porsche 991GT3 cup

    veramenteeeeeeeeeeeeeee :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

    :lol: :lol:
     
  6. mpfreerider

    mpfreerider Presidente Onorario BMW

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    19 Giugno 2007
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    Renault Wind 1.2 TCE (Wendy)
    eh gia, non ci avevo pensato, senza LC non avete la frizione....eheh:biggrin: quindi, un po per sboroni, un po per migliorare il tempo serve per forza, almeno si ha tutta la coppia con il LC, e poi una volta che l smg stacca la frizione si modula col gas...
    Una domanda, ma con il LC si puo scegliere il regime a cui far partire la macchina o tiene il motore su in base a impostazioni sue?

    io pero credevo che ci fosse un modo dove metti in folle, accelerei fino al regime che si crede migliore, poi con la levetta al volante si inserisce la prima, l smg mette la marcia stacca la frizione e parte...un po brutale per la meccanica...
     
  7. alexanco

    alexanco Direttore Corse

    2.069
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    9 Giugno 2004
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    219
    Carrera 4S
    1. non puoi scegliere il regime, lo fa lui

    2. anche io pensavo alla soluzione gas + paletta ma non va:rolleyes:
     
  8. mpfreerider

    mpfreerider Presidente Onorario BMW

    7.110
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    19 Giugno 2007
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    100.153
    Renault Wind 1.2 TCE (Wendy)
    viva la frizione e la griglia!! :mrgreen: , no dai, Smg, pero potevano aggiungere queste opzioni...
     

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