Differenze N20 | BMWpassion forum e blog

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Differenze N20

Discussione in 'BMW Serie 3 F30/F31/F34 Granturismo' iniziata da abarth103, 15 Novembre 2014.

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  1. 15 Novembre 2014 #1
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    13 Febbraio 2008
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    bmw320d E90
    Salve a tutti volevo chiedere una cosa visto che sto valutando il ritorno al carburante nobile. Che differenza c'è tra le varie differenze delle varie versioni di N20 da 184-218 e 245 cv? Ho letto che a livello di componentistica dovrebbe essere uguale se non simile (ho letto solo della diversa ECU) e che molti stanno tentando la trasformazione dalle versioni più lente alle più veloci. Avete notizie ufficiali in merito? [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] [MENTION=1126]AR147[/MENTION] [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] [MENTION=29349]Anerdiracing[/MENTION]
     

  2. 15 Novembre 2014 #2
    maucale

    maucale Kartista

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    3 Luglio 2013
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    BMW 320i xdrive Touring M Sport
    Sicuramente cambiano i pistoni, tant'è che anche il rapporto di compressione è differente...il 184 li ha differenti dagli altri due. Meccanicamente, che io sappia, ci sono solo queste due differenze.
     
  3. 15 Novembre 2014 #3
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    13 Febbraio 2008
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    2.017.444
    bmw320d E90
    Quindi hanno stessa turbina anche?
     
  4. 15 Novembre 2014 #4
    maucale

    maucale Kartista

    75
    1
    3 Luglio 2013
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    1.897
    BMW 320i xdrive Touring M Sport
    Sì, identico!
     
    • Armec
  5. 15 Novembre 2014 #5
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    Confermo. E' quanto so anch'io ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. 15 Novembre 2014 #6
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    se è davvero identico come pare sia, allora vai di 184cv però non si possono mappare

    al massimo un modulo piggyback abbinato a filtro e scarico, dovresti divertirti bene con circa 300cv
     
  7. 15 Novembre 2014 #7
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    13 Febbraio 2008
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    bmw320d E90
    Differenze N20

    Si ma se è così mi hanno detto che in USA ci sono aziende che montano una nuova Ecu scritta da 0 con i parametri motore aumentati come una bella mappa. E con i soldi risparmiati di acquisto e manutenzione me ne avanzano!!!!!

    Inviato da iFonz!
     
  8. 15 Novembre 2014 #8
    scorpions86

    scorpions86 Primo Pilota

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    bmw f31 320xd msport
    Differenze N20

    Scusate e il 328 N26 che motore è' ?

    Le versioni americane montano però pistoni a bassa compressione.

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    Ultima modifica di un moderatore: 15 Novembre 2014
  9. 15 Novembre 2014 #9
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    bmw320d E90
    Differenze N20

    Non so... So solo che mi parlavano di circa 2000 dollari per tutto il lavoro compresa ecu nuova quindi al cambio mi sembra un ottima offerta

    Inviato da iFonz!
     
  10. 16 Novembre 2014 #10
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    7 Maggio 2005
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    520d G31 LCI
    Il motore è il medesimo, la variazione del RdC è data da una differente guarnizione testa. Il motore in se è il medesimo, così come il blocco cilindri ed altra componentistica meccanica.

    Circa la ECU, come fanno in USA a codificare completamente la vettura in seguito alla sostituzione della ECU stessa? Evidentemente si appoggiano a qualche "officina" consenziente.
     
  11. 16 Novembre 2014 #11
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    bmw320d E90
    Differenze N20

    Guarda non so mi pare di aver letto e capito così. Da quello che ho capito con il mio inglese non si riesce a riscrivere la ecu ma se si parte da una vergine si può impostare i valori come si desidera e fare una sola scrittura. Comunque anche prendendo il 184 cv mi confermi che ci sono ampi margini di tuning?

    Inviato da iFonz!
     
  12. 16 Novembre 2014 #12
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    7 Maggio 2005
    Torino
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    520d G31 LCI
    Teoricamente si, ma ripeto, chi ti fa questo lavoro in Italia?

    Fermo restando che il 320i 184cv è un buon motore ma piuttosto appiattito ed il 245cv non è da meno, io tra i due, se la prendi usata, cercherei un 245cv. Almeno se proprio vuoi hai la possibilità di mettere il Powerkit che porta la potenza a 270cv e mantieni ufficialità e garanzia BMW.
     
  13. 16 Novembre 2014 #13
    scorpions86

    scorpions86 Primo Pilota

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    bmw f31 320xd msport
    Differenze N20

    Ma da quando c'è il power kit,io non l'ho mai sentito,e non c'è neanche nel catalogo ricambi,,l'unica benzina F3x su cui è possibile montare il power kit è il 335.

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  14. 16 Novembre 2014 #14
    abarth103

    abarth103 Direttore Corse

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    Differenze N20

    A me non interessa l'ufficialità. La cerco usata o al max km0. Ma niente kit ufficiali

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  15. 16 Novembre 2014 #15
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

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    G80 M3 Competition
    Ma esiste questo MPPK? Perché se ne parlava all'inizio, ma poi non se n'è saputo più nulla...
     
  16. 16 Novembre 2014 #16
    scorpions86

    scorpions86 Primo Pilota

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    bmw f31 320xd msport
    Differenze N20

    Che io sappia no,se guardi anche l'ultima versione dell'Etk,non risulta,che io sappia per l'N20 esiste solo per la 125.

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  17. 16 Novembre 2014 #17
    Gabo

    Gabo

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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    BIESSE Racing Vicenza
    in effetti son curioso anch'io...
     
  18. 16 Novembre 2014 #18
    Gabo

    Gabo

    40.200
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    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
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    469.017.279
    BIESSE Racing Vicenza
    au ETK non trovo MPPK per n20 245cv

    c'è solo per versione n20 218cv che aumenta 20cv
     
  19. 16 Novembre 2014 #19
    scorpions86

    scorpions86 Primo Pilota

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    bmw f31 320xd msport
    Differenze N20

    Si infatti è' solo per il 125i. Comunque su Etk c'è anche un N26 che è?

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  20. 16 Novembre 2014 #20
    Gabo

    Gabo

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    BIESSE Racing Vicenza
    me lo stavo chiedendo pure io proprio adesso

    mai sentito
     
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