Scusate ma in questi giorni giocando con il configuratore BMW ed in procinto di andare a provare la nuova X1 ho notato che lo stesso motore SDRIVE con cambio automatico sport presenta delle differenze di acquisto in funzione del modello che si sceglie. Secondo voi ci sono aggiunte di accessori a giustificare il tutto? La cosa più strana come vedrete che le differenze maggiori le abbiamo proprio sulle TA non sulle TP con albero di trasmissione X1 = + 4450 2 A.T. = + 5400 3 new = + 2850 4 G.C.= + 1050 5. = + 2500 Aiutatemi voi a capire.......
Quello che ho potuto notare io, che sulle nuove ci sono molti più accessori di serie quando clicchi sui pacchetti, che ovviamente sulla mia E84 erano optional
si, ci sono differenze di equipaggiamento che giustificano le differenze che hai notato tra 18d e 20d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> verosimilmente ad esempio sulla 4GC non dovrebbe esserci alcuna differenza di equipaggiamento, mentre sulla 5er magari cambiano i cerchi in lega o la presenza/assenza del navi base, sulla serie 3, ad esempio, sicuramente il 18d ha i cerchi 16 mentre il 20d ha i cerchi 17 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Tra 18d 150cv e 20d 190cv sapete cosa cambia? 1 la scritta posteriore 2 la possibilita di avere il cambio sport sulla 20d 3 il prezzo 4 la diversa calibratura della ecu Il motore è lo stesso. Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
