Differenze assetto standard & msport

R: Differenze assetto standard & msport

Ecco perché tutto sto sottosterzo anche con l'm direi anche; le barre sono identiche...

Possibile varia l'ammo e la molla ha la stessa durezza, ma è solo più bassa?

 

salute,

se la molla è più corta è anche più rigida, presumibilmente;

d'altra parte mi sembra che nelle notizie tecniche BMW si dica che l'assetto sportivo è costituito da molle, ammortizzatori e barre antirollio diverse

 

salute chicco,

ecco il link:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3B11&mospid=54653&btnr=31_0951&hg=31&fg=10

dal quale risulta che il codice è diverso; la stessa cosa capita per la barra posteriore...

saluti

 

Quando cercai di migliorare l'assetto della mia E39, con molle e ammo il risultato fu quasi solo estetico, poi con le barre stabilizzatrici M il risultato cambiò sensibilmente.

Per la mia esperienza meglio le barre che le molle o al massimo entrambe!

 

R: Differenze assetto standard & msport

Ormai le molle sono indispensabili per l'estetica (troppo alta l'F3x) e per il rollio.

Per il sottosterzo, le barre e un pelo di camber penso anch'io cambino parecchio la macchina.

 

salute chicco , io ho citato la 320 I e comunque anche per la 320 D quella posteriore è diversa:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=3D31&mospid=54108&btnr=33_1612&hg=33&fg=45

 

caro Chicco,

se tutte le persone avessero la tua sensibilità.....

salutoni e a presto

 

di quanto abbassa l'assetto MSport rispetto all'originale? E di quanto abbassa una molla aftermarket come eibach prokit rispetto al MSport?

 

Msport= -10 mm rispetto all'originale Eibach prokit= -25; -30 mm rispetto all'originale

 

grazie mille!

a questo punto la domanda è se è possibile trovare un assetto aftermarket che sia uguale a quello MSport o comunque meno estremo del Prokit (che non sarà il più estremo in assoluto, ma temo di toccare nelle rampe dei garage!!!)

 

Differenze assetto standard & msport

Ma lo vorresti fare solo per l'estetica o per il feeling di guida, quindi per diminuire beccheggio e rollio e avere la macchina più stabile?

Se esteticamente ti va bene così, perché non consideri la sostituzione dei soli ammortizzatori?

Bilstein suggerisce i B6 per versioni standard, o i B8 per versione MSport o assetti ribassati.

Il B12 invece é composto da ammortizzatori Bilstein B8 e molle Eibach pro-kit. Ma in questo secondo caso abbassi anche la macchina, mentre nel primo (B6 o B8), l'altezza da terra non varia.

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Altrimenti vai di KW Street confort

http://www.kwsuspensions.it/kw_streetcomfort.asp

 

ciao ragazzi, stavo pensando di acquistare le molle MSPORT al posto delle originali, mantendo gli ammo originali. L'alternativa sarebbe quella di prendere delle prokit sempre con ammo originali.

Unica cosa se cerco su ETK realoem.com non trovo i part numbers delle molle,,, possibile che non vengano dati? o che addirituttra siano uguali alle originali e che la minore altezza sia data da una maggiore compressione delle molle stesse?

grazie per l'info

 

Mi accodo a Dinocorse perchè anche io come lui stavo proprio pensando alle molle del pacchetto MSport (per abbassare la mia Xdrive solo di poco e poi irrigidire/adeguare con gli Ammortizzatori dell'Orap di Pavullo).

E anche io le ho cercate su realoem ma senza successo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">