differenza tra 318d e 320d

318 4 cilindri 320 ne ha 4....

 

tutte e 2 hanno 4 cilindri

 

parti meccaniche del motore, insomma non basta una semplice rimappa al 318 per portarlo a 150cv, per l'equipaggiamento non credo cambi nulla.

Riguardo alla meccanica (freni e assetto) non saprei, forse freni leggermente piu piccoli per il 318

 

Testata:differenza su diametro valvole e iniettori.Non recuperi 30 cv con una semplice rimappa

 

Se la turbina del 150 è più grossa rischi di trovarti con un auto che invece di spingere dai 1800 giri inizia a 2500 e recuperi pochi cv.La centralina ti può dare il classico 20%.Per far rendere un motore ci vuole gasolio(centralina) e ossigeno (turbina) poi entra in gioco l'intercooler per raffreddare l'aria compressa e riscaldata dal turbo e molto importante il diametro valvole che limita il passaggio del flusso.

 

quoto

 

L'egr altro non è che il ricircolo gas di scarico,a bassi giri una parte dei gas tramite la valvola egr che si apre viene rimandata in camera di combustione.Bruciandoli più volte si abbassano le emissioni inquinanti.Il grosso problema è che i gas vengono buttati nei collettori di aspirazione,li si mischiano ai vapori olio e si forma una specie di catrame che sporca e ostruisce tutto.Chiudendo l' egr forse un pelo migliora l'erogazione perchè entra solo aria pulita (per me è impercettibile) ma soprattutto allunghi la vita al motore che rimane pulito(di sicuro).Occhio che in genere, sugli euro 4,se stacchi il tubicino comando egr, si accende la spia gialla di guasto.

 

come mai la cambi per un 318?

 

Punta su ciò che veramente ti interessa,io volevo un 6 cil benza,ho trovato un occasione di un 2000 4 cil,va benissimo ma............ho sempre in testa quel ma......

 

grazie :wink:

be come ti hanno gia detto con erg chiusa mandi

meno mer..a nel motore

miglioramenti poco e a bassi giri

comunque da quando lho chiusa la mia bimba

sembra che mi ringrazi ogni giorno

 

Come và la mia o il 318d che vuoi prendere?