Differenza di consumi e prestazione tra 320d Dpf e No Dpf

Buongiorno a tutti . Io possiedo una BMW 320d 163cv Touring, sono ora a 216.000km con cambio automatico. Ho appena rotto la Turbina per la seconda volta ma ora era ancora in garanzia pertanto non spenderò nulla per la riparazione ( da Bmw ). La mia intenzione è di eliminare o meglio "far forare" il FAP e poi farla rimappare. Ho chiesto ad un officina di Torino sud e mi chiede circa 400/450 per tutto il lavoro compreso il rimappare. Qualcuno di voi conosce officine che fanno il lavoro a Torino nord o comuni a nord di Torino ? Giovedì ritiro la macchina con turbina nuova e voglio farlo subito anche perché potrebbe essere stato il FAP stesso a rompere la turbina dopo 50000km dalla scorsa.

 

Certo , il FAP specialmente se a fine vita, di danni ne provoca non pochi! A Torino io mi rivolgerei all utente @AR 147 ! Ps poi facci sapere le differenze, prestazioni consumi

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Certo, volevo chieder inoltre è corretto che il meccanico mi abbia detto che "fora il FAP e poi lo risalda" ??

 

Lo fora per svuotarlo?

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Mi pare di aver capito così..

 

Non so se sia un bel lavoro , aspettiamo conferme ! Io comunque andrei di down pipe, l originale lo terrei integro!

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Come già detto da Pasquale, io piuttosto che far bucare il DPF lo sostituirei col downpipe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Farò questa operazione proprio a Torino, dall'utente AR147, anche questo cmq te l'ha già detto Pasquale. La spesa è un po' superiore ai 400-450 euro da te citati, però li vale tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quanto costa il lavoro con downpipe ?

 

Contatta l'utente AR147, ti spiega tutto lui in PM, sia prezzi che tempistiche (il downpipe lo fanno loro artigianalmente) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ed è pure di Torino, non devi neanche muoverti da casa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perdonate la mia ignoranza in merito, ma in cosa consiste il downpipe?

 

sostitusce il dpf con un tubo dritto, nel 320d parte dalla turbina e comprende il flessibile

in un motore aspirato facilmente questa parte di scarico è un gruppo unico con i collettori



questo è un downpipe

 

Grazie ottima spiegazione , gentilissimo !

 

Grazie ottima spiegazione , gentilissimo !

 

Quoto in pieno

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Il DPF va tagliato di sopra e svuotato(altri tubi strani sono visibili).Chiudi anche l'EGR perchè EGR + Dpf=turbo rotto,2/3 km/l in meno,e macchina strozzata che non sfrutterai mai

 

Ho parlato adesso con il meccanico che effettuerà il lavoro nel fine settimana, e gli ho parlato appunto della chiusura della valvola EGR e mi ha detto che si informa se riesce ad effettuare la modifica mentre fa la mappatura del resto e mi fa sapere perchè a dir suo non ha mai effettuato modifiche su questa nel togliere DPF nonostante ne abbia cambiati parecchi.

 

Prova a dare un'occhiata qui www.autofficinamazzali.it

 

Buongiorno a tutti :-) venerdì scorso ho ritirato l'auto da Bmw dove é stata cambiata la turbina in garanzia e ho dovuto sborsare di tasca mia 735€ che comprendevano cambio olio e filtro più alcune tubazioni particolari del turbo e la sostituzione dello "smorzatore"( mi pare si chiami così).... Ieri sera ho portato l'auto da un altro meccanico che oggi in giornata mi avrebbe svuotato il DPF e rimappato la centralina .... Questa sera appena ho ritirato l'auto posterò qua la differenza di prestazioni e di consumi ... Ps: l'olio al cambio automatico Bmw non me lo ha voluto cambiare...

 

Buonasera, ho ritirato nel tardo pomeriggio la mia Bmw e91 163cv dal meccanico. L'intervento che ha eseguito é stato : togliere DPF (svuotato), rimappare per rimuovere le rigenerazioni, rimappatura per potenziamento e chiusura EGR. Il risultato e' ottimo, una ripresa incredibile rispetto a prima, i consumi ridotti mentre prima ero a 12/13/14km/l ora in una media di 150km tirandola sto tra i 16/17km/l. RISULTATO NOTEVOLE!!