difetto bronzine motore M 3, sostituzione

vendila

è un battito tipo valvole che picchiano o roba simile?

squillante o sordo?

lo fa al minimo se dai gas o mentre sei in marcia?

se è variato da un giorno all'altro potrebbe essere benzina cessosa in effetti

fai sempre ENI BLUDIESEL 100 ottani (su consiglio di Ice71 la usavo sempre sulla Subaru, dice che ha meno metalli della V-Power)

andava anche meglio della Shell, motore più pieno ai medio-bassi e in alto uguale alla Shell

 

che consiglio di medda

 

LOL

senza volerlo ho anticipato il carburante della prossima auto di Tizzy

 

mistero risolto: in teoria è il volano (che mi ricordo solo ora essere monomassa) che fa rumore. [MENTION=14897]EauRouge[/MENTION] docet

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Paura eh tizy?!?!

visto il consiglio di [MENTION=1930]Gabo[/MENTION], se hai paura a girare con la M ti vengo incontro, ti do il mio naftone e 5k cash, e vivi sereno per altri 500mila km

comunque scherzi a parte, c'é un' ignoranza pazzesca tra chi ha/ha avuto/vende queste auto

4 su 4 a cui ho chiesto informazioni su vanos bronzine ecc, sono caduti dalle nuvole

2 conce multimarca, 1 conce bmw e 1 privato

Io sto cercando una E93 LCI, quindi dal 2010 in poi, devo preoccuparmi comunque?

Il problema rientra nella copertura best4 oppure é a discrezione della concessionaria?

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Il mio iban lo hai, aspetto i 5k e ti firmo l'attestato....

comunque le bronzine post 2008 sono più robuste diceva Sandygam.

Cosa ne pensate del fatto del volano monomassa? Più sollecitazioni? E' il caso di tenerlo?

 

io è la prima volta che sento sta boiata del volano rumoroso

 

boh, ieri sera Davide l'ha provata e conferma che riguarda la trasmissione e non il motore..Marcello la pensa uguale, ha detto che il volano mono fa più rumore.

 

fa un bel video e postalo

 

in effetti dicono che è normale

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=527639

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Sentita questa sera dal vivo

In effetti mi sono un po spaventato quando l'ho sentito

Sembrava un N47 con la catena che sta x spaccarsi

Secondo me gli han venduto un 320d con 4 scarichi e cruscotto m3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Il mio volano alleggerito monomassa fa un bel casinetto....

ma ne vale la pena..accurato che è quello e solo quello...godi!!!!!

 

Se è il volano o il reggispinta delle frizione, il rumore cambia schiacciando o rilasciando la frizione.

 

Concordo. Comunque per me non è un problema di bronzine, specie per come l'ha descritto Tiziano.

Poi, mia personale considerazione, conoscendo il V8 M3 ma non solo. Un motore aspirato da oltre 8.000 giri, specie non Ferrari (e non mi dilungo su questo), le bronzine comunque, assieme ai bulloni di biella ed altre piccolezze di contorno, io le farei a chilometraggi attorno agli 80.000, quindi pensarci su. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si, cambia sensibilmente e tanto: confermato

grazie Beppe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quando passo da Torino ti scrivo!

 

quoto

 

Ok Tiziano, ci conto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bene allora tienila così finché non finisci la frizione, io con la frizione originale ho fatto più di 100000km, poi quando la cambierai dovrai fare anche il volano (in tutto circa € 2.000).

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Grazie Nicola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> volevo chiedertelo infatti se fosse il caso e mi hai anticipato. Un'occhiata comunque gliela faccio dare. Magari in pm ti chiedo a chi rivolgermi (senza andare da Mondello a Roma)

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