difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Purtroppo è ormai cosa risaputa questo problema...

 

Sembrerebbe che questo sia il problema principale delle rotture degli S65

 

Purtroppo ormai e' risaputo , le bronzine del s65 si rovinano e andrebbero sostituite per sicurezza dopo 40000-60000, non si sa bene quanto durino

Dopo il 2011 le hanno cambiate e queste nuove al momento non si sa quanto durino .

Questo e' il forum di rifermento che va avanti da mesi

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=892838

 

Io, come gia indicato, sono a 92k e inizio ad avere dubbi se fare o rimandare ancora "l'intervento"...

 

Di che hanno è?

 

2007 luglio mi pare...

 

Fallo, Bronzine e dadi di Biella e stai a posto

 

Io il lavoro l'ho fatto sulla mia, ora cerca di caricare le foto cosi vi fate un'idea del problema

 

Vi seguo e monitoro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La prima è il quinto cilindro, quella messa peggio, mentre l'ultima mostra la situazione media della altre bronzine.

L'auto ha 83000 Km ed è sempre stata tagliandata in BMW con libretto timbrato e regolari fatture dei lavori, inoltre da quando è mia (dai 50000 km circa ) è stata tagliandata ogni 10/12 km o un anno al massimo con Castrol tws 10W 60 e ora con l'edge professional 10W 60 che sostituisce il precedente che è uscito di produzione.

L'auto è stata aperta per precauzione visti i numerosi motori esplosi sia all'estero che qui in italia e sempre con km che vanno dai 60000 agli 80000, nonostante tutto non consumava più olio del dovuto (1 litro ogni 10000 Km quindi nella media) e non dava segni di cedimenti, l'unica differenza con ora è che si senti il motore più liscio e meno vibrazioni, ma questo è dovuto ai supporti motore nuovi.

Come ricambi sono state usate le bronzine originali con il nuovo codice ricambio (dovrebbero avere maggiore tolleranza) e bulloni di biella ARP (gli originali sono molto teneri)

Poi se ci sono altre cose che magari mi sono dimenticato di scrivere o dire chiedete pure

 

Ecco di chi era l' M bianca nelle foto di mondello... Eheheh...

 

Esatto, infatti so che tu le foto le avevi già viste :wink:

 

La paranoia s era impossessata di anDonio, e in un attimo di pazzia ha iniziato a mandare foto... Ahahah

p.s. Vedo che la foto dell avatar non l hai cambiata nemmeno tu.... Come siamo nostalgici... (Che poi in questi giorni con l e92 dal meccanico a montare scarico e sedili, ho riutilizzato ancora un po il cabrio e ho capito il feeling che ho con l e46 ancora non ce l ho con l e92...)

 

...e mai l'avrai

 

Può essere, nel caso vendo tutto e contatto il tipo che ho conosciuto a misano che sta preparando un e46 da battaglia e mi metto in società... Tanto anDò io non devo fare come te che nemmeno con questa m3 sei riuscito a rimorGhiare fiches, l unico motivo per il quale l hai pijata.

tornando in topic finchè il meccanico non vende il motore che ha li, io la modifica non la faccio (allo stesso prezzo mi venderebbe l intero blocco)

 

Ti vende un s65 a meno di 2000 euro? E poi se anche a quello le Bronzine stanno messe male?

 

difetto bronzine motore M 3, sostituzione

Infatti il problema è che comunque non è che sostituendo il motore si risolve il problema, il lavoro prima o poi va fatto , e a questo punto meglio tenere il motore originale dell'auto

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