Difetti alla batteria, Bmw richiama più di 1 milione di vetture

Anche per me e' stato cosi'.Avendo acquistato l'auto da privato, ho chiamato in conce per sapere se fossi interessato al richiamo. Fornito il numero di telaio, mi hanno confermato che dovevo fare l'intervento previsto dal richiamo. Fissato appuntamento ed eseguito il tutto in circa mezz'ora. Bye.

 

Comprese le M5 ed M6...

Poichè manca un bollettino ufficiale italiano ed europeo sono andato a cercare sul sito della NHTSA (sicurezza stradale americana) dove ho trovato questo:

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM418718/RCDNN-12V126-6601.pdf

Per la cronaca i casi di incendio documentati sono pochi ma i primi risalgono al 2006!!!

 

La mia è import chissà se mi manderanno la raccomandata

Io non chiamo nessuno, e se poi mi piglia fuoco mi pagano l'auto per nuova perche se per mandarmi le offerte oatc mi han trovato vuol dire che sanno che ho la vettura e quindi sta a loro chiamarmi.

 

se per nuova,al max di danno uno scooter in cambio....

 

Ragazzi a me e arrivata la lettera di richiamo, sono andato in conce e mi hanno effettuato una modifica al polo positivo della batteria...

 

riesci a mettere una foto,così si capisce il tutto

 

Se sei andato almeno una volta in BMW a prender dei ricambi ti tengono in memoria.

Altrimenti, passaci, tanto è un richiamo a costo zero e stai anche tu più tranquillo.

 

io avevo sostituito il navi in garanzia,percui dici che essendo registrato,dovrebbero chiamarmi.Io fino a d'ora non ho ricevuto nulla...

 

Esattamente. Il fatto è che il richiamo è ancora capillare, in quanto mi hanno spiegato che i pezzi inviati da Monaco per la modifica sono centellinati. E quindi bisogna solo attender di esser chiamati.

Comunque per tagliare la testa al toro e vedere se si rientra o meno nel richiamo, basta recarsi in BMW con il libretto dell'auto e lo sai in tempo reale.

 

mi hanno chiamato ieri pomeriggio, venerdì la porto per la riparazione ;-)

 

ragazzi ..... sicuramente il problema rigurada tutte le e60/61 nuove e vecchie e anche le serie 6 perchè se il problema è sulla guaina isolante del cavo positivo della batteria che può tagliarsi a contatto con il foro della lamiera, mi dite come fanno a fare la selezione dei modelli da richiamare?

Penso che il sistema di fissaggio passaggio cavo positivo sia sempre quello quindi........non stiamo parlando di un pezzo come la pompa alta pressione che nel 2005 provocò un altro richiamo dove era evidente che il richiamo riguardava il lotto di quelle detrminate pompe qui si parla di un modo di montaggio.

Inoltre non tutti i possessori di e60 frequentano questo bellissimo forum quindi molti continueranno a circolare senza sapere del richiamo.

Pertanto ritengo di attendere il richiamo ufficiale perchè come mi hanno fatto quello della pompa alta pressione e come mi mandano le offerte per i tagliandi, possono mandarmi la lettera di richiamo nel frattempo se dovesse succedermi qualcosa siccome non ho avuto nessun richiamo SCRITTO ma solo verbalmente vado di avvocato.

 

Anche a me niente raccomandata, ma in occasione di un intervento al piantone sterzo ho chiesto di verificare, e la mia rientrava tra quelle soggette al richiamo.

Dopo un paio di giorni, aprendo il baule, ho trovato 2 coperchietti di plastica gettati lì in mezzo... boh!

 

Comunque nel quattroruote di maggio, tra i richiami ufficiali, è citata la serie 5 per il difetto in questione.

 

io ancora non ho fatto fare l' intervento.... ma controllando il cavo.. è perfetto... senza nessun segno di cedimento....

 

si ma in bmw,era meglio che facevano a suo tempo il richiamo per le lamelle e per il filtro recupero vapori.Che secondo me era molto più importante di questo,e faceva risparmiare tanti eurini alla gente.....

 

Ci sono possibili cause d'incendio, non so se lo metterei in sceondo piano rispetto al filtro vapori o alle lamelle.

 

l'incendio avrà colpito forse un o due auto,(non è facile tagliare spelare il cavo del positivo batteria,te lo dico da tecnico)mentre di turbine e motori ce ne furono parecchi.Secondo me è che un incendio o meglio un principio,fa notizia e mette in cattività la casa costruttrice.Mentre far pagare migliaia di euro in riparazioni ai clienti,PER UNO SBAGLIATO DI PROGETTO,è nella normalità...

 

Quoto,poi non sapremo mai con esattezza quante vetture abbiano preso fuoco o meno e quante abbiano avuto un principio di incedio o meno.

 

quoto! ma sai com'è, l'immagine prima di tutto per i signori di monaco :wink: tanto se ti si rompe il motore loro te lo riparano e ci guadagnano su non poco :wink: la mia rientra nel richiamo, ho controllato personalmente il cavo dietro al sedile posteriore ed è tutto a posto, nonostante ciò me lo cambiano ugualmente :wink:

 

tagliare la guaina di un cavo del genere non è semplice,deve sfregare parecchio e contro una lama e li dove passa cè un inserto in plastica. rotto quello cè la lamiera e non una lama di rasoio.è che bmw per non mettersi in cattiva luce,di richiami ne fa pochissimi e adossa molti sbagli di progetto,al povero cliente.....