Difetti alla batteria, Bmw richiama più di 1 milione di vetture

se la macchina si e' accesa non e' successo niente,la macchina e' andata in riposo e basta.

ci azzecca un H il tuo intervento qui

 

se come tu dici l e' morta vedrai che la batteria e' scxarica completamente.....

 

Buon giorno,una domanda riguardo la batteria,io tra poco la devo sostituire perchè quando la accendo mi si azzera l'orologio,sopratutto quando sta ferma 2 o 3 giorni,avevo già letto qualcosa a riguardo ma non trovo dove,so che c'è una procedura particolare da fare,qualcuno me la sa dire.

Vi ringrazio

inviato con piccione viaggiatore

 

Ciao, io ho sostituito la mia, ed ho solo regolato l'orologio. Ricordati di staccare prima il negativo e poi il positivo ed all'inverso per il montaggio.

Saluti

 

Ciao Lucky.64,ti ringrazio,avevo letto che ci sono dei passaggi da fare del tipo dire alla macchina che si è messa una batt. nuova scrivere marca e tipo,amperaggio,data e chissà cos,altro tramite il pc per la diagnosi collegato.

inviato con piccione viaggiatore

 

Mah, non so la mia è una 520 del 2007 ho letto il manuale e c'è da regolare solo l'orologio, prova a cercare nel forum.

 

A me è successo che il mio modello aveva un richiamo,e il vecchio proprietario non lo ha mai eseguito,quando ho acquistato l’auto,sono andato ad indagare se quel modello aveva avuto richiami e leggendo un po’ ho scoperto di si,vado in conce Bmw e chiedo,loro prendono la Chiave,la infilano nel pc,e mi dicono che il richiamo c’è e sull’auto non è stato eseguito,mi chiedono se volevo farlo,e lo faccio,l’auto ha più di 10 anni,ma lo hanno fatto gratuitamente.
Nello specifico si trattava di una na copertura morsetti cavo positivo.

 

Salve sono nuovo, ho una 530 e61 2004, la macchina non parte e mi da una serie di errori, quello più significante è che compare PROBLEMA CAMBIO quindi giro la chiave ma il motorino di avviamento non gira. mi sapete dire se potrebbe essere il cavo positivo della batteria... grazie !

 

e60 hanno problemi di alternatore e batteria

 

Beh, così non è semplice. Comunque per prima cosa verifica che arrivi tensione al motorino di avviamento quando giri la chiave. Poi se ci indichi che tipo di errori ti da vediamo cosa si riesce a capire.