ecco mi pareva di aver capito che alla fine facevano un gran fumo ma erano meglio Anche perche' pace una berlina o coupe ecc ecc che e' aerodinamica.........se uno fa meno di 30mila km annui e propio mi obbligano alla benzina va beh....ci adetteremo ad avere anche una bella cavalleria in piu'.......ma su un SUV il motore a benzina lo vedo propio male..........chissa cosa consuma in autostrada
A parità di potenza, almeno un 30-40% in più. Questo ho avuto modo di riscontrare con quelle che ho avuto.
infatti immaginavo....domenica a Ginevra ho visto una mercedes 300de......diesel elettrica....potrebbe essere la risposta giusta
Io mi preoccuperei più in città!Io macchine benzina giornaliere non ne comprerò mai...piuttosto metano....un altro conto invece le sportive vere da weekend (benzina over 400 CV a potersele permettere).
beh personalmente in città faccio già gli 11 cosi,con la benzina (ipotizzo un 430i) presumo di fare i 7 o gli 8......e' tanto di piu' ma faccio tante accensioni e pochi kilometri.....diciamo che dove adesso spendo 100 ne spenderei in carburante 150...ti parlo dell'arco di 15gg....invece in autostrada quando faccio lunghi tragitti cosi non consumo nulla,fara' i 16.....non so una 430i cosa fa.......ma presumo sia efficente.....mi preoccuperei di un SUV......
Segnalo su 4 ruote di aprile l'articolo: La morte del Diesel : perché è meno vicina di quanto dicono.
Eh beh si....hai citato roba di 21 anni fa....annotazione molto pertinente. Magari dare atto pero' che è stata anche la rivista che per anni e per prima ha denunciato le omologazioni tarocche in anticipo rispetto a qualsiasi dieselgate. Poi ovviamente libero di non leggere eh.Io segnalo l'articolo e basta.
Avevano dato 4 stelle perchè gli era scappato l'alce prima di fare il test E' anche la rivista che faceva pubblicità ai superalcolici ....comunque, concordo su questo
Comunque sia ad oggi un’alternativa reale che possa mandare in pensione in blocco il diesel non c’è... sicuramente produrranno dei diesel ibridi, il fatto stesso che Mercedes stia investendo in questa direzione per me nevè una conferma. Poi in futuro vedremo, ma ci vorrà ancora del tempo.
http://www.auto.it/news/news/2018/0...he_inquinano_meno_solo_sulle_lunghe_distanze/ Come la mettiamo adesso?
Per me questa è una conferma, sicuramente i motori termici sono inquinanti e nessuno può dire il contrario, ma l’elettrico per ora ha solo il plus che non emette nulla in città, ma se l’elettricità impiegata la produciamo bruciando idrocarburi e teniamo conto dello smaltimento delle batterie, sinceramente per me è solo una presa in giro .
Personalmente, penso che la tecnologia dei motori attuali sia ormai obsoleta, almeno dal punto di vista puramente meccanico, soprattutto considerando che un pistone che si muove di moto rettilineo alternato ed i relativi elementi meccanici per trasformare quel moto rettilineo in una rotazione, ebbene tutti questi meccanismi disperdono parecchia energia che non ha margini di recupero molto limitati Il motore a scoppio (Diesel, Otto, Atkinson, poco cambia), come lo si intende da circa un secolo, penso vada abbandonato in favore di tecnologie meno dispersive in termini energetici; le auto ibride oppure full-electric fanno la loro parte, avendo degli efficientissimi motori elettrici, ma una tecnologia di oltre un secolo appare quanto mai superata e superabile
Questo quando va bene, se va male potremmo immettere nella nostra auto elettrica energia importata dalla Francia e prodotta con il nucleare. Ricordo agli smemorati che da noi il nucleare è stato abolito con un referendum, questo non significa che io sia a favore del nucleare, significa che sono contro le prese per i fondelli. A mio avviso, finchè non ci sarà la provenienza certa dell'energia elettrica "pulita", non potremo dire che le ettriche non inquinano (almeno durante il loro ciclo di vita), poi quando avremo risolto il problema dello smaltimento delle batterie, allora potremo dire che sono "ecologiche".
ok,il nuovo è ancora troppo nuovo ma..il vecchio è molto vecchio... comunque già oggi enel produce il 46% dell'energia ad emissioni 0 https://www.enel.com/it/storie/a/2017/10/enel-leader-mondiale-energie-rinnovabili e come si legge prevedono di arrivare al 100% entro il 2050... quanto al reciclo delle batterie esiste già e le batterie comunque non vengono reciclate dopo aver esaurito un ciclo di vita nell'auto ma dopo un ciclo nell'auto ed uno in impianti di stoccaggio che i tesla powerwall che adesso anche bmw propone (i propri). ovvio che qualsiasi sistema di smaltimento avrà sempre un costo energetico ma smaltire un motore a scoppio non è inquinante?? e produrre il petrolio?? in questi ultimi 50 anni abbiamo sfasciato mezzo mondo per averlo,estrarlo e bruciarlo. io credo sia interesse comune uscirne poi ognuno la pensi come vuole
Preoccuparsi dell'inquinamento da autotrazione privata è a mio avviso come preoccuparsi di un'unghia incarnita quando sei malato terminale di cancro, tutti sappiamo da cosa dipende l'inquinamento atmosferico ma l'unica cosa che sappiamo fare è elevare le normative antinquinamento per le auto private. Del resto chi può alzare la voce contro la non sottoscrizione del protocollo di Kyoto? Ridicoli.
Enel non è l’unico produttore d’energia elettrica, infatti in Italia nel 2017 non abbiamo superato il 33% della produzione d’energia attraverso le fonti rinnovabili. Al momento se dovessimo girare tutti con l’elettrico tale percentuale crollerebbe clamorosamente. Se devo spostarmi con l'elettrico lo faccio anche volentieri ( soprattutto pensando al futuro dei miei figli), ma l’eleattrico deve essere concepito realmente in maniera ecologica, non che smettiamo di emettere gas con l’auto per inquinare alla stessa maniera per produrre elettricità con le centrali.
Fosse solo quello, Milano-Roma in 11 ore: http://www.report.rai.it/dl/Report/puntata/ContentItem-b5fa53af-afab-45ec-b38c-ba6b3ad90324.html Costi d'acquisto assurdi, autonomia ridicola, tempi di ricarica allucinanti, mancanza di stazioni di ricarica, serve altro?
