[diesel] Prestazioni e utilizzo

purtroppo sui diesel il decadimento del debimetro fà dare minori prestazioni all'auto ed uno se ne accorge quando accellera che l'auto non risponde subito, se il debimetro è fuori garanzia puoi dare una bella pulita al debimetro
controlla anche che il filtro aria e carburante siano efficienti, e magari controlla questo sensore della pressione del gasolio che non si sia spostato di nuovo con le vibrazioni, se lo ha fatto una volta può essere che si crei anche in futuro

 

la mia è bella vecchiotta ma da quando me l'hanno venduta le prestazioni sono decisamente migliorate...ovvio che devi fare il possibile per mantenerla efficiente...

quindi, tagliandi regolari con olio di marca..manutenzione personale dove si riesce, stile di guida non da rellista sfegatato ecc ecc..

io di mio ci ho aggiunto un bel trattamento al teflon, la pulizia completa dell'aspirazione, egr off, scarico, filtro che pulisco molto spesso cosi come il debimetro..modulo di cristian..trattamenti vari per gli iniettori ecc ecc..diciamo che per ora va da dio e sembra averne 10.000 di chilometri e non 110.000 come ne ha in realtà...

io sono un po maniaco..ma d'altra parte non ho la possibilità economica di comprare un'auto nuova ogni 2 anni..e cerco di farmela durare..

 

Carlo io ho lo stesso tuo pensiero, anche io non posso cambiare l'auto ogni 2/3 anni, ma mi dovrà durare molto tempo, oltre al fatto che ha ancora 62 mila km dunque è nuova, poi fatta una bella manutenzione e guidando regolarmente questi motori così robusti durano anche più di 500.000 km in tutta tranquillità, meno durerà l'elettronica che montano su

 

speriamo...e poi non ci penso proprio a cambiarla perchè mi piace! e come l'ho personalizzata mi piace ancora di piu..e poi ci sono proprio affezionato.. credo che sarà piu probabile che cambi il motore che tutta la macchina..

 

Tra 320d 136cv e 330d 204 cv ho avuoto spesso problemi di calo di prestazioni dovuti a vari motivi:

Sul 320d fu una croce il debimetro, ne cambia 3 più un 4° modificato da BOSCH appunto per ovviare al cronico difetto: questo necessitava di na nuova programmazione della DDE con conseguente erogazione più lineare e "piatta"..
Sulla stessa auto mo ha rotto le p***e la valvola EGR che si inchiodava spesso, l'elettrovalvola che comanda la depressione per la geometria variabile del turbo, la pompa dell'altta pressione VP44 (cambiate 2!!!)

Sulla 330d invece mi hanno appena risolto il problema cambiando il collettore di aspirazione, nel quale ci sono delle palette che si aprono o chiudono per ogni cilindro.
In un anno di vita l'auto non è mai andata così bene, penso sia nata gia con il collettore difettoso...

Sensore della pressione?
Sarò malizioso, ma molte volte ho l'impressione che in assistenza dicano la verità a metà o addirittura sparano balle mostruose....

 

In concessonaria e' sempre un terno al lotto...

 

Anche a me sembra un termine non adatto,semmai strarato ma spostato :question: mi sa di presa per il culo

 

Ottima idea...

 

molto più provabile debimetro

 

Bella domanda...

 

Sinceramente per mezzo secondo non andrei a crearmi troppi problemi. Guarda che le case eseguono i test in condizioni ideali...

 

Non ti avranno mica aggiornato la centralina (in peggio) senza dirti niente?

 

Mi sto già toccando i gioielli!!!