Diesel, Ma Conviene Ancora????

no problem, lui si ingarella anche contro l'ape......non sminuisce nessuno, l'importante è il garello!!!!
giusto?

 

Sempre pronto....
ma ti posso dire che le 320d sono delle brutte clienti, un paio schiacciando progressivo me le sono tirate dietro, sul filo dei 250 (naturalmente su autostrade tedesche)
non puoi dargli la minima confidenza, che subito si approfittano.....

 

se sono in giornata giusta, è proprio cosi,
e + o - lo sono quasi sempre.....

 

sacrosanta verità

 

Premesso che ti quoto tutto sul fatto che la 335d è per certi versi meglio della i ..... ho provato ad andarmene al mio preparatore che mi seguiva con una 520d E60 manuale rimappata (210 cv) e anche se l'ho staccato abbastanza non sono riuscito ad andarmene!

Ma la mia è originale.

Penso che una E92 320d ritoccata a dovere sia una gran bella bestiola!

PS. Il mio preparatore con la sua E91 335d è a quota 350cv e 72 kg di coppia.L'ho guidata ieri e va benissimo, una fluidità incredibile. Indipendentemente dal grandissimo motore ..... ma quanto sopporta sto cambio?

 

sulla rivendibilità?...a me sembra che ormai diesel o benzina se non hai una Ferrari si svalutano tutte in maniera incredibile....

data dentro adesso in permuta una A4 3.0 TDI quattro del marzo 2005 che costava oltre 50000 euro ora valutata 26000 euro...che tenuta eh?!

quanto ai consumi ormai si stanno capovolgendo le cose...solo che la gente pensa ancora che con un benzina da 2/300 cv si fanno 6/7 km con un litro e che con un turbodiesel sfruttando la coppia in basso si facciano i 18 km/l...la realtà è che ormai a parità di prestazioni le differenze sono molto risicate e il più delle volte non permettono d recuperare i soldi in più che si spendono....

e si ha una macchina che è più inaffidabile..perchè spero che vi siate resi conto che tutte le auto turbodiesel di tutte le marche hanno un sacco di problemi che molti benzina non hanno....noi in famiglia abbiamo avuto due Audi S6 senza mai un problema di cui una era la 2.2 turbo e poi la 4.2...poi siamo passati ad una A4 3.0 TDI che è stata una pena a confronto....parlo di affidabilità..perchè quanto a prestazioni è scontata la cosa

poi è vero in bmw finche non entrano nuovi benzina turbo il confronto non esiste...ovvio che se paragonate una 120d ad una 120i è decisamente meglio una 120d....senza dubbio..ma se facessero una 118 turbo da 180cv da 11km/l fidatevi che tutta la supremazia della 120d finirebbe con la stessa velocità di come è iniziata....

figuriamoci poi una 120 turbo da oltre 200cv ...sarebbe anche più divertente della 130i probabilmente...

 

Dovresti provare le altre :wink:

 

provate.....non parlo per sentito dire.
ovviamente il 335i è originale, il 335d no.
era mappato e modulato, e ovviamente tirava come un forsennato.
il 335i è startosferico, anche io lo preferisco al 335d.

 

Magari se provi il 335i con il Procede V2.0, se ne riparla.
A mio parere un'auto originale va sempre paragonata ad un'altra auto originale, che il 335d abbia del potenziale nascosto è indubbio, ma per me il 335i ne ha di più (335d mappati e modulati +/- 350cv, 335i con Procede V2.0 +/- 420cv)

 

si si infatti, certo che con il procede 2.0 è una iena, ma infatti io sono a pro 335i!!!!!:wink:

 

Io a 350cv non ci sono, anche se una rullata in effetti non l'ho mai fatta,
al mio preparatore fà molta paura il fap, quindi va con molta molta cautela,
e su questo mi trova d'accordo :wink:
sempre questo fap..... lo potrei togliere, e allora..... ma preferisco tenerlo,
io dopo l'esperienze con i 320 che mi sono tirato dietro, di sicuro rimappati, ho cambiato sistema, se quello dietro ha il coltello tra i denti, schiaccio subito, e in quel caso me ne vado sul serio, ho già provato, non per fare lo spaccone, ma avere attaccata al culo un auto a 250. mi rende un pò nervoso

quanto sopporta lo step, non lo sò, ma sò che non gradisce molto le alte velocità, quelle alte sul serio.....:wink:

comunque è vero, lo devo ammettere, che più potenza equivale a correre di più, me lo dico sempre....Andrea vai piano, controllati..... per un pò va bene, ma poi ci casco sempre.....

 

il fap, è il cruccio di tutti i preparatori.
come lo è al nuova eprom TRI-CORE, non mappabile per ora.
Andrea vai piano..... ma quando mai? nemmeno per andare dal giornalaio.....

 

Piacerebbe anche a me provarne una, 420cv sono tanta roba, dovrebbe essere una bella emozione
però diventerebbe una lotta impari, il compromesso sarebbe tutte e due a 350cv e poi vedere che viene fuori......

 

Interessante questa discussione,
ma il dovere mi chiama.....
ci leggiamo più tardi

 

se è rimappata va confrontata con un 335i rimappato

se è originale non penso viaggi di più di un 335i originale

comunque io sono del parere che tanta cavalleria serve a poco se sai solo fare degli spari sul dritto, il manico si vede in curva :wink:

 

concordo, ma fidati da jenko il manico c'è!!!!

 

quoto, io ho riportato le impressioni, delle macchine che ho provato.:wink:

 

non ho scritto che jenko non ha manico, non lo conosco di persona, non ci sono salito insieme sulla sua 335d, non l'ho mai visto girare in pista e quindi ci credo se mi dici che il manico c'e'; ho solamente scritto che tanta cavalleria se usata per fare solo spari sul dritto IMHO è sprecata, il divertimento è in curva. :wink:

 

infatti dalle mie parti si dice: "sul dritto so tutti piloti"

 

quoto :wink: