Diesel....ha ancora senso???

Sono d'accordo con te. Se compri un benza aspirato non hai nemmeno la preoccupazione di eventuali turbine e attuatori; e poi vuoi mettere il sound e l'allungo di un benza:wink:

 

domanda: quanti km fai all'anno?

 

quoto...

se non fate almeno 20mila km/anno prendete il benza...

 

A parità di prezzo carburante il diesel.

 

Mah.. io dico la mia:
premettendo che sono anche io un amante del benzina, credo cmq che ci sia ancora un po di differenza.
A parte i prezzi ke qui da me sono simili e costa leggermente meno il diesel, il consumo di una macchina diesel è ancora un bel po minore di quello di una macchina a benzina!
Intanto un diesel ha un range di giri al minuto che va da 800 a 4000 circa mentre un benzina va dai 1000/1100 ai 6500/7000 o anche di più, quindi questo vuol dire che il motore per girare così forte avrà bisogno di una maggior quantità di carburante;
poi se nn ricordo male il gasolio contiene meno petrolio della benza e viene "frammentato" in piccole particelle durante l'iniezione nei cilindri, ma di questo nn sono sicurissimo, ho un vago ricordo ma all'incirca dev'essere un lavoro del genere.

POi, qui sotto mano ho il giornale di "Al Volante" del mese di ottobre 2008 che parla proprio dei diversi tipi di carburante e c'è una spece di grafico con scritto quanti km si fanno con 50 euro nel serbatoio:
-benzina: 386 km;
-gasolio: 614 km;
-gpl: 791 km;
-metano: 1043 km.

ovviamente i costi dei carburanti erano leggermente diversi in ottobre, però la differenza c'è eccome!

ho letto ora i prezzi che i carburanti avevano durante il test: benza = 1,450 e diesel = 1,418 quindi più o meno la differenza che c'è adesso almeno qui dalle mie parti

 

Se non guardate le sensazioni e le sottiliezze il diesel va benissimo.
Se invece amate i motori a benzina il diesel non lo prenderete mai in considerazione, a parte casi particolari tipo 50.000 km l'anno.

Vedo gente che prende auto da 50-60.000 euro diesel.
O le pagano tutti a rate, o vogliono sembrare dei pezzenti.

La benzina è a quota 1.050, anche se all'anno spendete 500 euro in più cosa vi cambia? Se potete permettervi un 123d potete permettervi pure un 125i, sia come consumi (non tanto distanti) sia come prezzo d'acquisto simile.

Ma tant'è che siamo in italia e lo spauracchio del benzina con le palle rimane e rimarrà per sempre.

Io il diesel lo lascio all'agente di commercio che deve pagarsi il carburante da solo e che ogni giorno si macina 200 km. :wink:

Su questo avrei qualcosa da ridire.
Un Benzina, anche un piccolo 1.6, a 800 giri non vibra e non da problemi e riprende bene, mentre un Diesel pure a 1100 giri (a parte 123d e 335d) è un polmone assurdo e sembra che i pistoni escano dal cofano per violentarti. Il range effettivo per un utilizzo "normale" dell'auto è circa doppio nel benza.
1300-4000 per il diesel (2700 giri)
800-6500 per il benza (5700 giri)
Poi è ovvio che il diesel dai 1500 ai 4000 spinge forte però questo è tutto un altro discorso!

Per non parlare del suono e della cremosità. Poi vuoi mettere al semaforo con l'Audista col TT TiDDiAi o una Golf GTD, dare un colpo di gas e zittirlo? :wink:

 

Io penso anche che uno prima di comprarsi una macchina la provi e non scelga la motorizzazione solo con la calcolatrice in mano a meno che non percorra parecchi km (lì è ovviamente più forzata la cosa). C'è talmente tanta differenza di "guida" e prestazioni (non tanto in senso assoluto ma da come vengono espresse) tra un benzina e un diesel da far pendere la scelta in un senso o l'altro anche per soli gusti personali...Io ho preso la mia non perchè faccio 50.000 km all'anno ma perchè mi piace il motore che ho scelto dopo averli provati tutti e dopo essermi posto un tetto max. Altrimenti avevo l'M3 così evitiamo di andare OT

 

luigi, guarda che fanno anche la R8 a diesel.
secondo te il diesel è il carburante dei pezzenti, mi viene da ridere, scusa

 

sulla fascia 120d 120i posso darti ragione
ma prendere una 123d nel 2009 quando il 125i costa meno e diverte di più a me non sembra una cazzata.
non è pezzente il diesel, ma il 25% buono di chi lo compra....

 

mah... una 123d secondo me ti fa divertire il doppio di una 125i, con tutta quella coppia disponibile.

siamo d'accordo che il sound non è dei migliori ma quando quelli con una 116i vengono a dire che hanno l'allungo rispetto a un diesel, sinceramente scoppio a ridere perchè tutta sta gente che tira fino ai 6000 giri io non la vedo.

 

sarò radicale ma, discorso cabrio a parte (che a mio parere dovrebbe essere ad esclusivo appannaggio dei benzina) fatti salvi gli ///M aspirati e l'N54 (il biturbo benzina) i turbodiesel sono molto più "godibili" dei benzina. Per far andare forte la 130i bisogna scannarla sopra i 6000 giri, un 123d tira sempre e comunque.
:wink:

 

quello che dico io..

e andras ha un po' d'esperienza di 6L :wink:

 

il 265cv è un ottimo motore ma è noto che vada sempre ed inesorabilmente scannato. Il che ne fa un mezzo eccellente per la pista, un pò meno per la guida da tutti i giorni. Però ora smetto di parlarne perchè a volte mi manca così tanto che piangerei (benchè il 335i sia una macchina di una categoria decisamente superiore)
:wink:

 

quoto