BMW Serie 3 G20 Depotenziamento motore b48b20

È esattamente questo il punto!! Perfetto!
È evidentissimo che il nuovo corso è crearsi un identità eco sostenibile elettro green inclusiva rispettosa e via cazzeggiando di stronzate da marketing LGBTQIA x y z.....
L'auto "virile" ormai non frega più a nessuno perché con tutte le puttanate del politically correct sono riusciti a rendere il mondo non più virile... Almeno quella parte di mondo che può comprare auto di questo livello.
Quando vivi in un posto in cui dire calvo a un calvo è body shaming o dire a una donna sconosciuta che è bella diventa catcalling o provarci con una (senza farle firmare un disclaimer di 8 pagine) è sexual harassment... Figurati a chi cazzo frega di 20CV in più o in meno se questo costa 0,00002 mg di CO2... Qui: poi russi africani asiatici fanno il gran cazzo che gli pare su tutto ma noi abbiamo Great Greta e siamo gli illuminati...
Ma che se ne vadano a fare in culo con il loro design universale e il logo trasparente aperto ed inclusivo: a me piacevano le auto ignoranti ed emotivamente coinvolgenti. Non le farà più BMW, pace... Ci sarà qualcun altro

 

Attendo con ansia il 6L benzina depotenziato a 249 cv, e non credo di essere il solo.

 

Mah… qual’e’ la serie 3 virile attuale?
A me pare che siano più pippe che altro.
Auto “virili” a prezzi alla portata di “tanti” sono finite da mi’. Ma già venti anni fa erano giusto quelle che uno non si poteva permettere.

 

Quella è una conseguenza della cultura (intesa proprio nel senso di Kultur) e non un'origine...
L'ambiente sociale crea il 99% dell'individuo

 

Quindi non faranno più il B48 nella versione 35i della serie 1 a TA e serie 2 GC?

 

@espi one le tue sono parole sante........

 

Sicuramente questo è possibile, anche se non so se sia applicabile in questo caso perché hai sempre una versione da 306 cv dalla quale partire - se si volesse - ma ciò non giustifica BMW a fornire motori depotenziati rispetto alle precedenti versioni.
Per una semplice questione di reputazione e pregressa e radicata immagine sportiva.
Almeno io la penso così, ma BMW avrà fatto le sue ricerche di mercato e gli sarà sicuramente conveniente in questo modo.
Non scordiamoci cosa hanno fatto con la serie 1 e l'unica TP del suo segmento buttata al vento, tanto gli utenti non ci capivano niente...

 

Ciao
per dovere di cronaca, avevo il 258cv su Z4 ed ora ho 245cv su 430i, le vettura più o meno vanno uguali.
Per l'utente medio la differenza è impercettibile, il vantaggio è non avere la rottura del superbollo, ma i consumi a velocità costante sono migliori.

 

Come volevasi dimostrare.
Serie 1 F40 docet...

 

La linea di scarico della Z4 e della 4 e' la stessa/assimilabile?

 

Hanno fatto lo stesso con la Mini cooper S che ho preso a mia moglie passata da 192 a 178 CV, sempre per un discorso di normative CO2.
Probabilmente si tratta di potenza molto in alto come numero di giri e la cui mancanza non va a intaccare il piacere di guida quotidiano, ma è solo una questione numerica. Soprattutto perchè la coppia alla fine è la stessa.
Non credo se ne accorgerà nessuno, del B48 ne hanno fatte veramente una vagonate di varianti tra potenza e coppia.

 

qualcuno di voi ha notizie in merito all'affidabilità di questo B48?? su F32 avevo N20 e non ne parlavano molto bene sul lato affidabilità (anche se il mio andava benone)

 

Ciao
allora il rumore è lo stesso, anche perchè la linea di scarico è assimilabile, entrambe GPF.
Sul 430i è più artificiale, sul Z4 sembrava più reale.

 

Perchè l'imperfetto? Non ti piacciono più?

 

ho fatto una crasi eccessiva, effettivamente.
A me piaceva quando producevano auto ignoranti ed emotivamente coinvolgenti (imperfetto perchè, a parte alcune nicchie assolute, nessuno le produce più in favore di modelli Greta generation approved)...

 

Toyota ha dimostrato che un'auto "alla vecchia" oggi riesce ad ottenere consensi favorevoli e interesse commerciale. Ma dubito che la Yaris GR sia profittevole per il produttore.
Pensi che un esperimento simile una o due categorie più in alto si rivelerebbe comunque un successo di pubblico?
Certo, anche la GR86 è andata a ruba, ma rimane una coupè entry level e con un prezzo super concorrenziale.

Tutto questo per dirti che forse la colpa vera è di chi non compra, più che di chi non vende (perchè anche se vendesse non comprerebbero).
Non lo so...

 

Tutto questo per dirti che forse la colpa vera è di chi non compra, più che di chi non vende (perchè anche se vendesse non comprerebbero).
Non lo so...[/QUOTE]

Pure tu mi sa che hai ragione. A questi gli piace solo ricoglionxxrsi con la playstation, intrupparsi con il rumore finto dalle casse della macchina, poi se gli castrano il motore, magari solo depotenziandolo in alto così gli sembra che cammina lo stesso (vedi citato CooperS da 192 a 178 cv) non gliene frega niente.
E così fanno contenta Greta, come giustamente ha detto KillerKhan...