deluso dal 320 migro verso z4?

deluso dal 320 migro verso z4?

Con 25k€ la MX5 la prendi nuova...

Essendo così tanto leggera io consiglio assolutamente la versione con l'hardtop, tutta un'altra cosa a livello di sicurezza e isolamento...e personalmente anche in bellezza.

I tetti in tela, quando chiusi, non si possono guardare

 

Avevo risposto al post sopra al mio, altrimenti avrei quotato il post a cui rispondevo.

In questo caso ho ripreso il quote per evitare fraintendimenti.

 

deluso dal 320 migro verso z4?

Si, scusa, non volevo quotare te ma l'utente che ha 25k€ di budget...

Era per dire che appunto la mx5 ha un'ottimo prezzo, costa la metà della Z4 e a livello sportivo ne è superiore...certo a livello di rifiniture è un paio di gradini più in basso, ma non si può pretendere la botte piena e la moglie ubriaca, a meno che di spendere cifre ben più alte, fuori portata!!!

Quindi oltre al test con la Z4 io mi farei anche un girettino in Mazda!!!

Anche io quando guardavo il modello da prendere ho preso in considerazione la mx5, ma poi ho preferito qualcosa con più classe in quanto non mi interessava più di tanto la sportività, ma leggendo quello che dici e cerchi potrebbe essere proprio l'auto che fa per te

 

La mx5 come macchina di tutti i giorni? Mah... Permettetemi di dubitare.

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Preferisco comprare mille volte la BMW z4 piuttosto che una Mazda.suvvia.tiene di più la strada ma col cavolo che farai una scelta così.piuttosto monto un'assetto da paura con chissà quale diavoleria ingegneristica x tenerla incollata a terra.

 

deluso dal 320 migro verso z4?

È molto più gestibile della Z4...cosa c'è da dubitare???

Se puoi usare la z4 come auto da tutti i giorno, puoi tranquillamente usare anche l'mx5

 

deluso dal 320 migro verso z4?

Ma che discorsi, la Z4 è un'altro pianeta (e un'altro prezzo), ma se uno è il divertimento e la sportività che cerca allora è la mx5 ad essere di un altro pianeta e lo ottieni pagando la metà!!!

 

Capisco il tuo discorso. Parlo cosi perché dal mio parere non lo farei mai. Anche io sono uno che pretende molto ma preferisco sempre la z4.

 

anche io (ed infatti ho preso la Z4)...ma semplicemente xkè per il mio utilizzo e le mie esigenze metto la classe e l'estetica sopra alle doti sportive, anzi, cerco proprio la comodità!!!

xò chi mette in primo piano le doti sportive rispetto al resto (tanto da pensare di prendere una Elise) una mx-5 è un'ottimo compromesso, ha quel tocco in più di sportività (data da pesi contenuti e ottime sospensioni) mantenedo comunque un certo comfort tanto da poter tranquillamente essere usata come auto da tutti i giorni, alla pari della Z4.

la Mx-5 2.0 con tetto rigido ha già le sospensioni bilstein, barra duomi, differenziale posteriore e viene di listino 30.000, sicuro con 25.000 te la porti a casa!!!

 

Quando trovi il modo di togliere 400 kg fammi un fischio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto riguarda tetto in tela vs tetto rigido, la vera spider ha il tetto in tela! Simbolo di leggerezza, praticità ed eleganza! Inoltre mi permetto di esprimere un mio personalissimo parere: il tetto rigido su mx-5 è proprio bruttino rispetto ai tetti rigidi di altre cabrio come Z4 o SLK. C'è, è tutto squadrato e non ci azzecca niente con le linee tondeggianti e morbide della mazda!

Il tela invece è il classico, è nata così e sta bene così. Poi smettiamola con questi luoghi comuni che i tetti in tela non insonorizzano bene ecc ecc.. Siamo nel 2013, un tetto in tela ormai insonorizza quanto uno rigido o comunque la differenza non è così grande come qualche anno fa!

La mia E85 rodaster con tetto in tela è forse una della auto più insonorizzate che ho guidato per esempio!

 

Ok, però a sto punto perchè non vai di porsche boxter? Inizialmente mi era sembrato di capire che la scartavi per la troppa cavalleria, ma se ora mi dici 35i...

Poi il 35i inizia ad essere un bel bidone da 1600 kg, di sicuro hai un missile nel dritto, ma in quanto a handling e sportività te salutooooooo

 

in effetti hai ragione, la mx5 con tetto rigido è bruttina.....tutt'altra cosa con tetto in tela /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: deluso dal 320 migro verso z4?

Io uso la Z4 tutti i giorni perché tutto sommato è comoda, ha un sacco di optional che me la rendono godibile, è sportiva senza essere pacchiana, ha tante possibilità di configurazione che ne possono cambiare il comportamento su strada e la comodità in abitacolo.

L'MX5 no.

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la MX-5 c'è anche con hardtop!!!

che i tetti in tela di oggi siano fatti meglio di quelli di 10 anni fa è vero, ma da qui al fatto che siano equivalenti ad un hardtop ce ne passa...

I tetti in tela sono fatti per essere tenuti aperti, proprio xkè x lo stile spider la macchina DEVE stare aperta!!! questo comporta xò che quando è chiusa è veramente inguardabile come tutte le spider con tetto in tela.

Con l'hardtop è come avere due auto in una, una coupè e una spider

 

inoltre l'MX5 è pure più angusta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

insomma la mazdina è una funny car......la Z4 è più "macchina" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il fatto che la Z4 sia più comoda della mx-5 non vuol dire che la mx5 sia scomoda e non possa essere usata come unica auto da tutti i giorni...anzi, avendo consumi e costi di gestione inferiori anche a livello economico è più sfruttabile.

e poi cos'è che non ha la mx5, di serie hai:

clima automatico

sedili riscaldati in pelle

autoradio con vivavoce BT e impianto bose

navigatore integrato

specchietti ripiegabili

fari xenon

fendinebbia anteriori

frangivento

vani portaoggetti

cruise control

e ripeto, tutto di serie!!!

è di gran lunga più accessoriata della Z4 (per avere tutta sta roba devi metterci 15.000€ di optional)