Deluso da una M3 E46

ovviamente pace con tutti ........i dati erano cmq del v8, il v12 da 6.0l 500cavalli e 1000 dico 1000 nm di coppia la snocciola da 1750 giri minuto nel piu' assoluto silenzio.......cmq da come ne parli presumo che tu abbia potuto provare sia la m3 che la r8 diesel...:)
...la sensazione di 1000nm e' molto sportiva su una macchina che pesa come la mia tazza del cesso....le tradizioni come le convinzioni sono fatte per essere infrante.....poi che il diesel non e' sportivo mi sa che l'Audi non lo sa, casomai scrivigli per ricordarglielo :) ....

 

no l'R8 chiaramente no,cmq dai non mi venire a dire che il diesel è sportivo per favore...dai...erogazione,rumore,emozioni ecc ecc....non cerchiamo sempre di andare contro i mulini a vento,sono ottimi motori,ma tra benzina e diesel lo sportivo è il benzina...
poi su una supersportiva da 100000 euro non se ne parla proprio....
ma a quella cifra prendi un r8 a nafta o un gt2????ma scherziamo?

 

infatti. la centralina dovrebbe autoregolare il rapporto stechiometrico riportandolo corretto. L'auto dovrebbe andare cosi' in modo corretto.

La spia accesa potrebbe anche dipendere da alctre cause senza per questo compromettere le prestazioni dell'auto.

batteria, potenziometro, qualche sensore.

 

cioè adesso tu (tra l'altro prendendo ad esempio l'unica gara di durata...) mi stai dicendo che il futuro dell'auto sportiva è a gasolio?andiamo bene.....addio care buone vecchie sensazioni...vivremo di turbine...perchè senza il massimo saranno 110 cv...

 

spia...

La spia gialla che ti riferisci serve per il controllo e rilevazione gas di scarico e si accende quando i valori subiscono dei cambiamenti. Nel caso di sostituzione dei catalizzatori ovvero montando quelli a 200 celle si ha un maggior apporto di ossigeno che naturalmente fa sballare i valori preimpostati della centralina e di conseguenza la segnalazione d'errore. Ma essenzialmente non succede nulla riguardo alle prestazioni ed affidabilità. Infatti a suo tempo, preoccupato di tale errore interpellai prima i tecnici BMW e poi anche quelli della Supersprint che mi assicurarono, entrambi, sull'affidabilità e sicurezza. Ho resettato l'errore con il carsoft ma dopo qualche centinaio di km la spia si riaccendeva.....comunque la macchina è sempre andata bene.
Curiosità e sorpresa, proprio l'altra settimana... la spia si spegne (da sola) e tutt'ora ce l'ho spenta. Ciò sta a presupporre che i valori oscillano tra il "regolare ed l'irregolare" se così si può dire, ma visto che l'affidabilità è garantita, anche se si riaccenderà di nuovo, pazienza.
Per quanto riguarda i led sul contagiri, sulle autovetture che hanno l'SMG2, gli stessi si accendono quando arrivi in prossimità del limitatore indicandoti visivamente che puoi cambiare marcia (tipo F1) , "chicca" che, purtroppo, le M3 con cambio manuale non hanno.

 

Tra poco arriveremo a dire che un 330cd mappato ben và come una M3

 

IMHO : una sola volta ho "sentito" una M3 E46 ,esplodere dai 4.000 in poi............paiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuurrrrrrrrraaaaaaaaaaa.........!

non oso immaginare il V8........

quindi proprio non riesco ad immaginare e capire la delusione di dogui........

 

Per non dire che fino ai 4000 non è che sia come una Panda a metano

 

Credo che questo bastava ed avanzava
Se ne scrivono di parole sul nulla

 

dite che fra un pò faranno anche le moto diesel... ????

 

..aspetta non ho capito....dici che un 330d mappato e' meglio di una m3??? Ma meglio in che senso, parli di consumi? Una 330d come performance e' una pista diero ad una M3 (senza spie accese o altri danni). Poi che un 330d mappato vada bene, veloce, etc non ho dubbi e ci credo, ma diamo a Cesare quel che e' di Cesare. Sostengo che un motore per definirsi sportivo non deve per forza bruciare benzina, e che lerogazione di un diesel con 1000nm e 500cv sparato in un range da 1750 a3000 giri e' parecchio piu' sportiva di tanti benza che allungano molto anzi troppo alto.....il sound e le tradizioni sono tutte menate senza le quali per fortuna la tecnologia e' libera di prosperare, io amo i motori cattivi e pronti, odio i propulsori tipo il Wankel che per farti sentire un po' di tiro deve arrivare quasi a zona rossa......cmq ognuno ha le sue preferenze........ma ti assicuro che una M3 rimane una M3, una belva!

 

per fortuna che il gasolio io lo uso solo per il riscaldamento di casa ,e non per auto SPORTIVE.

 

Ho provato da passeggero sia la 330d di Simo che è super mappata, sia l'///M3 di Marietto e ti posso dire che non c'è paragone.. L'emmona è sita in un altro universo :wink: