Allora adesso è sicuro per il mercato Svizzero il 325 d si farà. Da poco l'hanno messo sul car configuration bmw.ch. Comunque e come gia discusso è il 3.0 d depotenziato. e costa circa 6000 Chf/4000 Euro più del 320 d. :wink:
ha dimenticavo le altre novità che sono il 335 i e il 335 d (solo step.) sia touring che berlina. ecco i prezzi per il mercato svizzero: 335 d berlina 65800 chf/43865 Euro 335 i Berlina 61800 chf/41200 Euro
macchina e motore inutili aveva molto più senso un 320ds a 200cv oltretutto bastava una rimappatura del 320d 163cv io taglierei le mani di netto a chi depotenzia i motori
non concordo andras. Meglio 6 tranquilli e intuitivi che 4 incazzati e con troppo turbolag. P.S. : Non tagliarmi li mani :P
non ci si taglia le mani tra Lobbysti di intuitivo il 325d avrà solo il fatto che i proprietari intuiranno presto che un 320d mappato gli sta davanti
Andras non è che tutti quelli che comprano le macchine, pensano a fare i garini in autostrada o al semaforo Vuoi mettere il motore a 4 con quello a 6 cilindri anche se a parità di cavalli? Ovviamente non c'è paragone...
Il 325d sarebbe l'unico diesel che acquisterei sulla E90. Potente il giusto (non esasperato), 6 cilindri (meno effetto Landini rispetto al 320d)....magari abbinato al cambio Steptronic. Ecco, se mai dovessi acquistare una E90, prenderei un 325d Futura con Steptronic
Se permetti i 4 cilindri su una vettura di quel segmento centrano come i cavoli a colazione, molto meglio un 6 in linea..
Secondo me prima bisogna guardare cosa consuma, se cconsuma come il 330d è un motore inutile, se consuma meno, parliamone. Poi c'è anche da vedere l'allestimento, se è lo stesso del 320d la cosa è un filo contraddittoria... E poi ce sempre la solita questione che, alla fine i "motori di mezzo", spesso immeritatamente (sia chiaro!!!) finiscono per essere motorizazioni sfigate...
E i proprietari dei 320d rimappati intuiranno presto che il 325d rimappato andra sicuramente una spanna in piu del loro 4 cilindri!
Anche se possessore di 4 cil. come motore è molto meglio il 6 cil. è vi dirò che ha anche la potenza giusta. :wink:
Guarda, sul sito della BMW non cè ancora niente per le prestazioni Però da domenica vado alla presentazione della coupè, e vedo se riesco a strappareun depliant (essendo molto interessato al 325 i ) e ti dico tutto :wink:
sono quei cilindri in più che alzano la qualità della vita a bordo e, perché no, nobilitano l'auto stessa.
Io ho trovato ieri su un sito straniero le prestazioni: http://carscoop.blogspot.com/2006/08/2007-bmw-3-series-sedan-touring-range.html 235km 7.4sec Nn male direi...i consumi penso si avvicineranno + al 330d ke al 320d...
fino a 5 minuti fa guidavi un'Audi e prima che il gallo cantasse eri pronto a giurare che l'iniettore pompa era meglio del commonrail ergo leggiti i dati di vendita: se BMW levasse il 4 cilindri da quel segmento, ossia levasse di mezzo il 320d, potrebbe chiudere baracca. conta quanti 330d E90 vedi in giro: io dal lancio ne ho visti 2, erano due 330xd touring ed uno dei due era quello di Uriel al raduno di Padova quindi occhio a prendere sottogamba i 320d: sono il motivo per cui BMW ha i soldi per offrire al mondo le varie ///M3, ///M5, ///M6:wink:
Se bmw non ci regalasse delle soluzioni per palati raffinati ( pazzie a detta di alcuni ) avremmo tutti una 147 con buona pace degli alfisti :P E il 6 in linea è una di queste. Nei sui tanti gusti. Cmq non credo che siano dei progetti in perdita. Anzi. Tant'è che cose piu pazze ( modello 3 litri a doppia turbina sequenziale ) dovevano essere chicche per appassionati e poi han stupito tutti con le vendite. Ecco magari col 320d ci smarginano un pò di piu ehehehe.
parlando di novità, Guardando nel car configuration ho notato che con il cambio automatico abbînato al pacchetto M sport ti danno i comandi al Volante come L'SMG Spettacolare!!!
me li ricordo bene i 3 anni fantastici con il 3 litri (potenziato, non depotenziato ) commonrail sotto al cofano........ hai ragione: di fatto si vedono in giro più 535d di 530d ed in genere chi si è cuccato il 530d si sta maledicendo per non aver preso il 535d........ ma la 3er è un discorso a parte: per molti è un punto di arrivo (farsi la BMW) per cui il 320d è di fatto il modello di punta come percentuale di vendite........e non potrebbe essere altrimenti!
