Ciao ragazzi... finalmente dopo una lunga attesa ho rimappato e defappato la mia 335d.. Devo dire che sembra un'altra macchina completamente, la mappa è da 340 cv già testati su un'altra auto e il defap e dekat avrà regalato qualche altro cv... per ora le prime impressioni sono ovviamente positive in quanto a prestazioni. L'unica cosa a cui mi dovrò abituare è un po' la puzza di gasolio e il sibilo della turbina mooooooolto marcato...
Ciao. Puoi farti spingere in tutta affidabilità ancora la mappa... fino a 360 cv in tutta sicurezza. Hai anche cambiato filtro aria e intercooler? Per la puzza....oramai io c'ho fatto l'abitudine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ho solo filtro a pannello k&n, niente intercooler. tu? come cv mi sembra già abbastanza e l`erogazione fin troppo cattiva.. tu che ci hai fatto?
Io c'ho fatto Filtro a pannello Supercompetition, Intercooler maggiorato, Downpipe, eliminazione cat centrale e mappa.
Se usi gasoli tipo VPower o Agip qualcosa (lievissimo) si riduce... Ma la mia non è che fuma tantissimo... Anzi...
Ellamadonna cos'è una macchina a carbone questa Alfa? La mia praticamente non si vede nulla facendo come fa questo del video, tranne un piccolo sbuffo (che sarà un ventesimo di quella fumata nera) grigio dopo km e km in città.
e che nessun gasolio a bassi giri riesce a fare una combustione come dio comanda non si vede niente perchè rimane tutto nel fap...poi quando si va a mappare una quantità eccessiva di gasolio fa lo stesso effetto fumoso quando butti giù il pedale del gas...comunque io lo consiglio almeno si elimina completamente il problema e il fap ha vita più lunga in quanto fa meno rigenerazioni!!(comunque defappatela che è meglio xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />)
Ma ne io ne Motard_mn abbiamo il FAP (dpf)... Abbiamo entrambi il Downpipe. Da originale non si vede assolutamente nulla, neanche si sporcano gli scarichi...
ma quanti dispositivi fap o dpf montano le nostre auto? il primo quello che si vede accanto alla turbina ok, poi ce ne sono altri che han messo a romperci le balle ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ala revisione si passa senza problemi anche senza fap ? (la golf mi passava senza il kat ma era euro 2... )
Ce n'è solo uno, quello appena dopo la turbina. Poi dipende dalla motorizzazione, la nostra ha in ordine un kat centrale con la sola funzione di catalizzatore, che io ho sostituito con un tubo dritto in acciaio mantenendo gli stessi volumi di scarico, e i due barilotti finali prima dei terminali.
Perché costa il doppio e serve a poco/nulla... Se non per trattenere un po' di fumo, ma con una mappa fatta bene sono molto pochi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quindi per fare un lavoro fatto bene va tolto quello subito dopo la turba e il kat che sta sotto la pancia dell auto, correggetemi se sbaglio, e naturalmente rimappare
