Ragazzi vogliamo parlare un pochino di questo argomento molto contorto che potrebbe aiutraci molto a tutti noi. Io personalmente non ci ho capito nulla, ma a che punto stanno cosa si può fare al momento e cosa non si può. Per esempio posso mettere cerchi e gomme + grandi se si cosa bisogna fare???? ciao
per il momento non ancora, poiche manca il decreto con cui si individuano quali siano gli enti autorizzati a rilasciare le certificazioni... dovremmo ancora aspettare...
Credo che questa discussione ha attinenza con tutti poichè è utile sapere cosa si deve fare nel caso si voglia apportare una modifica alla macchina, come gomme aereodinamica o potenziamenti vari...... Avevo letto che era stato approvato qualcosa e si stava arrivando ad una soluzione, per facilitare la iscrizione a libretto per esempio di pneumatici alternativi, ma bisgona sempre passare per nulla osta e motorizazione per la pratica???
lasciate perdere... non verrà mai applicata una legge così importante... si accaniscono più sulle cazzate che sulle cose importanti... Non aderiranno mai!
ma che vuol dire la tua frase? chi deve aderire a cosa? le legge c'è, siamo noi utenti che l'applichiamo...:wink: quello che manca è un decreto del ministero dei trasporti, come recita l'art. 29, 3 bis, il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti stabilisce con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei sistemi, componenti ed entità tecniche, nonché le idonee procedure per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entità tecniche, per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono esentati dalla necessità di ottenere l’eventuale nulla osta della casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma, del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei decreti medesimi tradotto vuol dire che non servirà piu il nullaosta della casa costruttrice, ma basterà che i componenti aggiuntivi o sostitutivi siano certificati da un ente terzo, ad esempio come il Tuv in germania... quello che manca per poter fare quello che vogliamo è il decreto del ministero dei trasporti che indichi quali sono questi enti terzi che possono rilasciare i certificati e con quali modalità e procedure... quindi il governo o il parlamento non deve piu fare niente, ora spetta solo che il ministero dia le disposizioni attuative...
Ma ragazzi con le strade che abbiamo un cerchio da 20' non è molto indicato... Poi se si vuole andare in pista....
io avevo una jeep con cui facevo delle gare amatoriali e non Vi dico che tragedia per farmi omologare misure alternative di gomme. Ma come capita sempre in Italia fatta la legge si trova sempre il modo per aggirarla allora mi chiedo perchè non regolarizzare il tutto ??? Gomma scusa per capire meglio : praticamente manca solo un decreto attuativo che renda possibile fare delle modifiche con materiali che siano però omologati???
esatto manca un decreto ministero dei trasporti che individua quali centri rilasceranno le certificazioni...
era stata fatta una cosa tipo firme tempo fà per cercare di convincere qualcuno che stava in alto per liberalizzare il tuning ma non ci sono stati risultati
