BMW Serie 1 F20/F21 Decelerazione improvvisa auto che frena all'improvviso

Tu lo fai con esys?

 

Ovviamente

 

Cercare di fare queste cose con Bimmerlink significa cercar rogne ... se qualcosa non va nel verso giusto non ne vieni fuori, sempre che si possa fare correttamente.

 

Come disse uno, un giorno: Tutto quello che non c'è, non si può rompere" e mai come in questo caso questa frase è oltremodo (tristemente) veritiera

 

Ore 8:30 DHL mi consegna la pompa abs rispeditami da ecutestig con lavoro effettuato, nel pomeriggio la consegno al mio meccanico per il montaggio in piu cambio i 4 dischi con relative pasticche.
speriamo bene!
Ci sono voluti esattamente 15 giorni compresi il ritiro e riconsegna.
vi aggiorno
Buona Giornata.

 

Ciao Sali ho stesso problemo con la macchina mia come Passbar frena quando ce piove bmw f31 2015 e volevo chiederti che mi contatti in privati come risolvere problema (codificare la machina)

 

ciao a tutti,
anch'io ho lo stesso problema da agosto sulla mia 316d touring F31.
Fine luglio (macchina a posto) vado in officina per cambio olio/filtri e cambio pasticche su tutte e 4 le ruote in preparazione alla partenza per le vacanze con la macchina (destinazione Olanda). Lavoro fatto (450 euro) auto sembra tutto ok.
Parto da Pisa ad inizio agosto con auto a pieno carico, moglie e figlia a bordo. Tutto ok finché arrivo nei pressi di Milano e inizia a piovere, in autostrada l'auto inchioda di botto (sento abs che interviene) e dopo un secondo circa rilascia. Sensazione molto inquietante (visti i rischi del caso) e del tutto inaspettata. Non capisco bene cosa sia successo, quindi accosto ed mi fermo in autogrill pensando ad un problema alla trazione. Chiamo centro BMW più vicino (Magenta) e ci vado (andando a 40 km/h in corsia di emergenza e uscendo il prima possibile) per chiedere spiegazioni, il capo officina prova l'auto e mi dice che è non riscontra alcuna anomalia alla trazione o ai freni. Riparto, ed mi risuccede di nuovo una volta in Svizzera di nuovo sul bagnato, dove capisco meglio che è un problema ai freni, in quanto la pinzata brusca avviene sistematicamente ogni tot, e rilascia da solo dopo 1/2 secondi. In condizioni di estremo rischio (buio, pioggia battente, all'estero e con la famiglia a bordo), arrivo fino al confine con la Germania dove avevamo l'hotel prenotato (stress incredibile). Constatato che il problema si verifica solo sul bagnato, essendo diretti al nord Europa, decido che è meglio lasciare la macchina lì e proseguire noleggiando un furgone (!) in quanto avevo anche le bici da portarmi dietro. Vacanza già rovinata in ogni caso. Costo furgone per 2 settimane 800 euro. Dall'Olanda spedisco via dhl la chiave della macchina a un'officina convenzionata specializzata BMW di Friburgo (dove avevo lasciato l'auto). Il meccanico me la controlla e mi dice che l'auto risultava leggermente frenata in rilascio e che mi fa cambio olio freni e lubrificazione pistoni pinze (70 euro). Al rientro riprendo la macchina e torno in Italia senza problemi (tutto sull'asciutto). Nelle scorse settimane, con le prime piogge, si riverifica il problema (serie di frenate brusche sul bagnato in auto o superstrada) molto pericolose. Porto l'auto dal meccanico che mi ha fatto il lavoro a luglio, il quale me la ridà la sera confermando che secondo lui è un problema all'abs e che andrebbe revisionato. Gli dico che il problema è subentrato da quando loro mi hanno fatto il cambio pasticche al ché lui mi risponde che questo io non sono in grado di provarlo, e che per quanto lo riguarda il problema all'abs c'era già in precedenza (cosa assolutamente falsa, mai avuto alcun problema né di questo genere né altro), declinando ogni responsabilità. Cercando online ho trovato questa conversazione che ho letto per intero e da cui deduco che è un problema non così infrequente oltre che molto pericoloso.
Ho letto che molti utenti sono impazziti per cercare di risolvere il problema, dopo diversi tentativi alcuni dei quali vani, ma non mi è ancora chiaro come possa effettivamente risolto, se con il cambio pompa idraulica, la revisione della centralina abs.
Leggo anche di codifica (cioè disattivazione sensore pioggia) ma su questa ultima opzione avete delle evidenze?
Grazie

 

seguo per stesso identico problema (f31 del 2015)

 

Il meccanico potrebbe aver centrato il problema ma la sua risposta è stata pessima.
Pare sì che il problema sia causato da abs.
Per la codifica senti meglio da @sali96

 

Ce da revisionare gruppo abs pero mi anno deto se tu vai revisionare abs possibile che fra 6 -7 mesi se torna problema. Ho chiesto officina Bmw meglio non sapere quanto ci vogliono per cambiare mi anno detto solo gruppo abs costa 2300 eura alora solo ricambio senza manodopera.

 

Ma veramente qui forse merita fare una codifica e, se tutto ok, si taglia la testa al toro.

 

Spero che con codifica va tutto bene pero bisogna spegnere sensire di pioggia e non avrai piu problema mi adetto mecanico.boh non lo so cosa faccio ni anche io.

 

qualcuno che ha risolto con codifica disattivando funzione dry brake?
Come va la macchina?

 

Buonasera a tutti. Purtroppo è arrivato anche il mio turno ormai diventato grave. Inizialmente si presentavano frenate improvvise sul bagnato. Nessuna spia, fatta controllare, tutto normale, per poi bloccarsi completamente . Mi spiego: la macchina ha iniziato a manifestare i sintomi con le frenate sul bagnato, poi per una settimana è rimasta leggermente frenata ( sempre) e adesso è completamente piantata dal meccanico . Per poter uscire la pinza ha dovuto mollare lo spurgo. L’olio non torna indietro, rimane piantata. Cambiate pasticche , dischi , olio e tubi olio freni, controllato tubo abs per eventuale tappo. Niente , macchina piantata davanti. Tristemente sto cercando un abs con lo stesso codice è presumo sia rimasto a piedi per una 10ina di giorni. La spia stabilizzazione marcia e impianto frenante si è presentata solo dopo vari tentativi di “pressare” il pistoncino della pinza per farlo tornare, senza successo.

 

mah. io so che sulle auto vi è una procedura di spurgo e reset della centralina abs, che va eseguita tramite l'apposito software.

io l'avevo fatta sulla mia vecchia A3.
figurati se sulla tua (più moderna) basta cambiare la centralina senza intervenire per via seriale..

portala da chi ha il software bmw. che magari ci capisce qualcosa in più di un meccanico generico che ti cambia la centralina senza prima provare a fare i necessari reset.

rischi che ti cambia mezza macchina senza risolvere.

oppure propongli:
cambia quello che vuoi, ma ogni pezzo che cambi guardiamo se è risolutivo.
se lo è te lo pago, altrimenti no.

secondo me passa la mano...

 

e poi, se puoi, portala da un mappatore che possa eliminare quel sistema definito "di sicurezza".

la sicurezza è quando i freni li comanda chi guida, non l'elettronica....

 

giusto.

io leverei proprio tutti quei sistemi.
come nelle vecchie alfa romeo, dove sei TU che guidi..