Ciao a tutti, come da reportage di TUNINGBOY320 ho provveduto alla pulizia del corpo farfallato, della valvola pneumatica e di tutta l'aspirazione, compreso debimetro, xke lamentavo dei buchi di potenza nell'allungo delle marce e sporadici problemi di tenuta del minimo. L'auto dopo il montaggio della linea di aspirazione funziona in modo regolare, non ho più problemi di minimo nè buchi di potenza e sento un leggero aumento di coppia in 3^ marcia, x cui mi ritengo soddisfatto del lavoro di pulizia. Il problema sta che nella pulizia interna del debimetro ho notato che manca una delle 2 resistenze, ora non so se l'ho rotta io x sbaglio passando lo straccio nelle fessure o se mancava anche prima. Volevo chiedere a chi di competenza se è necessario sostituire il debimetro o se posso tenerlo così. In caso di sostituzione, dovrei ottenere altri miglioramenti o no? L'auto è una 320Ci E46 benzina 150cv 116.000km Grazie.
Occhio ai prezzi! Comunicazione: attenzione ai prezzi dei debimetri! il mio nuovo di concorrenza (S.I.D.A.T.) costa la bellezza di 340,30€ + IVA!!!! Originale bmw 269,68€ + IVA!! Pensare che lo stesso SIEMENS in Slovenia (in una città appena 30 km dopo Gorizia) costa 35€ SPEDIZIONE COMPRESA!!! Certi venditori sarebbero da prendere a e magari anche a :!!! Inoltre penso che installerò a breve anche il modulo debimetro di christian72. Qualcuno può indicarmi se è meglio prendere quello specifico x benzina aspirate oppure quello generico? Quale rende di più? Io ho un 320Ci 03/2000.
debi lo cambio in quanto ho provveduto alla pulizia di tutta l'aspirazione, come da reportage di Tuningboy320, ma nella pulizia del debimetro ho rotto una delle 2 resistenze. Così ho contattato Christian72 x vedere se si puù riparare con il suo modulo, ma ha detto che secondo lui è da sostituire, anche se l'auto sembra andare bene. questo dipende dal fatto che la centralina, leggendo dei valori sballati del debimetro, va in recovery ed utilizza una mappatura tutta sua. Cmq il debimetro l'ho trovato su ebay digitando solo il nome produttore (siemens) e il relativo codice, ovviamente cercando in tutto il mondo anzichè solo in italia. Ho appena effettuato il pagamento (34€ compresa spedizione) tramite paypal.
Sei sicuro che non è uno di quei cosi cinesi che girano su ebay? Ti ha assicurato l'originalità del prodotto? Io non mi fiderei di questi prezzi stracciati
Certamente non è originale...xò io sono convinto che un pezzo che compri in negozio di autoricambi non originali provenga tutto dalla cina ormai. X cui se proprio devo prendere un conponente non originale, almeno cerco di farmi inchiappettare il meno possibile... Cmq x quel prezzo secondo me vale la pena provare. almeno qualche mese dovrebbe funzionare... Nella peggiore delle ipotesi ne ho trovato un altro dall'inghilterra, che almeno sul sito c'è scritto che è originale siemens, 45+25sterline (77-80€). Ricordiamoci xò che si tratta pur sempre di un pezzo di plastica e rame...
Su ebay ci sono questi. Controllate bene la sigla che sia la tessa del vostro debimetro! http://cgi.ebay.it/LUFTMASSENMESSER-BMW-5WK9605-5WK9608-5WK9626-1362143235_W0QQitemZ260390358506QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item260390358506&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A758|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.it/MASS-AIR-FLOW-SENSOR-BMW-8ET009142-021-5WK9605-5WK9608_W0QQitemZ250403261141QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item250403261141&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A2|39%3A1|240%3A1318 http://cgi.ebay.it/BMW-LUFTMASSENMESSER-Z3-E46-E39-8ET009142-021-5WK9605_W0QQitemZ390009680521QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item390009680521&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A2|39%3A1|240%3A1318 Sono messi in ordine di prezzi, cmq ce ne sono di tutti i prezzi e provenienti da tanti paesi (germania, regno unito, slovenia, bulgaria, ecc...) Qua invece trovate tutti gli altri in ordine di prezzo: http://shop.ebay.it/items/_W0QQLHQ5...ksid=p3286.m270.l1313&_odkw=5wk9605&_osacat=0 Ovviamente ho postato quelli che vanno bene alla mia macchina, poi x la vostra non so!
Basta che sullo spazio apposito cercate la sigla del vostro debimetro, io ad esempio ho cercato "5WK9605" e mi è uscito questo. Voi dovete inserire il vostro codice, che è differente dal benzina come nel mio caso!
In attesa del debimetro nuovo ho fatto un esperimento, cioè ho rotto di proposito anche la seconda resistenza del debimetro e l'ho montato. Dalle mie prove ho riscontrato che: 1) con debimetro senza una resistenza il motore funziona lo stesso. Il tiro ai bassi è lo stesso (nel mio caso era aumentato xke avevo provveduto a pulire tutta la linea di aspirazione), mentre ai giri alti la lettura della massa d'aria viene sfalsata (xke manca la seconda resistenza) con conseguente riduzione di prestazioni in allungo delle marce. In questo modo la centralina NON va in recovery xke sente che il connettore del debimetro è ancora collegato, quindi continua a misurare la massa d'aria in entrata come prima. 2) con debimetro senza tutte e due le resistenze il motore non funziona . Ovvero si accende ma si spegne subito e non riesce a tenere nemmeno il minimo. Questo xke la centralina sente che il debimetro è collegato, ma quest'ultimo non rileva nessuna massa d'aria, con conseguente spegnimento. Anche in questo caso la centralina NON va in recovery xk sente ancora il debimetro. 3) scollegando il connettore del debimetro la centralina non sente che è collegato, quindi VA in recovery. In questo modo il motore funziona in modo pressapoco regolare. RECOVERY=Si dice recovery quando la centralina del motore, non sentendo il segnale proveniente dal debimetro, provvede ad usare in automatico una mappatura speciale (installata nella sua memoria) che consenta il funzionamento del motore anche in assenza del segnale del debimetro. Una mia ipotesi è che possa andare in recovery anche quando non sente il segnale di altri sensori quando questi non sono funzionanti, con ovvio decadimento delle prestazioni e/o accensione spia del motore o simili. Stasera proverò la macchina, così prenderò nota del funzionamento del motore in assenza del dibimetro (c'è ma scollegato) e riporterò la mia rilevazione sul sito.
Ho provato la macchina con debimetro scollegato. Le mie impressioni sono piuttosto positive, in quanto il motore sembra salire più rapidamente di giri, il minimo è stabile e il tiro ai bassi è forse meglio che col debimetro collegato! Mi sembra sia aumentato leggermente anche il freno motore. Tutto questo probabilmente dipenderà dal fatto che il mio debimetro fosse da cambiare, avendo 116.000km sulle spalle. Aspetterò con ansia di montare quello nuovo, e ancora di più di installare il modulo di christian72.
fammi sapere come funziona quello nuovo da una 30 di euro giusto?????? oggi provo a pulire il mio, ma se son pochi soldi lo cambio al volo
Si, 34 euro x l'esattezza compresa spedizione! Speremo ben! Cmq io non l'ho trovato sporco, almeno in apparenza non presentava polvere o altro, caso mai sono le 2 resistenze che perdono la capacità di far passare corrente, secondo me! Cmq la macchina sembra andare decisamente bene anche senza debimetro collegato...!
io l'ho appena pulito...gira un pò meglio di prima ma il problema c'è ancora...o è lui in culo oppure è altro...tipo il sensore albero cammes
