Ho una curiosità da chiedere, i debimetri installati sulla nostre BMW hanno tutti lo stesso diametro? Parlo soprattutto delle versioni a benzina.
immagino perchè un passaggio con diametro piccolo ha + perdite di carico rispetto ad un diametro grande...
ragazzi secondo me vi state facendo delle seghe mentali, il debimetro detto anche anemometroa filo caldo non è altro che un misuratore di velocità, dalla quale indirettamente è possibile conoscere la portata. adesso non è che se il debimetro ha un a sezione più grossa passa piu aria e quindi va meglio la macchina, è cmq giusto il fatto che se la sezione è minore ci sono più perdite di carico, il problema sostanziale in vece sta nel fatto che se aumento o diminuisco la sezione del debimetro vario le perdite di carico, ma ancor di più vario il regime di moto che attraversa il filo, quindi potrei creare un distacco della vena fluida e generare dei vortici che falserebbero se così si puo dire il tipo di scambio etrmico sul filo.
