Datemi un consiglio sulla mia nuova macchina......

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Ma il pezzo che ti è stato cambiato è la valvola termostatica o cos'altro? (lo dico perchè ho letto regolatore nella tua descrizione). In ogni caso ti consiglierei di andare in qualche centro vw serio, magari informati in tal senso perché, sai com'è, molto generici e non, un difetto del genere lo reputano nel 99% dei casi normale quando non lo è anche perché sanno benissimo che da smontare è un bel macello. Anche perché chi conosce questi motori e ci lavora ogni giorno ha molte possibilità di conoscere la causa del difetto già quando glielo descrivi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque non è detto che derivi dalla valvola o da altra componente dell'impianto di raffreddamento perché in un motore del genere ci sono altre componenti che lavorano in parallelo con l'impianto di raffreddamento, come ad es. l'EGR. senti qualche esperto e facci sapere !

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Pacca fai anche questa prova: a motore non freddo ma quasi (non so dire quanto tempo preciso perchè non so quanta e che tipo di strada fai in 5 minuti ) prova ad aprire il cofano e toccare i due manicotti dell'acqua (sono uno a sinistra e uno a destra). Se sono uno freddo e uno caldo è giusto. Se sono entrambi caldi allora c'è qualcosa nell'impianto che non va bene (ad esempio sulla e60 c'era il problema con la termostatica dell'EGR che si bloccava aperta).

Asus

 

Da quanto tempo è ferma la macchina? L'ideale sarebbe farla o la mattina o la sera (momenti in cui il motore o è freddo o ha fatto in tempo a raffreddarsi del tutto o quasi).

Asus

 

Comincia ad abituarti al freddo, appena prendi la Ducati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">.

Chiudi completamente la climatizzazione e mettici 10/15 minuti ad arrivare alla ducati vedi se ti va in temperatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ducati???

 

Devi trovare il manicotto di ingresso e quello di uscita del radiatore (almeno sul 530d sono messi rispettivamente uno a sinistra e uno a destra. Mi sembra che uno sia più in basso dell'altro ma non ci metto la mano sul fuoco).

Non so se sul tuo radiatore abbiano una posizione diversa Però sempre un ingresso e una uscita devi avere :wink:

Visto che il problema si presenta la mattina secondo me questa prova dovresti farla domani mattina

Asus

 

peccato speravo in un nuovo acquisto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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In ogni caso non è normale. Ho un caro amico che ha una golf con quel motore e cambio e mi ha appena detto che sta fisso a 90 gradi una volta raggiunti!

Più che altro hai notato se la temperatura diminuisce quando sei in discesa?!

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Se non ho sbagliato a cercare, questo dovrebbe essere il radiatore della tua passat



I due cerchiati sono gli attacchi dei manicotti. Quindi valuta tu a che altezza potrebbe essere la tubazione che passa :wink:

Asus