Database multe Tutor

Semplice, ti hanno calcolato la media orari tenuta in ub determinato tratto prefissato.

Hai percorso un tratto di km 4,22 in 1,57 minuti a 129, 34 di media ridotta a 122,87 detratto il 5% per legge.

 

Ecco allora avevo capito ma non volevo capire che tipo di pirata sono..... Ma vaffa va....amen grazie a tutti per il chiarimento

P.S.

110 in autostrada?????valà....

 

ho capito, ma che razza di tratto è il voltri-toce, un beota miliardario ci si è schiantato pochi giorni orsono!

 

ti riferisci alla pagani??si e' schiantata a spotorno sulla genova ventimiglia,la tratta tutor che dice lui e' quella della gravellona toce verso genova,sul passo del turchino........da questa arrivi a genova per poi inserirti verso ventimiglia oppure verso la spezia.

 

credevo fosse successo sullo stesso tratto.

e comunque l'autostrada genevose non è che sia una delle migliori, quindi i 110 spesso son giustificati.

 

Finora nessuno è stato preso a una velocità inferiore a 20 Km/h oltre il limite. ;-)

 

3 corsie per senso di marcia piu' quella di emergenza che si riducono poi a due presso genova,diciamo che c'e' qualche curva di montagna essendo sul passo del turchino......sono giustificati per la solita storia ,rubare soldi dalle tasche....

 

Guarda che prima che fossero tutorizzati i tratti appenninici di A 26 e A7 erano i più divertenti

 

purtroppo cè chi vive di soli rettilinei.........................

 

Saranno pure divertenti, non lo metto in dubbio, ma i limiti vengono calcolati in base alla "scorrevolezza" del tratto e dal tipo di curve che lo interessano.

Di certo una stretta e tortuosa autostrada di montagna non può avere limiti elevati.

Che poi con le auto moderne sia indubbiamente possibile di passarli e rimanere comunque tranquilli quello è un'altro discorso.

 

e' lo sretto e il tortuoso che non torna:-))diciamo che passano ogni weekend un sacco di piemontesi e lombardi per andare al mare e una piccola gabella per l'erario non ci sta male.....

 

si deve essere 110km/h........e' il primo

 

Ho sentito qualcuno giustificare i 110 km/h in quel tratto, a me sembra una pazzia!!!! Io sono di Brescia e assicuro che sono di gran lunga più pericolosi i 130 km/h (che poi sono 140...) sulla A4 piena di camion che su quella cappero di autostrada senza un cane. Il tratto non è lo stesso della Zonda ma quello prima di arrivare a Genova, poi veramente vergognoso il tratto esiguo preso in considerazione (4,22 km). Non è un infrazione grave ma appunto per questo mi fa' girare....

 

Attenzione: quello dei limiti di velocità previsti dalla segnaletica è un tema molto complesso e che può dare spunto per ricorsi avverso le sanzioni amministarative di questo genere.

Nei primi verbali da Sicve (tutor) si leggeva, ad esempio, che: "..Superava di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h i limiti massimi di velocità" senza specificare quali fossero tali limiti.

Successivamente comparve, nei verbali, la seguente dicitura: "..Superava di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h i limiti massimi di velocità previsti per il tipo di strada (riferimento art. 142/1 del CdS).

Ora, ne verbali (e Janjio potrebbe confermarlo), compare questa terminologia: "..Superava di oltre 10 km/h e di non oltre 40 km/h i limiti massimi di velocità previsti dalla segnaletica stradale".

Orbene, l'unica indicazione un pò più precisa ma sempre contestabile, secondo me, è la seconda; infatti la prima non da alcuna specifica sui limiti e l'ultima fa semplicemente riferimento alla segnaletica staradale.

Ricordo, a tal proposito, che la segnaletica autostradale relativa ai limiti massimi da tenere è alquanto carente (per non dire del tutto assente) in Italia. Noi, di fatto, non sappiamo quali sono i limiti da tenere in autostrada, o per meglio dire lo sappiamo solo quando entriamo in Italia da un qualsiasi posto di frontiera...allorquando, cioè, ci imbattiamo in questo cartello:

che indica, appunto, i limiti generali di velocità presenti in Italia, validi per le autovetture. È posto in prossimità delle frontiere. È a sfondo verde se si trova su itinerari autostradali.

Quando entriamo in autostrada, invece, troviamo questo cartello:

È posto all'inizio del tronco di raccordo tra viabilità ordinaria ed autostrada e vale a ricordare le norme di circolazione vigenti in autostrada. Il segnale di inizio autostrada è uguale a quello di preavviso di inizio autostrada ma non riporta la parte dedicata alle restrizioni al transito e, come vedete, non riporta i limiti massimi di velocità da tenere.

In italia, dunque, a differenza della Francia, ad esempio, non ci sono periodicamente a ricordarlo, i cartelli con riportato il limite massimo di velocità da tenere e non si trovano, per lo meno dalle mie parti, neanche il segnale di cui sopra a sfondo verde indicante i limiti di velocità da tenere.

Tutta questa manfrina per dire, alla fine, che quando viene contestato un eccesso di velocità, di fatto, non sappiamo quale limite di velocità abbiamo superato e, anche questo caso, è quì a dimostrarlo.

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Ora non ho sott'occhio il verbale ma in realtà è una fotocopia molto poca definita dove solo alla terza lettura ho trovato scritto minuscolo una cosa tipo " il limite sul tratto in questione è di ..... per gli autocarri e di 110 km/h per le autovetture. Mi preoccupa a questo punto il resto dell'autostrada scendendo verso Monaco dove spesso si trova il limite di 80 km/h, impossibile da rispettare....

 

dopo il tutor che hai preso tu c'e' un velox fisso subito dopo,diciamo qualceh kilomero,prima di scendere VS genova........da genova a Ventimiglia beh..........se hai la zona puoi cercare di fare la curva a 320:-))

 

Beh...se c'è scritto una cosa del genere, direi che son stati precisi, nella redazione...

Rispetto ai soliti verbali, intendo....

 

4 Pagine di verbale, è molto curato....evidentemente vogliono evitare ricorsi!

 

Evidentemente c'è stato qualche precedente oppure hanno un superiore molto bravo...

Il verbale vero e prorio, poi, è redatto su di una sola pagina...il resto sono più che altro istruzioni e relata di notifica (oltre, naturalmente, all'allegato per comunicare i dati del conducente...).