Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

A me risulta che il 330e monti l n20 da 184cv più il motore elettrico..

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qua entrambi parlano di 2.0 da 184cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/3series/sedan/2015/showroom/technical_data.html#m=330e

http://www.quattroruote.it/news/primo_contatto/2016/01/29/bmw_330e_e_225xe_le_nostre_impressioni_di_guida.html

 

E cmq con quei cavalli e quel peso secondo me usarla allegra beve come non mai..troppo poco cavallata x il peso che ha..

Lo denota anche la velocità massima di soli 225 contro quasi 240 della versione solo benza.

Nn credo sia limitata

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Ma a proposito di limitazione.... Siamo sicuri ci sia veramente? E possibile che qualcuno sia arrivato a 260 di tachimetro?

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Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

ma allora quanti cv ha sta 330e ?

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Con che macchina?

I limitatori bmw sono tutti un po permissivi e i 260 di tacho sono All ordine del giorno

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Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

184 a benza più 70 o giù di lì elettrici

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Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

A ok tutto nella norma

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ah ecco

 

si sia arriva a 260 di tachimetro e 258 kmh dell'indicatore nel cruscotto.

la mia ha il modulo e tarato molto molto alto.... ma ti assicuro che il lmimitatore c'è e si sente entrare perchè percepisci chiaramente che smette di spingere

tra parentesi fa 258 a 3600 giri circa!!! sono convinto che senza il limitatore quasi 270 li farebbe.... il chè è un risultato di tutto rispetto considerando che è un motore a carbonella!

tornando alla discussione che peccato che abbiano depotenziato le versioni ibride... ci avrei fatto un pensiero... ma un 4cil con pochi cv e poca autonomia elettrica alla fine vai a benzina e consumi una cifra... dopo aver speso una cifra per prendere un auto con caratteristiche che poi userai con difficoltà!

no... non ci siamo...

 

Scusate, ma non si tratta del nuovissimo B48 modulare a 4 cilindri?

Che senso avrebbe montare sulla nuova 330e un'unità vecchia e non l'ultimo propulsore della 330i?

Chiamo a rapporto [MENTION=2164]beckervdo[/MENTION] /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Anche io personalmente ci avevo fatto un pensierino..

Attualmente lavorando a 2 km da casa e facendo visite clienti nel raggio di 20 30 km avendo 6 kw di pannelli solari sul tetto ne avrei approfittato.. ma almeno avessero messo la versione da 245cv a benza...

Così nn mi pare una grande vettura.

Grande accelerazione con tutto in sport.. ma prenderle da un 320d mi starebbe sulle balle

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Boh indicatore nel cruscotto non c'era. a occhio se fossero 260 o 258 è dura definirlo....

Comunque mi ero illuso non ci fosse..... ma meglio così. era veramente leggerissima sull'anteriore a quelle velocità. non penso sia nelle capacita dell'auto originale andare di più

 

enciclopedia beck

 

Ma mappare un motore con una gestione dell'ibrido non è più complicato?

Tralaltro, io avevo preso l'N20 apposta per le potenzialità di mappa che aveva ma mi avete fatto venire 200 paranoie per la garanzia che viene invalidata da monaco che legge i dati di potenza da remoto....

 

sì, e hai scelto bene se ci tieni alla garanzia

ai tagliandi ma specialmente in caso di gravi danni BMW chiede sempre il collegamento della diagnosi ISIS cablata direttamente via internet con BMW Monaco per leggere in tempo reale la centralina e il file gestione motore e/o eventuali codici antituning correlati alla manomissione della mappatura

 

A me il venditore ha detto di mappare tranquillo che molti clienti da loro lo fanno e in caso di danni seri di dirglielo e rimettere la mappa originale prima di collegarla al pc .

Ma sai le cose dette dal venditore lasciano il tempo che trovano. E vero che è stato uno dei venditori più tecnicamente preparato che mi sia mai capitato, però arrivare a sbilanciarsi così tanto... non so.

 

digli se te lo mette nero su bianco e vedi cosa ti risponde