Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

Si Gabo

non realizzo come mai un componente cosi' delicato e dal prezzo irrisorio sia stato trascurato in fase di progettazione.

Posso capire in plastica come quello in uscita da IC

Ma nel tratto turbo-intercooler andava messo in alluminio

Vediamo se DOC lo trova nel suo Bazar altrimenti lo ordiniamo

Fondamentale anche per IC stock

 

Un altro grafico fatto al volo in pausa pranzo

Temperatura esterna sui 20 gradi

Incredibile la stabilita' della IAT : si percepisce ora una costanza nel boost fenomenale unita poi al Kers che fa il suo dovere nelle situazioni di full boost.

da notare come appena spento motore verso la fine del grafico le temperature volino (non passa piu' aria nell intercooler ergo il sensore temperatura TMAP nell'aspirazione rileva il vuoto e le temperature decollano)

Molto bene !

 

Al momento sto usando il tmcmotorsport

E' settato a 2.1 bar . Tuttavia vorrei essere piu' preciso misurandolo ma sfalsando map e tmap credo di vedere nei log pressioni errate.

Infatti a tavoletta mi segna 1.5 bar che non puo' essere assolutamente.

Devo capire se c'e' un sensore che mi da la pressione esatta ma dubito...

 

Giovanni ha ragione mi sono espresso male e cerco di riassumere :

Non so quanto soffia stock ma lo posso verificare eliminando il modulo e verificando.

Con il modulo inserito e tarato in modo tale che il contributo di sovrapressione fra auto e modulo in totale mi dia 1.1 bar circa,

leggo pero' ahime' 1,45 totali (quindi circ 0,45 di sovrapressione)

Credo tuttavia sia corretto nel senso che il modulo sta ingannando sensori al fine di far sovrapressione

Il tutto funziona dato che arrivo ai 200 nei tempi di un auto di pari peso e 400cv circa....

Il tutto e' confermato dal fatto che solo il JB4 con modulo bluetooth da letture esatte pressione perche' lui esattamente sa cosa fa......

Map TMAP Knok e altri sensori sono tutti bypassati ergo le letture che arrivano alla ECU sono "mistificate"

Quindi io da OBD leggo valori che mi da ECU ......

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Si assolutamente

Pure i display sportivi segnano 50Cv in meno ( che sono quelli che in realta' secondo me "toglie per aggiugere" )

 

Ho riletto manualino modulo :

Stock l'auto da una sovrapressione variabile da 7-9 psi (quindi circa 0,4-0,6 bar) a seconda altitudine e temperature (che diventano 9-11 con PPK)

Il modulo e' tarato ora per dare 13psi ergo 0,9 bar di sovrapressione

 

Hai ragione anche tu !

No !

Provero' a prenderli su auto gio' o rikki

 

si tecnicamente e' possibile portarla dai 306cv ai 326CV ovvero il PPK per le MY2013 ; e' una banale custom map

solo le MY2014 hanno il PPK a 340cv

Su AH3 tuttavia non rende disponibile ne PPK ne differenziale autobloccante.

 

A proposito questo week end ho montato le barre portabici :

Bestia oltre i 120 orari l'attrito e i fischi sono assurdi cosi' come i consumi.

Tuttavia non sono mancati i complimenti da parte della folla che ha visto arrivare quest'auto piu' silenzionsa della bici !