Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

Franzzz bmw le auto le da in prova con ciò che esce di serie, non si preoccupa di darle "modificate" a seconda di quello che dovrà fare.

La tua macchina come vedi è stata considerata sia da Galeazzi che da 4ruote una top comunque /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ora però capisco come hanno fatto a finire le gomme in 9000km prima di farla tornare in bmw Italia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ps

sai vero che puoi cambiare in maniera veloce il tuo cambio automatico con quello SPORT dritto e corto? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Davvero impressionante che succeda con 184cv e non con 340cv (magari a 240kmh su un'autobann)... Mah!

Capisco che notoriamente i RF su questo forum sono additati di essere i responsabili del buco nell'ozono (anzi, ultimamente della crisi economica), ma non ti pare che reazioni così anomale possano essere ascrivibili ad altre ragioni, tipo angoli totalmente sballati o pressioni errate???

 

C'ho capito ben poco di sto post.

Galeazzi??

Cambio sport dritto e corto?? Parli dello swich?

 

Il cambio automatico "sportivo" ha il selettore più corto e meno "a banana" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lui ha quello a banana vero?

Glie l'ho chiesto qualche post fa per conferma, ma come al solito non mi ha cagato neanche di striscio.

Troppo preso dai volt.

 

R: Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Non so che dire.. succedeva a me.. succedeva a capitan_caveman non ho toccato gli angoli ho montato i cerchi da 20 con le nankang e ho notato già una grande differenza..

Mi immagino con delle michelin pilot super sport..

Sulla e90 ho fatto più di 100.000 km prima di decidermi di togliere le run flat..

Io non sono contrario.. ma la differenza è veramente elevata..

Scusa una domanda.. tu fai 240 sul bagnato?

 

Ops scusa gio.. avevo omesso di scrivere che diluviava.. convintissimo di averlo scritto

 

Ovviamente no, ma sul bagnato onestamente... Mi diverto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte, mai avuto alcuna reazione anomala, se non quelle legate al fatto di avere 340cv per 450nm sulle ruote posteriori, quindi la gestione del gas deve essere molto attenta.

Vabbe', dai, torniamo a parlare di AH3!

 

Ma vaaaaa! Credo che, avendola ritirata venerdì, preferisca spendere il suo tempo libero in auto piuttosto che sul forum!

Dagli torto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No assolutamente, però ha aperto pure un topic dedicato.

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Si me lo avevano spiegato quando l ho presa non mi ricordavo più però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Beh come se fosse un x drive ...alla fine non è chissà quanto in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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R: Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Ahahahahaha, ma de che. Dai scherzavo

 

Evidentemente difettate. Le Nakang NS20 ho avuto modo di provarle su auto di clienti, terribili.....

Ho avuto le S001 Runflat sulla mia BMW, le ho tutt'ora, non runflat, sull'S3. Non posso che parlarne molto bene.

Franz, complimenti per l'acquisto, auto eccezionale, hai fatto benissimo!

Circa i cerchi, se accetti un consiglio, poi fai come meglio preferisci, sui 19 - 20" ti consiglio caldamente cerchi originali. I replica, visto personalmente in officina, hanno parecchi problemi, specie se accoppiati con pneumatici con spalla rigida. Un cliente ha addirittura rotto una delle razze su una buca....

 

R: Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Stesso problema mio.. consumo troppp veloce.. ma tenuta in rapporto al prezzo molto interessante.. e ho deciso di montarle di nuovo..

Ovviamente non è una gomma da usare a fare le corse.. infatti tirandoci un po il collo si scalda troppo e non tiene più.. però da usare a fare un po il matto in giro mi ha dato soddisfazioni molto di più delle bridgestone.. credo che tutto dipenda dal tipo di guida.. e leggendo in giro non solo io e il capitano siamo rimasti scontenti.. ma c'è una lunga sfilza di persone che le s001 runflat non le ha trovate affatto performanti..

 

Non vorrei spostare la discussione sul tema gomme, ma mi sembra un pò come le FK452, che molti reputavano (reputano tutt'ora) una gran gomma. Buh, per me sono gomme scadenti che valgono quel che costano. La tenuta è discreta, nulla di più, ma sono molto rumorose, si scalinano in fretta ed il grip sul bagnato è mediocre.

Per me su auto performanti ci vanno gomme realmente performanti, ultimamente mi sono trovato molto bene con Pirelli PZero, Bridgestone S001 per l'appunto e Michelin Pilot SuperSport (le migliori in assoluto, ma durano pochino).