Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

Quoto

 

bellissimi i cerchi.....così come il liquid blue......secondo me è una abbinata perfetta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Promossi!

In accoppiata con il tuo colore per me sono perfetti.

 

Cioè?

Il navigatore rilevata la congestione ha dato input alla centralina di ricaricare al massimo le batterie per poi sopperire al motore termico?

 

Mi sta diventando sempre più impellente il bisogno di una auto senza elettronica, prima che le vietino per legge...

 

Confermo, con i dovuti distinguo, anche per la mia!

Sono salito da Venezia a Cortina, quindi da zero a 1250m, rigorosamente in EcoPro e con navigatore attivo (il che dovrebbe attivare anche il Preview Assistant): autostrada A27 con Cruise fisso a 130, poi ho fatto l'Alemagna con il flusso del traffico senza fare affondi. Ebbene a Cortina mi segnava 12km/l, quasi incredibile considerando il motore!

Mi sono quindi inerpicato per il Passo Falzarego-Valparola fino a 2200m e ho cambiato ritmo, passando a Confort e rigorosamente in M, per poi mettere Sport+ gli ultimi km e poi discesa fino in Val Badia (1600m la destinazione).

Ho tenuto sul passo un ritmo allegro, non impiccato, con frequenti divagazioni sui 6.000rpm e numerosi sorpassi, il tutto una scioltezza.

Il responso finale lungo i 185km di tragitto è stato di 10,4kml: eccellente!!!

Bmw ha lavorato benissimo con l'Efficient Dynamic!

Ps oggi sono tornato ai miei ritmi da "petroliera", essendomi trovato spesso da solo in auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

La mia è un carro armato per di più xdrive, ha un efficient dynamic molto meno raffinato eppure se vai in relax tieni medie da più di 9km/l.

Se poi giochi con il fare vela in manuale ( ) arrivi anche sugli 11km/l.

È un risultato eccellente, anche considerando che con l'x6 era impossibile arrivare agli 8km/l.

Quella di Franzzz comunque è una gran bella soluzione.

 

Si, ma ricordiamoci sempre che se affondi totalmente il pedale hai la stessa potenza e coppia della modalità Sport /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Certo hai un "lasco" iniziale nella corsa del pedale piuttosto lungo...

 

Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid

Non ne sono certissimo ma credo che su quella di Franzzz in eco pro se schiacci tutto, per qualche secondo non reagisce, accelera si ma parzialmente.

Serve per disincentivare le affondate. Se premi al kick down presumo che però vada di full gas.

 

Piccolo ot

Franz buone ferie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

a me sembra un buondì /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

il design volkswagen, a mio avviso chiaramente, è davvero triste.....a partire dalla polo fino alla Touareg /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi ti piace la Phaeton...e la UP!

 

Ciao @Gio72!Piccola curiosità che voglio togliermi

Assodato il fatto che sia in ecopro che in sport/sport+ se si affonda il pedale dell'acceleratore si hanno le stesse prestazioni, volevo chiederti, se sono in D e faccio un kickdown in ecopro o comfort, quando raggiungo la massima velocità, l'ottava marcia viene inserita o comunque non entra?

Quali sono le "configurazioni" (D, DS, M, comfort, sport, sport+) in cui non viene mai inserita l'ottava alla velocità massima con acceleratore al massimo?

Il kick down quando è disabilitato?

Ringrazio anticipatamente per la spiegazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Saluti da Alessandro.

 

Phaeton rimossa proprio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

l'UP l'avevo dimenticata......meglio così /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">