Dalla E92 335is alla BMW F30 ActiveHybrid a LEI...

Gio' mi ha mandato lo screenshot! Per quanto riguarda la chiavetta cosa devo guardare e dove acquistarla?

 

Spaventoso quanto pesino gli pneumatici RFT!

Sarebbe utile capire il peso del cerchio senza gomma...

 

prima dell'estate li butto nel fosso infatti

 

pazzesco

non vedo l'ora

 

Ma il primo è un Cerchio originale M3/4?

 

Franzz puoi mettere una foto di come stanno i 255 sul canale 9,5?

Temo sempre possano stirarsi e fare effetto tuning crucco....

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A mio avviso, come gli ho già detto tempo addietro al Franz, sono eccessivi.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

No, è un ottimo "replica" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cambia realmente qualcosa spendendo di più?

 

Allora facciamo due conti.

Se i cerchi in questione sono gli stessi che all'epoca aveva preso il buon [MENTION=50825]nico86[/MENTION] (e dal canale 9.5' direi proprio di si), il peso che lui aveva rilevato all'epoca era questo:



21,3 - 12 = 9,3 Kg il peso approssimativo della gomma non RFT, sommato ad altrettanti 9,3 Kg di un cerchio come l'OZ Leggera HLT = 18,6 Kg di peso totale del gruppo ruota, contro i 27,8 Kg di un cerchio da 18' oem + pneumatico RFT.

9,2 Kg di risparmio peso X4 = 36,8 Kg in meno di masse non sospese... e stiamo confrontando con i 18', figuriamoci con i 19' (il risparmio di peso salirà sicuramente ad almeno 40 Kg). [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] visto che come diceva qualcuno, i tuoi up sono più di carattere tecnico e funzionale che motivati dall'estetica, direi che c'è poco da pensarci. :wink:

 

Eh già! A breve decido! Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

azz 40kg di massa non sospesa è un macello

 

Cavoli, 40kg di masse non sospese non sono di certo pochi! Secondo voi ad a esempio in uno 0-100 quanto tempo si può guadagnare da questa diminuzione di peso??

 

più che altro nelle curve e nei cambi direzione ci si accorge bene delle differenze, oltre ovviamente nelle accelerazioni e frenate

 

Il DB ricambi (cioè realoem..) per la mia, 275/35R20 102Y riporta che le Pzero RFT pesano 15,2kg e il dato è corretto perchè è riportato anche in una scheda Pirelli.

Sempre secondo bmw le equivalenti Michelin Pilot SS (non RFT ovviamente) nella stessa misura pesano 12,4kg, quindi circa 2,8kg in meno.

Ovviamente è un dato relativo dato che sono marche diverse, però a grandi linee è indicativo della differenza di peso tra RFT e normali.

Da considerare che le PZero RFT parrebbero più leggere della concorrenza, nella stessa misura bmw riporta:

Pzero: 15,2kg

Continental SC3 SSC: 16,8kg

Michelin Primacy 3 ZP: 16,0kg.

Quindi è ipotizzabile che 3kg di differenza tra un pneumatico RFT e uno normale ci siano tutti.

 

Continental SportContact 5 SSR 255/40R18 95Y : 12,9kg

Michelin PSS 255/40R18 99Y : 11,49kg

 


Il 19" RFT Continental SportContact 5 SSR pesa 13,55kg.

 


Non c'è un dato per un 19" non RFT però insomma la differenza è quella più o meno.

 


Il cerchio originale che monta @Gio72 (posteriore) pesa 13,2kg, ergo gomma originale RFT+cerchio originale pesano circa 26,7kg (25,2 con le Pzero RFT).





[MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] il cerchio originale della tua H3 pesa 14,4kg (nudo, senza valvola, stemma e piombi)