Dalla E90 330i alla F30 340i MPPKS 360cv

Confermo Gabo, la cosa impressionante di questo motore è proprio quella.

Tira da subito senza incertezze, senza un minimo di turbo lag manco fosse un aspirato. La curva di coppia "piatta" si percepisce proprio in quello, tu schiacci e ti incolla al sedile in maniera continua fino al limitatore.

Un motore capace di andare a 70 km/h in 8va marcia a 1.000 giri girando rotondissimo e di scatenare un'orda di coppia non appena schiacci il pedale del gas.

Non oso immaginare con il power kit e 50 Nm in più

 

la tua adesso a che livello è? 370?

 

Gabo, non mi sembra. Il kit c'è solo per 340/440

 

Vero. Anche se, andando a memoria, mi ricordo che il 328i aveva un netto scalino intorno a 4.000 giri dove il turbo si faceva sentire e un calo dopo i 6.000 giri.

Ma ti parlo di uno dei primi 328i usciti, probabimente hanno modificato le mappe di erogazione nel corso degli anni.

 

Si, il motore è lo stesso. Lo scarico no per ovvie ragioni.

Non è un problema caricare la mappa del power kit 340/440 sul 240, semplicemente non lo fanno per evitare di cannibalizzare la M2 da 370 cavalli.

Non avrebbe senso una 240i power kit da 360 e una M2 da 370, troppo vicine.

 

Sempre che BMW li dia, da quello che mi hanno detto il sul power kit sono parecchio rigidi

 

dove lo dicono?

Anche se dovrei aspettare la fine garanzia...