Dalla doppia girella E92 all'F30 320d xDrive

Seguo, visto che ho scritto a Franco Alosa per le ACS per la mia F20 xDrive con adattive che è in arrivo ma non ho ottenuto risposta.

 

Ciao Matte! Vedo solo ora la discussione.
Beh, rinnovo anche qui i complimenti per la nuova arrivata, è sempre bello mettersi in casa una macchina, che sia nuova o usata.
Colore stupendo, motore giusto, ovvio non è il tuo vecchio biturbo ma sicuramente non è scarso. Per quanto riguarda le idee sull'estetica hai tutta la mia approvazione ma ti consiglio, dalla mia totale inesperienza, di documentarti bene prima di abbassare una Xdrive.
Per il discorso cerchi, come abbiamo già detto in altre sedi, quelli di serie sono molto belli e sicuramente dopo l'abbassamento dell'assetto li apprezzerai di più. Seguo!!!

 

Bene, vedo che anche Beppe ha suggerito l'upgrade della casa a 200cv.
Direi che a quel punto la macchina è perfetta, giusto i 2cm di abbassamento sono la ciliegina sulla torta. Io con l'assetto a ghiera ho scelto la soluzione "tutto su" che rispetto alla configurazione Msport significa circa 2cm. Non ho grossi problemi così e come hai detto tu, giri senza pensieri. Gli abbassamenti estremi vanno bene o per le auto da pista, o per le auto da passeggiata.

 

Complimenti, davvero bella

 

Hai visto gli OZ racing leggera hlt?se non erro hanno il canale da 8 e da 9 sul raggio da 19...

 

Grandissimo matte stupenda configurazione,bella bella bella.
Discorso modifiche: con le adattative andrei anche io di acs per stare sul sicuro, poi se vuoi unirti anche te a questa discussione c'è un ragazzo ,che a breve monterà anche i bilstein adattativi.

https://www.bmwpassion.com/forum/th...eggiati-abbassati.223621/page-65#post-7859272

Altrimenti bisogna buttarsi sulle barre antirollio.

Discorso motore n47 farei tutto ufficiale, onde evitare decadimento di garanzia al propulsore.

 

Bravo, mi sono inserito nella discussione visto che sono curioso di sentire le impressioni su questi damptronic.

Messe, e le sto amando alla follia!

 

H&R passato da 25 a 28mm all'anteriore (e visto che c'è la possibilità avendo i due fori, messa nella posizione più rigida) e da 12 a 20 al posteriore. Una delle modifiche per cui abbia speso volentieri quattrini, un altra macchina, dato che era troppo flaccida per i miei gusti. Lieve perdita di comfort a fronte di un veicolo più preciso, reattivo, comunicativo e divertente.

 

Su x -drive non vanno.
Per la spesa sei sui 400 euro di pezzi,per la manodopera 5 orette secondo me ci vogliono,su x drive è ancora più laborioso il procedimento per via del differenziale di impiccio anche davanti.