...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

Ho ub dato interessante da dare, riguardo la DISTRIBUZIONE PESI.

Auto senza pilota (1.220 Kg con 1/2 serbatoio circa):

ANTERIORE DX-SX 364,00 - 282,00 KG

POSTERIORE DX-SX 256,00 - 318,00 KG

DIFFERENZA IN PERCENTUALE 53 % ANT 47% POST ANCHE CON UNA PERSONA A BORDO

Percentuale distribuzione pesi con pilota 88 Kg a bordo:

ANTERIORE DX-SX 28,25 % - 24,35 %

POSTERIORE DX-SX 20,83 % - 26,58 %


Possibile che i pesi maggiori ant/post siano incrociati?


Ho chiesto conferme al mio preparatore ma oggi è fuori sede....

:wink:

 

Questi sono i pesi rilevati con l'auto assettata "per altezze"...

Pinetti ha preso ADESSO la pesa per fare questi rilevamenti e già da Lunedì si proverà a modificare le varie altezze per ottimizzare la distribuzione dei pesi....

 

Grazie per l'interessamento Longi, ma le misure sono rpoprio reali. Infatti avevo provatro a caricare ruota per ruota e le rilevazioni confermavano l'esattezza dei riferimenti.

Non ci sono storie: la messa a punto va fatta non con le altezze ma con le bilance... sinceramente non credevo a differenze così macroscopiche tra i laterali... fermo restando che poi in qualche curva va meglio così che con distribuzione pesi ideale (ma poi in altre diventa un disastro...).

Il mio mecca me l'ha messa un po' da parte perchè in questo momento ha altre 3 M in officina... una delle quali è una e36 che sta per ricevere il trapianto con l'ultimo motore M (il 4.000)....

Questo Sabato non sarei riuscito ad andare a girare (lavoro) e non gli ho fatto pressioni, da Martedì guarderò il meteo (e le piste) per vedere se mettergli pressione (anche perchè ho il prox e l'altro w.e. da guida pulita, poi la metto da drift sino a Marzo)...

 

PESI/MISURE CON 90 KG AL VOLANTE (TOT 1298,00 KG)


ANT DX: 339,5 KG - 10,7 MM

ANT SX: 338,5 KG - 11,00 MM

POS DX: 300,0 KG - 13,03MM

POS SX: 320,0 KG - 13,6 MM

...cominciamo a ragionare....

 

...veramente... il pilota da 90 KLg non ero io... io ne sono 100...


Comunque raga: CHE SCAZZI!!!!!

E' da Agosto che ho dato il via a questa operazione e va a finire che NON RIESCO NEMMENO A PROVARLA (intendo in configurazione "da tempo"): l'idroguida ha creato non pochi problemi (pompa) con la scatola di sterzo ridotta... Domenica avrei dovuto provarla con una scatola di sterzo standard ma DOVEVO andar via con la family...

Questo Martedì DEVO portare mia figlia a una visita...

Da Sabato si inizierà con il drift e tutte le modifiche che ho fatto (impianto frenante, cerchi, carreggiate, trapezi su uniball) saranno "NON TESTABILI"....

Bah... vabbè, comunque il lavoro è stato fatto!