...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

non vedo l'ora di appiccicaticciarla tutta!

 

Se tu hai le 888 ed io le sportcup ti sto in scia, fidati.

 

Nico, 'scolta........................
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no niente va'

 

Io la settimana prossima inizio a sventrare il mio e36...l'obiettivo è di arrivare tra i 1150 e 1200 kg...il motore lo lascio originale per aver meno rogne possibili (e poi perchè non ho voglia di bruciare 10 mila euro per prendere 40 cv veri si e no)mettero' solo la pompa dell'olio e la coppa del 3.2 (se avete consigli da dare sul dove rimediare i pezzi vi ringrazio!!). Mi auguro ci si possa beccare al mugello o al ring...

 

trovare la pompa e la coppa non è facile.. ti conviene intanto montare delle paratie e tenere il livello olio sempre sopra il massimo..

 

mmm...e dove le trovo le paratie??
hai qualche link?

X quanto riguarda la pompa del 3.2...quanto costa come ricambio in bmw?..fitta senza problemi sul 3.0 ?

 

devi metterci sial la pompa che la coppa, in bmw costano come un altro motore mettiti l'anima in pace, le paratie fatte in maniera seria le trovi sul sito turner motorsport in usa.

 

Capisco...quindi consigli paratie e controllo frequente olio...
Sono passato dal 3.2 al 3.0...come erogazione il 3.2 lo sentivo molto più omogeneo...il 3.0 è diciamo più "ruvido" ma ha decisamente più carattere.
La prima cosa a cui punto è l'affidabilità del mezzo (voglio un muletto )...consigli da dare su motore ed eventuali rinforzi al telaio/supporti motore/cambio ecc...
PS: le nostre 2 M3 sono uguali

 

http://cgi.ebay.de/Olwanne-Olpumpe-...ehör?hash=item4ceaebd584&_trksid=p3286.c0.m14

 

ma invece di rovinarne un'altra, prenderne una già sventrata da buttare via?

 

nostre 3 ne ho un altra avaus che sto sistemando..
per quanto riguarda il telaio cambia tutti i gommini con powerflex installa 2 barre duomi e l'x-brace, io darei una rinforzata agli attacchi del ponte e soprattutto dei braccetti posteriori (che è noto si criccano in tutte le e36)

 

Powerflex ,barre duomi ed antirollio già messe.
Quando la portero' a montare il rollbar con i vetri in policarbonato faro' saldare la scocca anche sotto allora...

 

controlla anche sotto i silent-block supporti motore

 

Prima avevo una M3 e36 3.2 giallo dakar con interni bicolore giallo-neri...un gioiello...40 mila km...tenuta da collezionista e coccolata meglio di una donna...
Il risultato?
L'ho venduta e non mel'ho goduta...non volevo farci troppi km per non fargli perdere di valore...non la strapazzavo...storcevo il naso se qualcuno saliva dietro e la sporcava...insomma ero io a servizio della macchina e non viceversa.
Io l'auto me la voglio godere e francamente non mi cambia niente se ho sotto il sedere una M3 piuttosto che una porsche o una fiat 500.
Con questa 3.0 che sto' preparando ci vado in pista...ci faccio le corse in salita (la devo omologare gruppo A o E1) e se ne ho voglia ci cazzeggio anche in strada. Non mi interessa se dietro c'è scritto M3...x me è solo uno strumento fatto per divertirmi...

 

difatti la seconda che ho preso vorrei sventrarla per farne un e1..

 

La mia è immatricolata l'11/94...non potrebbe correre in gruppo N sotto a 3000 cc ??

 

Parti però da un pezzo brutto, non da una bella e magari con un colore figo.. di nere o grigie è pieno il mondo, ammazzarne una avus è delittuoso.

 

l'ha fatto pure Br1, una Avus con interni ghiaccio...spettacolo!
e pizzodrift derapa con una splendida Individual...

anche secondo me è un peccato, ma nel caso di quella di driftlord ok, basta mantenere il colore (non come ha fatto Br1), invece nel caso di pizzodrift è proprio un peccato!
e confermo che l'M che driftlord ha venduto era nuova e spettacolare

 

Trovarne una con pochi km è stato difficile...se devo star pure a fare il pignolo sul colore ricomincio con la trafila...eppoi...rinforzare un telaio non vuol dire rovinare un'auto...i rivestimenti interni volendo si possono rimettere ecc ecc...non è che prendo la macchina e la metto sotto una pressa
Se ci devo correre voglio anche che sia bella...quindi se il colore è figo tanto meglio