...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

Spiegaci, ti sei fatto le staffe e hai usato delle pinze brembo usate? dischi da quanti mm? Insomma, dicci tutto

 

che bastardi!!!

Non si può tener nascosto nulla a voi eh!!!

Ebbene si......ho installato dischi da 345x28 flottanti sull'anteriore e 325x34 sul posteriore flottanti e forati +

un SERIOSOOOOO impianto bye Porsche TURBO !!!!!!!!!!!!!

Recuperate staffe da un'azienda che le produce,fresate e ridimensionate, son in attesa dei cavi freno aereonautici...........

Onestamente Bruno mi ha chiesto una soluzione per la sua per quanto concerne il gruppo freni posteriori e proprio in mattinata ho parlato con un mio amico che ne ha da vendere un'altro di impianto con pinze anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 !!!!

veder l'auto sul ponte anche senza pneumatici,con quei pinzoni,vi giuro da orgasmo!

 

Ora davanti ti toccano i cerchi da 18 per forza
Gran bel lavoro, sulla z3 conto di fare una cosa simile anch'io, ma con qualche mm in meno di dischi, massimo 332mm per tenere i 17.
mi puoi dire il nome dell'azienda che fa le staffe? Me lo avevano passato ma purtroppo mi è andato perso

 

mandato il nome in pm!!!

per i cerchi, ho risolto alla grande con i 19" !!

 

...scusate ma come avete risolto i problemi con l' ABS...coi cerchi più grandi ??
dà problemi??

...avete provato invece che montare pinze e dischi così grandi...
con dischi di misura simile all' originale e pinze a 4 pompanti,
cambiando pompe dei freni, magari mettendole sdoppiate e con un bel ripartittore(ovvio eliminando l'ABS)

 

perchè abs con i cerchi più grandi?
Non penso dia particolari problemi...

 

...anch io nn so bene come funzionino i vari sensori ruota ecc...

 

forse s'è sbagliato coi dischi freno.. il sensore della ruota fonica dovrebbe essere li.. ma dubito che sia all'estremità del disco quindi non penso che dia problemi :wink:

 

Ah,adesso ho capito,direi comunque che lavora più sul mozzo che sul diametro esterno del disco...:wink:

 

Ecco, per la gioia degli smanettoni.....

A voi ragazzi le immagini al 50% del lavoro dell'upgrade freni PORSCHE TURBO su BMW M3............

 

PEr le posteriori, sto insieme al mio meccanico in WORK IN PROGRESS!!!!

Se avete domande o curiosità,son a vostra disposizione (lavoro permettendo ) CIAUZZZZZZ

 

non so perchè, ma ero convinto che avessi una e36 , ecco perchè ti parlavo dei 18
ottimo lavoro


Tu Bruno che impianto vorresti mettere? con i 18 ci stanno fino a 355mm

 

Gli Omicompetition sono quelli che ha messo su Simo sull'M3! 6 e 4 pistoncini anche lui se non mi sbaglio che TOCCHI di freni!!

 

Con i 19 avevo per un'attimo perso la ragione ed optato per i dischi da 370 34.....Ma mi sembravan davvero un'esagerazione, anche come peso!

 

non ne ho proprio idea

 

io so che si può fare...e per un uso esclusivamente in pista credo anche sia la cosa migliore! sia per il divertimento che per "sentire" l'auto fino in fondo, no?!

 

però alla fine la pompa è quella.... come non frenerebbe una mazza con i freni originali non frenerebbe neppure con i 1000 pistoncini... per farla fermare dovrai pigiare a mo' di F1
O cambi pompa del freno.....



smettila di spendere soldi brunooooo!!!

 

Per la cronaca però ragazzi, le pompa freno di una porshe turbo o cayenne turbo lavora con la stessa pressione d'esercizio di quella M !!!

Avevo anch'io sentito vociferar circa l'opportuna sostituzione della pompa freno, ma è finita li!

Se qualcuno di voi ne sa concretamente di più, parli.......E' sempre bene sapere notizie ed aggiornamenti fattibili (nei limiti e nelle possibilità economiche)!!!!