...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

da controllare..un filinino trascurata di interni, cerchi boh...
poi i tagliandi..dai 20mila ai 79mila...pero' bisogna andar li e vedere...e trattare (9500)

 

sembra ben tenuta,visto l'usura del sedile direi che almeno 50000km mancano all' appello,cmq bella!! non ce ne son tante così..

 

questa ha tirato una pacca in cui hanno rifatto tutto il muso...

 

..puoi spiegarmi? la conosci ??

 

I reni del cofano sono quelli del pre restyling, ipotizzo anch'io come Luca un sinistro penso che dopo il tonfo qualche pezzo sia stato preso sbagliato o dal rottamaio. Anche i fari e i fendi in effetti sembrano esageratamente nuovi; poco chiara anche la manutenzione... tra i 16.000 e gli 80.000 c'è buio totale .

A vederla è molto bella, ma bisogna capire bene la storia dell'auto :wink:

 

...cosa intendete x reni ??

 

Sono le 2 bocchette di aspirazione frontali del cofano

 

..ah ok...poi avevo intuito...

 

esatto, e anche le frecce laterali sui parafanghi sono della versione pre-restyling quindi sono stati cambiati anche i parafanghi... neanche una bottarella da poco conto...
per carità magari è stata tirata meglio che nuova (anche se quando uno va a prendere pezzi dove capita ne dubito) però è sempre bene saperle certe cose :wink:

 

mmmhhh indagherò...

 

Per me che uso proprio un M3 e36 (3.2) a fare drifting di quello che hai elencato servono solo frizione,ammortizzatori/molle.E già con quello la macchina andrà da dio soprattutto se chi ti fa l'assetto è uno esperto di drift con i controcoglioni.Il discorso del cambio a sei marce non è per avere la 6,ma di conseguenza le marce risultano tutte più corte avendone una in più da sfruttare.E se provate il 3.0 e poi il 3.2 vi renderete conte che è effettivamente una macchina migliore un pò in tutto,essendo in effetti un evoluzione.Per il drift piuttosto aggiungerei 2 sedili racing,volante a calice e set di cerchi da battaglia.Il differenziale originale M va meglio anche di molti after-market.Per i track-day aggiungerei invece pastiglie,tubi in treccia (il fading è un problema di molte M) con annesso olio più performante.Per il discorso che l'M3 non è fatta per andare forte secondo me ti sbagli:basta guardare l'M di Pilotolo quanto viaggia.Per il drift stesso discorso in quanto l'M è la migliore auto dal punto di vista di prestazioni,affidabilità,prezzo.E il motore dell'M non è sicuramente a corto do cv,io alla mia ho solo sostituito il silenziatore con due tubi dritti che fanno un sound da paura :wink:

 

Il 6M è un 5M+ Sesta di riposo :wink:

I veri punti a favore del 3.2 sono la doppia pompa olio e le paratie antisbattimento (entrambe fondamentali per l'uso in pista). Anche se sul 3.0 ci metti le paratie ti mancherà sempre la doppia pompa dell'olio.

In compenso sul 3.2 è delicato il vanos

 

quoto.
cmq il vanos ripeto si aggiusta senza spendere cifrone.. dopo averne smontati 3 ho capito quali sono i problemi che può avere e le soluzioni.. non serve cambiarlo, adesso devo revisionare quello del 3.2 che mi è restato,in modo da averlo di scorta.
se avete problemi lo togliete (o fate togliere..) me lo mandate e a meno che non sia rotto in2 lo revisiono,devo fare due conti delle ore che si sta, ma i pezzi (che bisogna far fare visto che non si trovano) costeranno sui 250€ (nella peggiore delle ipotesi cioè tutto da cambiare..) altrimenti anche meno..
quindi con meno di 500euri si sistema e non 2300 nuovo..

 

si ma l'emme di pilitolo ha su tutto quello che ho scritto..

dischi, pinze, pastiglie, tubi, alleggerita, slick, vetri in plexy, alberi a cammes se non erro e tante altre cosine...

 

Per farla girare veloce imho non sono proprio poche le cose da sistemare (ne sa qualcosa il mio portafoglio )
Come diceva M3 Motorsport il cambio del 3.2 non è scalato diversamente, ha semplicemente la sesta in più, cosa che però risulta quasi indispensabile montando la coppia conica corta :wink:

Toccandomi i gioielli di famiglia, se mi si rompe il vanos sei il primo che chiamo :wink:

 

...mi tocco anch io..e occhio alle chiamate...

 

buona a sapersi sta cosa del vanos

 

sto marco deve essere proprio forte!!spero di incontrarlo se viene a settembre

 

chew ne dici di questa?

http://cgi.ebay.it/BMW-M3-3-2-Coupe...hash=item130236076837&_trksid=p3286.m14.l1318

 

non preoccuparti non si rompe di colpo.. inizia a far casino e la macchina non va come prima..