...dai Vs.consigli per l'usato... al mio///M e36 preparato...!

da: http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_M5

Rispetto alle precedenti edizioni, la M5 E39 si discostava un po' dalla classica sobrietà delle precedenti M5, pur senza dimostrarsi pesante o pacchiana, ma al contrario sperimentando con successo la fusione tra sportività brutale ed eleganza. Insomma, la M5 E39 è stata, forse più di ogni altra M5, quella che meglio ha interpretato il concetto del "passare dalla giornata in pista alla serata in teatro". Il motore, per la prima volta, abbandonava l'architettura a 6 cilindri in linea per divenire V8. Tale motore fu realizzato prendendo come base quello della 540i da 4.4 litri. Con una cilindrata di 4941cc e una potenza di 400cv (ottenuta anche grazie alla doppia fasatura variabile Vanos e alla gestione elettronica dell'alzata delle 32 valvole Valvetronic) la M5 E39 era una gran turismo travestita da berlina (non venne proposta in versione Touring)

 

e vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...........!!!!!!!!!!!!!!!!

 

orca eva... ero davvero convinto che fosse un 4.000

ecco xche' va quasi come la M3 E92

 

vorrei ben vedere, è un progetto di soli 11 anni fa

 

esatto mi son sbagliato...

e pensare ke più volte ho guidato quella di Albano...avrò fatto confusione x i CV ke son 400

 

ogni tanto capita che gratta in effetti.ma niente di particolare :wink:

 

divertiti Brù,

attendo di leggere le tue impressioni

 

azzo domani devo sistemare l'auto per domenica (a Varano appunto ), altrimenti venivo di fisso

BUON DIVERTIMENTO BRUNO!!!!!!

 

tremendaaaaaaaaaaaa invidiaaaaaaaaaaaaaaaaa

ps. tanto stanotte non dormi

 

Strano.. dai moltissimi filmati su youtube sembrerebbe nella maggioranza delle situazioni aver la meglio la M5 E39...
Spero che il 4000 cc sulla M5 sia stata una battuta...

 

Il limitatore di giri a quanto è stato fissato? I Vanos funzionano ancora o li ha bloccati?
Potresti postare il grafico della rullata a norme DIN che poi è quello confrontabile con altri dove si vedono i 406 cv e magari la curva di coppia e quella della benzina? Mi piacerebeb sapere da aspirato che è rimasto, il rapporto stechiometrico in che range oscilla.

 

evvabbe' nun te incazza' :wink:

la E39 spacca i culi ok?

 

Sauro, scusa................mi spiegheresti perchè br1 doveva mettere gli iniettori della M5 E39?

Vorrei imparare qualcosa se sei così gentile da spiegarmi

Grazie.

 

BRUUUUNOOOOOOO!!! DOMANI IO SONO A VARANOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!PORTO IL CASCO!!

 

..penso che sauro supponeva che gli iniettori della m5 abbiano più portrata (ma in realtà gli iniettori dell m5e39 e m3e36 3.2 sono gli stessi:wink:) e quindi adottandoli non serviva aumentare la pressione della benza.. (nell m3 3,0 sono invece con portata minore), in effetti su certi motori molto tirati soprattutto turbo è prassi cambiare gli iniettori con modelli di maggior portata o addirittura metterli doppi!!

 

partenza!!!!!

 

Marco ha da insegnare parecchio e personalmente lo ritengo senza dubbio il più competente del forum in materia di M3 E36!!

Bruno, ho sentito un uàm...uààm...uàààm... uààààm... eri tu vero?

 

Brutto aver messo un regolatore di pressione benzina su una vettura con elettronica tra l'altro sostituita e ampiamente programmabile sia nella curva benzina che anticipo...
Non so manco se si potevano adattare quelli della M5.. L'ho detto come esempio... Se poi invece il regolatore di pressione è uno specchio per allodole in quanto a mio avviso quelli di serie bastavano ed avanzavano pure dato che stiamo parlando di una preparazione aspirata è un altro discorso..
Non vorrei invece che fosse capitato come ad un noto preparatore che quando ebbe tra le mani un 328 con compressore centrifugo, non riusciendo nella centralina a diagnosticare e modificare la mappa della curva benzina cosa fece? Bene, sostituì gli iniettori di serie con quelli della M3 e46... Bene così cosa gli successe al povero prorietario... Una macchina stragrassa in basso e invece magra in alto quando il compressore era a pieno regime... Il seguito ne serve che ve lo stia a dire...