<<< Da X5 a X6 ... sono ritornato in Porsche Cayenne >>>

Penso di non sbagliare se affermo che i CV "letti" di cui parliamo, cioè quelli all' albero, in realtà sono calcolati.

La rullata misura, con tutte le imprecisioni del caso che però sono costanti da un' auto all' altra quindi influiscono poco, la potenza alle ruote.

Tale valore viene poi moltiplicato per un coefficiente il cui valore è l' indice dell' efficienza del gruppo trasmissione ed è inversamente proporzionale alla "scorrevolezza" di quest' ultimo....

170 CV letti alle ruote di un' auto 4wd con un coefficiente di 1.4 diventano 238 CV all' albero....mentre gli stessi 170 CV letti alle ruote di un TP con un coefficiente di 1.2 saranno "solo" 204 CV

le potenze all' albero sono ben diverse, ma alla fine le prestazioni saranno molto simili perchè la potenza alle ruote, quella misurata sui rulli, è la medesima....

in altre parole, potrei ipotizzare che i CV all' albero della nuova Cay, messi a terra "rendono" di più degli altri anche per una trasmissione più efficiente, resa possibile anche dal livello decisamente superiore di Porsche, anche in termini di prezzo...:wink:

 

Grazie Alfo.....ma non c' è problema....mi fa sempre piacere intervenire dicendo la mia in tema di tecnica....

e poi la sala prove con "freno" Borghi&Saveri + banco a rulli ce li abbiamo anche in TM Racing.....peccato che siano solo per moto....

 

Verissimo, precisazione esemplare! :wink:

 

Gandiss Precisissimo!

Tanto di cappello!

 

Grazie ma nell' ultima frase ci ho messo quattro "anche" in dieci parole........

 

ciao Eddi

ieri alla Car Point ho provato la X6M che bomba!!

 

Ciao Enriiiii ....anch' io...ero il primo, quello delle 9.....leggi qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4568949&postcount=15260

e qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4573131&postcount=15316

mi farebbe molto piacere sapere le tue impressioni...preziose perchè sei proprietario di M3 e pilota molto più veloce di me....:wink:

 

quoto!

 

Eddi sei sempre molto esaustivo nelle spiegazioni.....

 

Grazie...ma fa parte del mio lavoro...:wink:

 

A proposito di trasmissione ed ecc..ho qui davanti le due prove effettuate da automobilismo della X5 35d e dell'X6 35d:wink:........i cavalli e coppia rilevati sono :

281,1 cv a 4340 giri/min(al motore) 186.6cv a 3800giri/min (alle ruote), 55.00 kgm a 1800 giri/min per l'X5

281,4 a 4180giri/min(al motore) 201,8cv a 3800giri/min(alle ruote) e 56,3kgm a 2190giri/min

I pesi:

2253,8 kg per l'X5 e 2277 kg per l'X6(monta cerchi da 20" rispetto ai 18" dell'X5 e il dpc)

Il chilometraggio è praticamente uguale fra le due auto......però le prestazioni sono di gran lunga migliori quelle dell'X6 (+2.7km/h di v. max,-0,7s da 0-100km/h e -1,25s per uscire dal chilometro).........le condizioni delle prove poi sono addirittura migliori quelle in cui è stata provata l'X5 (temperatura leggermente più bassa e soprattutto minor umidità):wink:....Come si spiega ciò allora?

Sembra che X5 ed X6 condividano gli stessi componenti meccanici ma alle ruote vi sono quasi 20cv di differenza

 

Dai dati sembra che il motore sia lo stesso ma la trasmissione no.....anche in ripresa segna tempi migliori l'X6:wink:......e ripeto l'X6 era penalizzata(maggior attrito dovuto alla gommatura extra,maggior peso,umidità e temperature più alte).....a parità di condizioni la differenza sarebbe stata maggiore:wink:

 

che burloni che sono in bmw.......l'ho ha scritto più volte Alberto che tra X5 ed X6 a parità di motorizzazione,la prima è più "soft" rispetto la seconda:wink:...ed ora abbiamo qualche dato:wink:

 

Quasi gemelle! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> l'hai scritto tu stesso Diego, il DPC è la differenza. e non da poco. Anche il convertitore di coppia è diverso, almeno nei modelli 6 marce, quello della x6 era più secco e frenato. IN accelerazione fa la differenza :wink:

 

Alfo ieri ho finalmente ho visto una Cayenne nera a pochi cm da me

...mi sorpassava sulla Milano-Meda, volevo seguirla per vederla meglio, sopratutto il posteriore, ma andava troppo di fretta

 

Io ne ho una nera "vicina di casa", oggi mi sono messo ad acoltare il famoso sound "diesel no diesel" :wink: mi avrà preso per matto!