<<< Da X5 a X6 ... sono ritornato in Porsche Cayenne >>>

beh la X6M ha rifilato un sec. in pista a Balocco alla serie 6 M (vedi Auto)

appena Auto proverà la Cay D sapremo il responso in pista nei confronti di X5 e X6 :wink:

 

perdonami... ma io sono passato da una x5 30d e70 a una cayman e ti ripeto:i suv non vanno in pista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />!!! non sono fatti per andare in pista... possono staccare tutti i temponi che vogliono!!! ma in pista sono ridicoli!

p.s. mi piacciono i suv

 

Direi ovvio, serve per dare un idea del potenziale della macchina, non per andarci in pista..

 

infatti credo che il Balocco non sia attendibile, in nessuna pista del mondo l'X6M sarebbe più veloce dell'M6...

 

il circuito di handling di balocco è un circuito in cui prevale la coppia. le velocità massime che si toccano sono basse, 189 km/h per l'm6 (favorita da una sezione frontale degna di questo nome) e 185 per X6, inoltre la coupè dovrebbe esser stata provata in estate (dico dovrebbe perchè il numero è di agosto), mentre l'x6 in primavera, cosa che rende più dure ulteriormente le condizioni di prova. Poi bisogna vedere i cerchi montati.

auto come 335d staccano tempi superiori delle rispettive sorelle benzina (palese il caso del touring contro la coupè) ma le condizioni di prova sono un pò differenti.

ogni prova andrebbe presa con le pinze, imho.

 

In linea generale siamo tutti d'accordo, i suv facciano i suv anche quelli sportivi. Sappiamo bene però che per l'X6m è stato fatto un gran lavoro ed è una macchina di una efficienza spaventosa. Su altri tracciati, ben più veloci del balocco si è magiata la RS6, che non è proprio una utilitaria. Al nuovo cayenne turbo ha rifilato 3 secondi (pur con 55hp in più sono tanti)

 

quoto, in pista oltretutto bastano pochi giri per mettere in crisi qualsiasi auto stradale, se veramente ci si da dentro :wink:

 

figuriamoci un SUV che pesa 2400 kg allora quanto possa andare in crisi...

che l'X6M sia un grande mezzo non lo si scopre adesso cmq

 

ieri ho saputo che il boss supremo delle aziende.. .il gruppo di cui faccio parte ha ordinato l'ESSE!!!

da quello che ho capito uno strano verde scuro.. e' possibile???

cercando su google... non ho trovato questo verdone... possibile che sia un colore campione?

lo odio!!! ma per altro!!!

 

a me della pista e delle celodurate interessa poco

cmq a titolo informativo ecco il raffronto tra M6 e X6M

http://www.fastestlaps.com/comparisons/45896d4b380a0-vs-_BMW_X6_M.html

ovvio che l'M6 va ben più forte, ma i risultati dell'X6M sono da incorniciare!

 

Come non darti ragione! :wink:

Io ne ho vista una quest'estate a Castiglioncello, un verdone smeraldo scuro...non conosco la gamma dei colori..

 

potrebbe avere un suo fascino ... ad esempio dentro fosse marrone.. molto british, calcolando che e' vicino ai 70... ci puo' stare!!!

 

Torno solo un attimo sulle prestazioni fornite dalla X6 in tutte le sue varianti, per ricordare che usufruisce del DPC, il differenziale elettronico che ripartisce la coppia sulle due ruote posteriori a seconda delle condizioni di assetto.....se la M6 non ce l' ha, sarebbe un punto, e non da poco, a favore della X in azione su una pista guidata......:wink:

 

ma i temponi li staccano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mah forse si però su Auto usano Balocco .... ci sarà un motivo :wink:

comunque un secondo su una pista così corta è molto :wink:

Come dice anche il grande Alfix, le suv se voglio possono e bastonano, poi chiaro le leggi della fisica esistono, ma ci sono auto come la X6M e le sue sorelline che a volte riescono a riscriverle

 

Domanda. Ma la X5 i paddles al volante non li prevede nemmeno come optional?

Invece la Cayenne si.

O mi sbaglio?

 

esatto, sulla cayenne puoi avere il volante della 911 turbo..

 

Ma allora uno perche' dovrebbe prendere una X5 ora che e' nato questo gioiello di Cayenne? E costa pure meno...