Da x5 35d a F11 3.0 x-drve (usato bmw Italia)...lo faccio?

Ti consiglierei di provarla...... scendere da un Suv e salira su una f11 è un bel salto..... Io l'ho appena fatto.... da un Q5 in attesa di ricevere una f11 tra qualche settimana.... anche io avevo i tuoi dubbi. Io l'ho provata. Sicuramente più "ingombrante" del SUV, più che altro perché è lunghissima, e poi è parecchio bassa per uno che è abituato a stare in alto. Ma poi..... quando ti siedi su quel posto guida.... te ne innamori.. Un'astronave!

 

Per come la penso io, farei il passaggio, preferisco la guida bassa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> meglio provarla prima però, magari non ti ci trovi. Non sono molto convinto del trattamento economico. Mi sembra una differenza eccessiva. La proponessero a me terrei l'X5.

 

E' un bel dilemma

i pro se prendi la 530xdrive:

-macchina piu fresca, con nuovo cambio a 8 marce

-ancora un anno di best4

-eliminazione del superbollo

-circa 2/3 km x lit in piu (ogni pieno fai 150/200Km in piu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

-comfort di marcia e guidabilità

contro

-20.000 euro di differenza sono tanti per questo passaggio

-la tua X5 ha un motore nuovo

-la mancanza della telecamera, molto strano perchè ricordavo che le F11 l'avessero di serie, almeno che non sia una versione molto economica

se le touring non ti fanno impazzire e non hai realmente bisogno di tanto spazio punta su una berlina magari a benzina 3.0 6L potresti ottenere un trattamento di favore maggiore perchè sono dure da vedere e per i tuoi 12.000Km va piu che bene

 

certo 12.000 km/anno farebbero propendere per un benzina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

certo però sarebbe un ottimo acquisto.....il 3.0d è il motore perfetto per la 5er, e se fai 9/10 km/litro con la x5 35d (mi sa che hai un piede leggero), probabilmente con questa farai sempre sui 13km/l, il che conta poco, visti i km che fai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' un impressione dovuta ai rapporti dei volumi altezza x lunghezza sono solo 5 cm in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il baricentro basso, rispetto al X5, la rende di un COMFORT superlativo.

Che versione è la F11 business, eletta o futura.

per il colore vai tranquillo, è e rimarrà sempre il migliore accostamento

 

ormai le 3000 devono emigrare all'Est e il trattamento economico di certo non è dei migliori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> 20.000 per un X5 full è pochino invece 40.000 per un F11 30d del 2011 e tanto IMHO

 

Si sa che dai conce Bmw l'usato te lo fanno pagare caro.... e valutano il tuo pochissimo..... Io proverei a vendermi l'x5 privatamente.... sicuramente riesci a spuntare qualcosa di più....

e poi fagli un offerta a 37000..... digli che questo è quello che puoi pagare..... vedrai che accettano.... per vendere un 3.0 di solito lo girano a venditori terzi a molto meno.....

 

tutt'altro è messa bene, il bello della touring è il tetto panoramico, sulla berlina non lo avresti.

Mi sembra assurdo la mancanza della telecamera posteriore, sarà forse una dimenticanza di chi ha redatto la lista accessori?? Hai controllato di persona?? fisicamente?

La combox serve a darti i servizi telefonici -BMW assit - BMW connectdrive che sono a pagamento 250 all'anno

 

Ci sono passato anche io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> e per non ricapitarci mi sono preso un 2000, tanto con i nostri limiti è piu che sufficiente. Anzi per dirla tutta il 525d è piu brillante del X5 30d, certo il 35d è un'altra storia

 

puoi sempre fartela post montare prima di firmare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> oggi pur di vendere devono fare sacrifici pure loro

 

Fai come faccio sempre io quando non sono convinto al 100%, butta l'amo e vedi se abbocca:

18.000 compreso passaggio + postmontaggio retrocamera + servizi connectedrive e chiudi la vendita (logico la mia è il tipo di proposta che devi fare, poi gestisci tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">)