Da metano a GPL... Le prime considerazioni

Ma da gpl a metano che differenza passa ?

 

metano ==> maggiore dimensione serbatoi (minore autonomia, più spazio necessario quindi meno spazio a disposizione per i bagagli), maggiore perdita di potenza, maggiore efficienza basso costo, organizzazione distributiva latente

gpl ==> minore o nulla perdita potenza, serbatoi più compatti (quindi maggiore autonomia, bagagliaio inalterato in caso di bombola toroidale), maggiore organizzazione distributiva, aumento del 10% circa dei consumi, minore efficienza del metano, costo infeirore alla benzina di mediamente 50-60% (e oltre, gli ultimi tempi facevo gpl a 0.479 e la benzina era a 1.3)

mi sarò di sicuro dimenticato qualcosa

 

Quindi la scelta del metano non è interessante per chi fa più km/anno, anzi offre controindicazioni non da poco, in termini di autonomia, praticità e reperibilità.
O capisco male?

 

diciamo che la scelta è fatta in ragione delle dispoinibilità di rifornimento.
se utilizzi principalmente l'auto per andare/tornare da lavoro in un raggio di 100 km da casa in una zona ben servita, ti conviene il metano.
hai metà bagagliaio ma indicativamente fai 250-300 km con 12-14 euro.
se invece viaggi più a 360gradi e necessiti di più spazio e di trovare con certezza un luogo ove fare rifornimento, ti conviene il gpl, dove hai un'autonomia anche di 400-600 km (a seconda di auto e motore, col 520i facevo 500-550km con 35 euro)

 

come sempre dipende anche dalla posizione geografica e dal tipo di tragitto, e non ultimo anche dagli orari di percorrenza.

Sia per il metano che per il gpl infatti non esistono distributori automatici.

Aggiungo a quello che ha già esposto Puccio che per il metano non esistono serbatoi toroidali, e che le bombole a causa delle pressioni in gioco hanno un peso non indifferente, al contrario di quelle per il gpl. Tant'è che spesso è necessario rivedere l'assetto.

Considerando che:

1) Il metano ti fa perdere decisamente prestazioni;
2) La capillarità della distribuzione non è all'altezza;
3) Il peso e l'ingombro riducono sensibilmente la flessibilità e la natura originaria dell'auto;

rimango dell'idea che per i veri macinatori di km, non c'è niente di meglio che un bel TD parsimonioso.

 

Quoto Angelo.
Dalle mie parti c'è pieno di distributori di metano e moltissima gente specialmente pensionati, operai che lavorano lontano e studenti lo usano anche sulle utilitarie.
Per farvi un esempio, dal mio paese all'università o comunque alla città ci sono 90km A/R, una Punto 55 con 8 euro percorre circa 250km, quindi ogni 3 giorni si fà rifornimento.
Contando che il treno costa attorno a 9 euro al giorno, conviene assolutamente il metano, visto che si saltano blocchi del traffico, targhe alterne e si fà a turno con gli amici.
Fate conto che una Y 60cv a metano, di tachimetro arriva a 150 segnati, (provati più volte) è sì più lenta ma per và molto bene comunque.

 

Hai fatto bene

 

bravo angelo!!! e vai anche tu di gpl :wink:

 

sei passato da e36 a e46? io ero riomasto all' is!

cmq, una curiosità: rispetto al emtano la differenza è davvero molta a "prestazioni"?
sulla mia fiesta (ok, molto più vecchia) a parte nei sapitoni in cui la prima marcia è "legge" per la minor potenza, per ilre sto in allungo è rpessochè uguale, meno rumorosa e , anzi, il motore gira meglio...

 

cioe?
ti sto chiedendo cosa cambi a prestazioni gpl (a parte la maggior "prontezza"), proprio perchè non lo conosco :wink:

e cmq, il metano m'ha "sfangato" tutta l'università, spendevo un quarto di quel che spendevo col treno. con la bm che ho avuto l'ultimo anno, non lo voglio manco calcolà quanto ho speso

 

leggo poco, e solo offtopic

 

tu leggi poco e io scrivo ancor meno; l'is l'ho venduta a febbraio sostituendola con un 106 rallye preparato; ad agosto il 106 se n'è andato perchè mi serviva qualcosa di più utilizzabile (purtroppo) per muovermi e ho preso l'e46 :wink:

 

Urca vedo solo Ora ok CApito ora mi leggo il tutto.

 

Letto tutto be interessante soluzione.
Si io facendo molti Km ho sempre optato per TD, poi con i TD BM sono quelli piu sportiveggianti il 335td utimo che dire senza parole.

Angelo mi senbra che tu abbia fatto scelta giusta riappropiandoti del vano bagagli,
per ruota scorta cosa utilizi???