BMW Serie 6 F12/F13 Da Fiat Punto a 640d GC a M6 GC

Le ferie (quando sporadicamente capitano) sono delle brutte bestie...
Ti lasciano il tempo di pensare...e quando pensi poi le scimmie prendono il sopravvento...

Aggiungiamo all'infinità di prodotti per la cura della ///M, un'altra infinità di prodotti



Dopo un po' di tempo a ragionare su come sistemare anche i panni..



E per fortuna c'è entrato tutto, nascondendo altrove le cose che utilizzo meno



Quanto ad upgrade "fisici" nulla di nuovo da dichiarare. Sono passato dalla mappa stage 2 95 ottani con burble aggressivi ad una più silenziosa ma più prestante mappa stage 2 100 ottani con burble appena appena udibili.

Riuscito finalmente anche a fare qualche log di terza e quarta marcia da 1500 a 7200 giri e tutto perfettamente nella norma:

• boost vs boost target ok
• anticipi timing ok
• congruenza timing fra i cilindri ok
• HPFP vs target ok
• IAT ok
• angolo farfalla vs target ok
• Waste-Gate Duty Cycle ok
• STFT e AFR ok
• lambda vs target ok

Ma soprattutto zero knock!

Si insomma, questo motore non si lamenta mai e anzi, vuole spingere sempre di più

Le altre scimmie (che però richiedono testa ed un bel gruzzoletto) restano sempre le stesse: aspirazione Project Gamma, iniezione metanolo (con cui sto avendo molti problemi a trovare la materia prima, e che quindi mi fanno tentennare dall'installazione), spoiler carbonio stile M4, sotto minigonne in carbonio, terminali da almeno 4", e in aggiunta il volante con Race Display (ma questo rimarrà un sogno nel cassetto credo)

 

Non è tutto oro quello che luccica sono tutte pulite perché alcune le lavo con molta cattiveria (spazzola/chanteclair/saponetta spuma di marsiglia)

Ovviamente grattandole si riduce la vita utile, ma sono comunque quelle che uso nelle parti peggiori come vano motore, terminali di scarico, tappezzerie molto sporche e così via.

Quelle per la pelle o per lucidatura/qd/buffing/cere si sporcano poco o niente perché parti già dal presupposto che le usi sulla macchina pulita al 99%, quindi al massimo assorbono il prodotto che stai dando sulla vettura, nulla più.

Dopo una bollita quelli vecchi sono comunque tornati in buona forma.

Il mio consiglio è quello di fare subito un pre-lavaggio a mano con acqua tiepida man mano che sporchi panni.
Solitamente inumidisco il panno di acqua tiepida, gli avvolgo la saponetta di marsiglia e sfriziono un po' fino a fare schiuma ributtandoli poi in una bacinella piena di acqua.

Così vai già ad ammorbidire e liberare lo sporco prima che si secchi nelle fibre.

Se non ho tempo di metterli in lavatrice o ne sto usando altri nel frattempo (quindi voglio fare un carico unico) continuo così con tutti man mano che ho finito di usarli (marsiglia, acqua tiepida e dentro la bacinella, ogni tanto un risciacquo e di nuovo marsiglia per tutti)

Quando è ora della lavatrice ora uso il Good Stuff Microfiber Wash (10-20ml x ogni kg) e faccio un ciclo breve per sintetici, acqua a 40°C e centrifuga a 400 giri.
Se sono già abbastanza puliti faccio 30°C
Se sono ancora molto sporchi aggiungi un cucchiaino di aceto bianco distillato per ogni panno che butti in lavatrice.

Sembrerà una cazzata, ma questi prodotti specifici per la microfibra sono veramente ottimi: hanno bassissima schiumosità ma puliscono a meraviglia.
Prima usavo detersivi per capi sintetici ma non ne ero rimasto contento, sicché li lavavo sempre tutti a mano perdendo più di 2 ore.

E' anche vero che io la macchina la utilizzo poco, e quando la lavo faccio 3 pre-lavaggi in foam (alcalino, acido, neutro) e poi lavaggio a mano a due secchi sempre neutro, quindi di sporco ne resta ben poco...
Interni uguale, faccio spesso solo mantenimento ma vera pulizia non ne ho bisogno

P.s.: dopo aver letto, siete sicuri di essere ancora sul bmwpassion o sul forum alfemminile?

 

Lo so, soffro abbastanza di OCD in certi ambiti, come l'ordine e la pulizia.
Se so di non avere il tempo di lavare/pulire l'auto nemmeno inizio, piuttosto non la lavo per svariati mesi.

Ma quando riesco ad avere il tempo per dedicarmici, in media mi parte sia il sabato che la domenica (mattina e pomeriggio compresi).
Sono molto malato per queste cose.

Si vive una volta sola

 

Confermo, avevo progettato oggi+sabato+domenica per sigillare l'auto con Fusso Coat 12M, ma ho visto che verrà brutto tempo dalla settimana prossima..
Sono ancora in forse se iniziare domani

 

Me la sono rischiata e... ce l'abbiamo fatta...
Domani, passate 24h dall'applicazione di Fusso 12M, posso applicare un QD per ridare il gloss mancante.

Per il resto sono soddisfatto anche se qualche swirl c'è, soprattutto sul tetto in carbonio. Quando sarà il momento di togliere il wrap farò sistemare alcuni difetti, verniciare dove serve, stuccare o tappare tutti i fori delle targhe (l'idea di @timis inizia a piacermi, però con i supporti magnetici dentro al paraurti) e infine lucidare e sigillare ad hoc.

Lascio qualche foto durante e a fine lavori, domani completo l'opera.
ATTENZIONE FOTO PESANTI