Da F11 a F06 gran coupè 640d

Dannato Google! :-[

in giro per il mondo c'é una miriade di serie F che vibrano, non sono gli pneumatici, e spesso é l'albero di trasmissione sbilanciato o peggio danneggiato ;-[ ...

 

eh lo so, ma se capita che sono sbilanciati fanno vibrare

 

Direi che sono rimasti cuscinetti, supporti motore e albero trasmissione

bisognerebbe mettere un peso su albero trasmissione, legarlo, tipo quelli delle ruote. Cosi' per capire se tale vibrazione si accentua o cmq sto mettendo le mani dove c'e' il problema.

molto empirico ma non vedo strade

Cmq sentiamo parere di altri

 

Scusami Pacca se ho "sporcato" il tuo argomento, ho spostato il mio problema in una discussione piú coerente,

grazie comunque per l'aiuto di tutti.

Riparto qui:

Stavo parlando con Franzz mentre lui testava la mia, e mi decantava dell'impressionante agilità di una macchina di 5 metri e la fantastica sensazione di sportività che normalmente ti trasmette il coupe' :

640d = auto da grande passione, non c'é che dire, quindi sei passato da un incrociatore ad un missile da autostrada

che non disdegna le curve a largo raggio...

bella bella, complimenti !

:-)

 

Eh si.

Poi l'allungo a oltre 5000 giri comodi (ho visto 5500...) la rende davvero cattiva.

Le basterebbero 100Kg in meno per farla superba.

BMW su questo aspetto non si impegna ancora molto. OK i materiali ultraleggeri costano. MA non mi sembra che le BMW non costino.

 

e noi TI CREDIAMO

 

Una bella foto interno motore riusciamo a farla....????

 

Pare uscita dal concessionario ieri.

Top

 

sembra un 1.5d tre cilindri affogato lì dentro

 

è sufficiente guardare la foto che hai in firma per capire le proporzioni di quel cofano

è una Smart quel cofano

 

Significativo lo spazio anteriore (e sicuramente superiore) tra motore e paraurti, mentre lateralmente non cambia tantissimo (sotto la foto della mia 5er).

 

Strano l'auto è la stessa, che la mia sia LCI poco cambia.....