da e39 a e90 con l'amaro in bocca

Ciao a tutti.

Complimenti per l' "area" e90. è molto conviviale e spesso divertente.
Ma veniamo alle mie gioie-dolori.

Ho acquistato un 320d attiva del 2005 con 60k km, bell'allestimento, navi, steptronic, assetto, sedili sportivi, pack luci, cerchi 17 con 255 e 225 etc... manca solo la pelle.

Vengo da una e39 (520d) nonostante il motore (136 cv) all'apparenza sottodimensionato (da trattore) è una gran macchina.
Per certi versi lo è anche il 320d, il propulsore seppur di "soli" 163 cv ha un erogazione eccellente in particolar modo abbinato al cambio automatico sempre pronto e flessibile per risolvere qualsiasi esigenza.
Assetto, posizione di guida e feeling da sportiva (inusuale per una berlina), è un piacere chiudere le curve accelerando e sentendo il muso che chiude la curva mentre il didietro tende a scodinzolare.

Il passaggio da berlina confortevole a vettura compatta e sportiva ha esaltato il payoff bmw, "piacere di guidare".

Peccato che il feeling venga rovinato da vibrazioni al volante (80, 120, 140 kmh) e sotto il sedere simil vibro-massaggio leggero ma fastidiosissimo (dai 100 ai 150kmh).
Nonostante l'equilibratura di cerchi e gomme appena fatta il problema persiste.

Quale sarà la causa? forse le terribili gomme runflat (pirelli euforia... nel senso che l'hanno progettato euforici ubriachi) le anteriori sono molto scalinate e purtroppo non si possono girare (sob, sigh).
Forse i silent-block... ?

In ogni caso i runflat li cambierò con gomme normali (sul 5 avevo i pzero rosso ed erano fantastici):wink:

Di mio odio i diesel (ma sono più pratici ed economici) perchè vibrano.
Il 320d non fa eccezione, però in N è leggero e sopportabilissimo, in marcia non vi è traccia di vibrazione, mentre resta leggermente ruvido dai 1500 ai 2000 giri in particolar modo con le marce alte.
Da fermo in D (o R) passa da berlina a trattore e trasmette un bel tremolio dal motore al telaio al sedile fino alle gambe, è molto fastidioso, tanto da mettere in N ogni volta che mi fermo.
In conce mi dicono che sono i supporti motore (causa durissime runflat unite all'assetto e alle fantastiche strade italiane)... a 62000 km mi sembra prestino però...

La qualità tedesca è calata, non ho la stessa sensazione di solidità del serie 5, anche se siamo a livelli sempre ottimi e a mio avviso superiori a mercedes e audi.
Peccato per le guarnizioni scricchiolose delle porte (poi risolto con un prodotto apposito), qualche rivestimento che tende a sfogliarsi (come sulle vecchie golf) e una verniciatura non all'altezza del marchio.

Ce l'ho da un mese e sono partite le due posizioni anteriori....

Oggi poi mi ha proprio deluso... la centralizzata non funziona più (c'è un mio post sull'argomento) eccheppalle appena comprata e già mi tradisce.
speriamo siano solo 2 fusibili.

Attendo le vostre risposte o suggerimenti.
Ciao A tutti e complimenti per il forum

 

Migliorie ci sono di sicuro, in parte 3 anni di usura si sentono in tutte le vetture, la tua è ancora giovane, se avessi problemi ora sarebbe grave

 

I Km sono certificati dal libretto dei tagliandi e dall'usura del volante (indice di usura importante) sono corretti.
Silent block sono da controllare, potrebbero essere, le altre ipotesi a mio avviso sono da scartare perchè quando l'ho presa andava bene.

 

Mi dicono che anche la e60 e61 sia calata di qualità, in che senso ne vedrò tante di delusioni? che succede? cadono pezzi di plastica ovunque?

Non è ovviamente mia intenzione screditare la qualità BMW, ma qualcuno c'è ed è corretto condividerlo in questo forum.

Complimenti per i cerchi e i blackline, stanno benissimo

 

Sul mio ex e39 l'unica cosa che dava ronzanti problemi era il rivestimento del piantone dello sterzo (l'unica parte in plastica dura).

Su questa c'è qualche rumorino ma nulla di chè (per ora), quello che risulta diverso è la sensazione si solidità complessiva.

In ogni caso sono montato su un classe B mercedes nuovo di pacca, vibrava e rumoreggiava alla grande.

 

Cambiando soggetto anche i Mac hanno i loro problemi però i seguaci di Apple sono così appassionati che sopportano taciturnamente i difetti.

Si vede che gli appassionati Porsche hanno tante soddisfazioni da non proferir parola sui difetti.

 

Quì potremmo aprire una discussione sulle auto usate e di come vengono utilizzate dai precedenti proprietari, forse io sono una mosca bianca ma vedo alcune auto quasi nuove trattate malissimo e usurate come un'auto di 300.000 km e 10 anni.

 

Per ora difetti simili non ne ho visti... sperem..

 

Idem, il mio e39 era perfetto e aveva 8 anni, a mio avviso i KM sui serie 5 nuovi li taroccano, ho visto di quei volanti sbucciati a 90.000 km.

in ogni caso il volante non mente, a meno che non lo si sostituisca (quando è rivestito uno se ne accorge)