Da diesel a benzina?

La tua è una 136cv?

 

i dubbi sull'acquisto di un usato sono una costante inevitabile con cui convivere, si può essere un pò + sicuri provando bene l'auto e magari pretendere la garanzia se si prende da un concessionario...per il resto posso dirti che appena imparerai a tirare le marce ti sparirà dalla mente la "botta" (fasulla secondo me) a 2000 giri...poi le considerazioni economiche sul carburante sono tutto un altro discorso ma per Guidare ci vuole un benzina, anche se il dieselcon cui fare confronto è un bmw... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il culometro è lo strumento migliore, magari la provi e l'erogazione ti fa schifo, almeno sarai convinto che i Diesel sono i motori migliori per il tuo stile di guida!

 

Con il passaggio che vuoi fare, i +14cv che pensi di guadagnare, su strada ti sembreranno -30cv rispetto alla tua attuale 320d. :wink:

 

giusto, li senti se la guidi come un benzina, e su strada non è sempre fattibile...:wink:

 

Prendi almeno un 2200 da 170cv o un 323.

 

quoto,poi il tuo motore è un mulo,io non lo farei il cambio

 

mah, oddio...vedendo quello che gli è capitato non mi pare proprio un mulo.

 

sarà nata sfigata

 

appunto, è da mandare all'est con biglietto di sola andata.

 

a me fa pensare ad un bel fuorigiri, mai sentiti questi problemi sul 136cv che è anche senza alette, però può anche essere che la sfiga o la scarsa manutenzione abbiano influito...

 

...un diesel fuori giri?....in tutti i casi se è cosi...è un caso isolato!mai sentito davvero un calderomne di problemi simili sul 320d 136!ad esempio,questo è il secondo che ho....e il terzo che passa a casa...eppure...(toccandoci ovviamente) manco una turbina o roba silìmile!giusto la pompa VP,ma è un classico,quasi una manutenzione programmata intorno ai 120 mila!

 

beh, basta fare una scalata sbagliata e la frittata è fatta... diesel o benzina che sia :wink:

 

basta una scalata sbagliata e arrivi come nulla oltre i 5500 giri :wink: prima avevo il 136cv e mai un problema,147000km

EDIT giusto rox,stavo scrivendo quando avevi risposto

 

è che sul diesel non mi è mai capitato di sentire na roba simile!la catena che si rompe è un caso assai isolato!

 

beh l'albero a camme che s'è rotto è ancora più inquietante, anche se può essere conseguenza della catena rotta. Cmq tutto sta a sapere come è successo. La catena dopo tot km (non ci ha detto quanti ne ha) andrebbe controllata per vedere se ha giochi anomali, ecc... magari km scalati e quella catena ha il triplo dei km...

 

probabile!
OT:cavoli quanto suonava bene la tua bestia quella sera...!